船舶电子海图系统常见缺陷(JRC设备)VIP免费

第1页共35页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共35页船舶电子海图系统常见缺陷操作类缺陷1.OfficersnotfamiliarwithsecondaryalarmsettingsonECDIS.SMSproceduresforECDISnotshipspecific.驾驶员不熟悉电子海图的警报设置，安全管理体系的程序不是专门针对于本船的ECDIS设备ECDIS中关于报警的设置项有很多，请仔细查看ALARMLIMITSETTING中的报警设置项目。下述3项只是比较常用的报警。1、锚泊值班报警：MENU-(4)OWNSHIP/TRACK-(2)ANCHOR-WATCH-CREATEMONITORINGCIRCLE-RADIUS,可设置10-999M报警(JRC)2、偏航报警：偏航报警分两种：一是偏离航向报警：(4)OWNSHIP/TRACK-(0)SETTING-SETALARMLIMIT，在此可设置OFFCOURSE，实际航向与计划航向偏差超过设置值时发出报警；第2页共35页第1页共35页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共35页二是偏航距离报警：此项设置在做电子海图航线时已经包括了（XTL）当船偏离计划航线距离达到设定值即发出报警。（载入航线以后，必须在MENU-ROUTE-(4)USEXTDALARM开启报警功能）(JRC)第3页共35页第2页共35页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共35页第4页共35页第3页共35页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共35页第5页共35页第4页共35页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共35页3、启动ALARMLIMITSETTING，熟知其内所包含的报警项目：(4)OWNSHIP/TRACK-(0)SETTING-SETALARMLIMIT.可设置各项警报，如进入航道，锚地是否需要警报等。(JRC)第6页共35页第5页共35页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共35页4.KeypersonnelnotfamiliarwithoperationofECDIS-safetyparametersettingforthevoyage.关键人员不熟悉ECDIS的航次安全参数设置设置方法：(6)CHART-(0)SETTING-(1)S-57-VIEWCOMMON-DEPTHALARM.有4项需要在每航次开航前根据本轮满载/压载对其进行设置，1SHALLOWCONTOUR；2SAFETYCONTOUR；3SAFETYDEPTH;4DEEPCONTOUR。其它安全方面的设置请参考ALARMLIMITSETTING设置方法。还包括海图显示方式：基本，标准，其他。水深报警区包括：水深两色或四色显示，浅水区范围，浅水隔离危险物标显示等。在VIEW1,VIEWE2界面，可以调整海图显示的信息，例如渔区，管道，灯标，物标，平台等信息显示或不显示。第7页共35页第6页共35页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第7页共35页第8页共35页第7页共35页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第8页共35页6.BridgeofficershaveturnedoffallgroundingalarmsonECDIS.Crewmemberstatedthatalarmsareturnedoffduringpilotagetopreventtoomanyalarms.驾驶员关闭了所有的ECIDS防搁浅报警。驾驶员说明，在引航期间为了防止过多的警报而关闭此报警。（贵轮认为检查官所指的所有防搁浅报警都有哪些？针对本轮设备说明一下如何设置？）第9页共35页第8页共35页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第9页共35页航行界面——（7）MAIN——（0）SETTING——（8）ALARMSETTING——勾选SECTOR复选框——RADIUS——设置1-30分钟或0.1-5海里——WIDTH——设置0-359.9度航行界面——（4）OWNSHIP/TRACK——（0）SETTING——DANGERDETECTION——勾选DISPLAYSECTORAREA复选框——APPLY——SETALARMLIMIT——SECTOR——勾选SECTOR复选框——RADIUS——设置1-30分钟或0.1-5海里——WIDTH——设置0-359.9度第10页共35页第9页共35页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第10页共35页7.NoevidencethatbridgeofficershaveplottedradarorvisualbearingsonECDIS.BridgeofficershavesolelyreliedonECDISgeneratedGPSpositions.没有证据表明驾驶员在ECDIS上标绘了雷达或方位定位。驾驶员完全依赖ECDIS设备中的GPS船位。在ECDIS上进行雷达陆标定位方法有两种：分别在CROSSBEARING和LOP菜单下进行。（备注：为了直观醒目，下述所有的操...