自主乘用车企的前生今世VIP免费

第1页共17页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共17页自主乘用车企的前生今世第2页共17页第1页共17页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共17页目录1.一汽集团，中央企业................................................................................................22.东风汽车中央企业....................................................................................................43.上海汽车，地方国企的高富帅................................................................................64.长安汽车央企下属企业............................................................................................75.长城汽车，中国民族汽车工业的优秀榜样..........................................................106奇瑞，民族汽车工业的先驱..................................................................................147．吉利，草根里的战斗机.......................................................................................188比亚迪高科技的低端车..........................................................................................219.北汽集团..................................................................................................................25第3页共17页第2页共17页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共17页写在前面晚上闲来无事，我来拆拆中国自主车企的零件，看看这些表面光彩照人的壳子底下，都是藏着一些什么东西。自主车企指中国资本、中国技术、中国品牌、根植中国并且中国人有能力控制的企业不包括中外合资企业，不包括外商投资企业以乘用车为主，兼顾商用车，潍柴、重汽、宇通、金龙等纯商用车企不列入部分语言略微暴力，高血压，心脏病、以及其他因为情绪波动引发身体不适的读者请绕行。1.一汽集团，中央企业一汽集团，排名第一一汽集团是当之无愧的共和国长子，中国最大的汽车集团之一，位列全球500强，年产销量超过200万台，在国内汽车行业的政治地位独一无二、唯我独尊。因为历史原因，一汽继承了中国最为庞大的汽车资产，享受着最全面、最优惠最特殊的发展政策，也承担着振兴民族工业、肩负自主品牌崛起的历史重任。多年以来，国家为了扶持一汽、维护一汽的地位，几乎是不惜一切代价，要星星给星星，要月亮给月亮，给予了无微不至的关怀和没有原则的溺爱。尤为不堪的是，为了保护一汽的利益，担心其他企业的竞争，政府对汽车行业施行了非常严酷的计划生育政策。对进入整车领域设立了非常苛刻的门槛，导致很多本来极具竞争优势的企业胎死腹中，为一汽提前扫清了敌人。本来，继承了最丰厚的遗产，享受了最特殊的待遇，肩负着最重使命的一汽，最该成为发展自主品牌的带头大哥，但是令人遗憾的是，这家本来应该最负责任的企业，迄今乃是最不负责任的企业！自从1990年一汽和大众合资以来，一汽就义无反顾地投入到合资企业当中，开始了全心全意为德国大众和日本丰田服务的生涯，成为德国人、日本人开拓中国市场的核心利器。成为外资企业打压民族汽车工业的第一先锋，成为全球汽车行业的超级大笑话成为中国人心中永远不能恢复的溃疡。2012年，一汽与大众的合资企业年度销量超过133万台，排名全国第二；净利润超过400亿元，排名全国第一。2013年9月份，一汽大众销量超过13万台，排名全国前三；一款捷达的销量2.7万台，排名全国第二。一个一汽大众的清洁工的工资，比内地一个市长的工资还高。德国大众仅从一汽大众获得的利润，已经超过了国家有史以来对于汽车行业的总和！第4页共17页第3页共17页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共17页与合资品牌高歌猛进的辉煌成就相比，一汽在自主方面的成绩简直不值一提，为了推卸责任，一汽曾经无数次编造“开发一个车型要几十亿人民币，需要几十年的时间”、中国汽车市场只有达到800万台才会有开发...