电动客车毕业设计VIP免费

课程设计说明书题目电动公交客车总体设计学院：机械与汽车工程学院专业：车辆工程班级：2班35号学号：200630592244姓名：庞劲指导教师：李礼夫2010年3月11日第1页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共21页目录电动客车基本参数..................................................................................5电动客车设计过程..................................................................................7异步电机的选择....................................................................................7变速器选择............................................................................................9计算性能..............................................................................................10蓄电池及功率转化器选择..................................................................13传动轴选择..........................................................................................15前桥及其悬架系统..............................................................................15后桥及其悬架系统..............................................................................16转向系统简介......................................................................................16制动系统简介......................................................................................17车身与车架技术参数...........................................................................18设计总结..................................................................................................18参考文献..................................................................................................19第2页共21页第1页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共21页《车辆工程专业课程设计》设计任务书．设计任务：电动公交客车总体设计1、客车基本情况：城市电动客车CA6105的主要基本参数序号基本参数1长×宽×高（mm）11580×2490×32002轴距（mm）58003前悬/后悬（mm）2340/34404轮距（前/后）（mm）2096/18365接近角/离去角7°/7°6乘客一级踏步（mm）3807乘客数（载荷质量kg）60（5200）8坐席（包括驾驶员）（名）249立席（名）3610整车整备质量（kg）1184711前后轴荷（空载）（kg）3963/788112最大允许总重（kg）1706713前后轴荷（满载）（kg）6123/1094414最高车速（km/h）8015最大爬坡度（%）¿20%160～50km加速时间（s）20.717最小转弯半径(mm)22.818最小离地间隙(mm)15219重心高度（计算值）（空载/满载）(mm)820/57020制动距离（初速30km/h紧急制动）(m)8021一次充电续驶里程(40km/h匀速行驶)(km)20022一次充电城市公交工况续驶里程(km)1202、整车基本结构电动公交客车主要由驱动控制系统、电池系统、底盘、车身及电气系统组成。整车采用动力装置后置后轮驱动，具有合理的轴荷分配和良好的操纵稳定性。驱动控制系统是电动汽车的心脏，其任务是在驾驶员控制下，高效地将蓄电池的能量第3页共21页第2页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共21页转化为车轮的动能，驱动汽车前进。驱动控制系统主要由电机和电机控制器组成，电机与电池之间的能量流动通过控制器调节，电机与车轮通过机械传动装置连在一起。电动公交客车采用交流电机作为驱动电机。电池系统作为整车的动力源，主要功能是为驱动控制系统提供电能，并用周期性的充电来补充电能。动力电池组作为电动汽车的关键装备，它的质量和体积以及储存的能量对电动汽车的性能起决定性的作用。电动公交客车采用锂离子电池作为整车的动力源。底盘包括传动行驶系、转向系、制动系、悬架和前桥等，其中行驶系又主要由变速器、传动轴、后桥和车轮等组成。底盘的主要功能是支撑整车的质量，将电机发出...