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甩挂运输推荐车型评定表(第1批)docVIP免费

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第1页共20页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第1页共20页半挂车制动系统设计简介与故障应急处理类型:原创来源:卡车之家作者:牛汉华责任编辑:牛汉华发布时间:2011年06月29日【卡车之家原创】随着公路运输的快速发展,半挂牵引车具有的高承载,经济,效率等特征受到行业关注,渐渐成为长途物流的主要车型。很多初次接触半挂车的驾驶人员,对半挂车的结构与设计,维护保养缺乏了解,在行驶中因制动系统出现故障往往束手无策,甚至造成严重事故。俗话说“千里之行,始于足下”,我们其实很有必要认真学习,了解我们所驾驭的车辆。辽宁营口中集单胎集装箱挂车●半挂车制动系统满足的基本要求第2页共20页第1页共20页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第2页共20页ABS制动性能测试半挂车的制动系统设计有强制的硬性要求,由于牵引半挂车有着特殊的铰接特性,在满足车辆减速、驻车等功能的基本条件的同时,还要满足以下要求:1、挂车与牵引车制动系统之间的关联性,制动作用相互协同工作。2、挂车与牵引车制动系统之间的顺序协调性,制动作用顺序依次为牵引车前轮、半挂车车轮、牵引车后轮,保证车辆的稳定。3、当挂车脱开牵引车,制动管路切断;或者紧急情况下挂车管路发生断裂损坏,挂车制动系统自动制动,保证安全。(注意这里不是简单意义的断气驻车制动工作)4、当汽车列车满载时,牵引拖挂状态保证16%的坡道上安全可靠驻车;挂车必须另设驻车制动系统,保证单独与牵引车脱离时停放时的制动状态。●半挂车制动气路布置图解第3页共20页第2页共20页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第3页共20页目前国内生产的半挂车采用双管路设计,图中①为控制管路,②为控制管路,通过③控制气接头连接到牵引车,这里对应车辆实际常见的供气管路为红色螺旋管,控制管路一般为黄色或者蓝色螺旋管。1、供气管路牵引车通过②供气管路,经过⑤紧急继动阀向⑥储气筒供气,同时通过⑧手动阀向驻车制动分泵(制动分泵驻车气室部分)供气。当储气筒超过4bar之后,驻车制动解除。2、控制管路当踩下刹车踏板时,①控制管路内过气,顶开⑤紧急继动阀,这时⑥储气筒开始向各个轴的④制动分泵供气,车辆开始刹车,进入制动状态。●紧急继动阀的重要作用第4页共20页第3页共20页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第4页共20页紧急继动阀紧急继动阀是整个挂车制动系统的核心部件,它同时兼容继动阀、分配阀、单向阀、快放阀多种功能,配置紧急继动阀的挂车,大大缩短挂车制动滞后时间。其实紧急制动阀的功能不止这些,它有三大功能:1、正常刹车中的工作制动状态第5页共20页第4页共20页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第5页共20页紧急继动阀工作制动示意图这是我们感受最直接的功能,踩下制动踏板时,控制管路①送气,紧急继动阀⑤控制⑥储气筒给④制动分泵供气产生制动力;当松开制动踏板,紧急继动阀快速释放各分泵压缩空气,迅速解除制动状态。2、充气过程中的反馈制动状态第6页共20页第5页共20页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第6页共20页挂车停放时间长,刹车系统没有气压时,挂车驻车制动系统(断气刹)起作用。当牵引车通过②供气管路向挂车⑥储气筒充气时,紧急继动阀这时处于安全制动状态。安全状态下⑤紧急继动阀先将压缩空气送入各④制动分泵,当挂车⑥储气筒气压上升至4.5bar之后,安全状态解除。这一功能简称反馈制动功能,制动分泵在充气状态下产生制动力,是一项安全保护功能。3、紧急断气故障时的自动制动状态第7页共20页第6页共20页编号:时间:2021年x月x日书山有路勤为径,学海无涯苦作舟页码:第7页共20页当②供气管路意外损坏时,挂车⑥储气筒中的压缩空气,通过⑤紧急继动阀进入④制动分泵,自动执行制动措施,保证车辆紧急情况下的安全。当牵引车停车,需要断开挂车②供气管路时,也可以看到挂车制动分泵工作,是同一原理。●ABS防抱死系统需装配半挂车制动系统分为牵引车、挂车两部分。传统的制动系统...

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