论后张法预应力箱梁施工工艺VIP免费

摘要：主要分析在箱梁预制过程中施工工艺及施工流程，为以后施工提供借鉴。关键词：预制箱梁；施工工艺；施工流程。后张法预应力箱梁施工工艺1.后张法预应力箱梁1.1.施工工艺框图1.2.施工工艺说明1.2.1.原材料检验1.2.1.1.混凝土用原材料符合《350Km/h客运专线高性能混凝土技术条件》对原材料的要求。1.2.1.2.非预应力钢筋符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）以及《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701-97）的规定。对于HRB335钢筋碳当量≤0.5%。钢筋外观无裂纹、重皮、锈坑、死弯及油污等。钢筋有出厂合格证，外观检查合格后每批按《铁路混凝土及砌体工程施工规范》TB10210的要求抽取试样，分别作拉、弯复查试验。如有一项不合格，则加倍取样，如仍有一项不合格，则该批钢筋不合格。制作台座安装底模绑扎梁体钢筋网架拆内模、清孔梁体罩塑膜养护拆除外模穿放预应力束清理孔道预应力张拉孔道压浆张拉机具标定钢绞线束制备模板整修压试件混凝土封端、养护制作水泥浆试件压试件起吊、存放模板制作台座设计模板设计、制作安装锚垫板预埋件安装内模安装外模灌筑梁体砼拌合站制备砼制作砼试件制作混凝土试件准备机具、制水泥浆配合比选定1.2.1.3.预应力钢绞线预应力钢绞线为7Φ15.2,由供应商提供每批钢绞线的实际弹性模量值。每批钢绞线（不大于30t）有出厂合格证,进场后先经外观检查合格后，再按TB10210的要求作力学性能试验,试验合格后方可使用。1.2.1.4.钢配件采用普通碳素钢，其技术要求符合《碳素结构钢》（GB700-88）的规定。外露的钢配件进行防锈处理，并符合设计要求。1.2.1.5.锚具符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的要求，并经检验合格后方可使用。锚垫板能安装密封盖帽。1.2.1.6.制孔管道及泄水管采用金属螺旋管（以下简称波纹管）成孔，其性能符合JG/T3013要求。桥面泄水管及管盖采用PVC材料，性能符合GB/T5836.1和GB/T5836.2的要求。1.2.2.钢筋加工及绑扎钢筋的堆放场地平整、干燥，在运输过程中防止锈蚀、污染和避免压弯，各类钢筋摆放做到使用方便，标识明确。钢筋对焊采用闪光对焊。定位网尺寸准确，并有一定的强度和刚度；定位网在专用胎卡具上焊制。钢筋按图纸尺寸进行下料和弯制。钢筋绑扎在制梁底模上进行，绑扎顺序为：先安装底板、腹板钢筋→（支端模）→穿波纹管→（装内模）→安装梁顶面钢筋。采用铁线绑扎与点焊钢筋骨架相结合的方法。桥梁表面下100mm处自身埋设有两边线路敷设的带状接地体（Φ16的70um镀锌非预应力钢筋），该接地体与所有预制混凝土内部的非预应力钢筋层相连（采用焊接），并在伸缩缝处和支柱处留出外露接地线端子。钢筋绑扎允许偏差序号项目允许偏差（mm）1桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）≤152底板钢筋间距及位置偏差≤83箍筋间距及位置偏差154腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）≤155混凝土保护层厚度与设计值偏差≤56其它钢筋偏移量≤20采用细石混凝土垫块，其抗腐蚀能力和抗压强度高于构件本体混凝土。梁体钢筋绑扎完成后穿成孔波纹管。波纹管与定位网绑紧、绑牢。浇筑前在孔道内穿入PVC管。成孔波纹管偏离设计位置允许误差:距跨中4m范围内≤4mm,其余部位≤6mm。1.2.3.模板1.2.3.1.制作制作的模板具有足够的强度、刚度和稳定性且能多次反复使用。接缝平顺，模面平整，转角光滑，连接孔准确。模板的全长及跨度按图纸要求设置反拱及预留压缩量。模板制作施焊时，按照焊接工艺规定焊接，焊缝高度和长度符合设计要求。底模支座处平整度在1mm以内，两端支座高差在2mm以内，其余部位平整度控制在2mm／m之内，沿纵向按二次抛物线预设反拱。侧模以4m为单元分片制作。端模加工、安装时保证锚穴位置准确。内模梁端变截面部分采用人工支拆，中间段为液压自动支拆内模。1.2.3.2.模板的安装和拆卸钢模安装位置准确，连接紧密，模板接缝处密贴不漏浆。内模拼装成整体后用宽胶带粘贴各个接缝。外侧模拆模时通过顶压机构使侧模脱离梁体后再吊移。通过液压系统收缩内模，采用卷扬机缓慢匀速将内模移出，拉出后由吊车分段吊走。及时拆卸滑道并清点各种配件。拆模时的混凝土强度...