3.飞马快运每周一上午,飞马快运分公司(简称:飞马快运)的张总经理都会召开公司管理层会议,了解本公司近期的运作情况,同时针对公司发展所遇到的问题作出相应决策。飞马快运是依托邯运集团邯郸汽车客运网络(参见图3-1)发展起来的快递企业,2005年成立,主要开展无人跟随的小件快递业务。目前客运网络日发班车1838次,营运线路126条,营运里程13107公里,沿途经过站点1270个,班车辐射16个省市、78个大中城市,联系晋冀鲁豫四省的经济文化中心。现在该公司已能承运包括手机、电脑、电器、铁件、模具、标准件、汽车牌照、证件、票据、合同等多类货物。目前的服务项目有同城快递、省内外货物快递、零担货物快递,包装服务、对方付费、代收货款,上门接货、送货上门、仓储分拣,货物到达、受理一条龙服务,异地货物中转、异地货物派送上门,代购亲情速递物品,箱式专线运输等。最突出的特点就是一个“快”,承诺市区2小时,省内12小时到达,跨省1000公里24小时到达,2000公里36小时到达。飞马快运承运的货物主要放在客车底舱随车运输,主要客运货物运输操作流程如附录3-1所示。邯郸客运网络能覆盖的地区,由该客运网络的班车运输。该客运网络不能覆盖的地区,与其他省市的运输公司合作,由合作的运输公司代为送达。目前,飞马快运与省内外50余家汽车站、企业以及个体配货点建立了业务合作关系。同时,公司现拥有130多部1.5吨以下厢式货车,其中邯郸客运总站(其发车情况参见表3-1)内停17部,其余116部车平时分布在邯郸市内各业务网点,包括商场、批发点等。这116部货车主要负责市内配送业务,同时提供上门取货业务、送货业务,不提供长途运输业务。站内17部货车可以提供出省运输业务。除此以外,公司还在涉县、武安、大名、邱县、磁县、曲周、成安、峰峰8县,以及塘沽、青岛、晋城、候马、运城5个外省城市建立“飞马快运”网点,开通邯郸——武安——涉县、邯郸——磁县——峰峰两箱式物流配送专线。至今,飞马快运的服务范围包括:同城快递,市内所有区、街、巷及市郊各县(市),省内快递含河北省所有地、市、县,全国快运含北京、天津、上海、辽宁、河北、河南、山西、山东、陕西、江苏、江西、湖南、湖北、浙江等省市。由于受客车底舱容积的约束,飞马快运受理货物规格为不超过长2米、宽1米,单件不超过30千克,单件体积不得超过0.12立方米。对于飞马收到的慢件、大件以及要求低价运输的货物,将转交河北快运进行运输。但今天的会议一开始,便出现了争议。首先,装卸搬运部门的王组长发言,“近些天来,客运站的搬运工人天天抱怨工资低、工作量大,每天工作八小时以上,还要经常加班。公司应该考虑工人们的利益,涨工资或者再多雇佣一些工人。”话音刚落,市场营销部门的李组长立刻提出了反对意见,“三年来公司之所以能够快速发展,主要得益于公司的成本控制得好,而在营销方面公司并没有什么优势,所以涨工资一定要慎重考虑。”“那就要开拓市场,或者在市场营销上多下一些功夫,多增加收益,使成本的控制有一定回旋的余地。”“其实公司的业务基本上是等货上门。去年十月抽调了两名人员去营销,效果并不明显。主要原因是企业愿意支付高额运费的快递业务并不是很多(飞马快运的定价策略参见附录3-2),企业把大量的慢速运输交给社会上运费较低的配货点。飞马快运很难与运量较大的客户建立长期的合作关系。”“可是员工利益受损之后,会影响工作效率,进而影响公司的整体运营情况。”“那也要综合考虑成本和效益的因素。”“人工搬运劳动强度大、搬运速度慢,很影响客运站的运作效率,建议增加一些机械设备,提高搬运效率。”“那样可能还会增加成本,而且也不现实。”“……”王组长和李组长争论不休。这时,仓储部门的杨组长提出了自己的担忧。他说:“由于公司发展迅速,业务量增加较快,仓库显得过少。要想公司继续发展,急需扩建仓库。”但是,对成本控制很敏感的李组长又发言了,“其实早在2006年8月,公司就将原来的小型行包房扩建至170平方米,2007年继续扩至300平方米,而邯郸客运总站附近是城市繁华地段,很难买到地皮。”“你们提出的只是眼下的问题,现在公司发...