第1页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共15页武汉市地铁二号线循礼门车站起重吊装施工应急预案编制：复核：审核：中铁十三局集团有限公司武汉市地铁二号线循礼门车站项目经理部二００八年五月十日第2页共15页第1页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共15页起重吊装施工安全防护方案为了认真贯彻国家安全生产的方针政策和法规，加强项目施工设备的安全管理，提高全员安全生产意识，保证起重吊装作业人员及设备的安全，确保安全生产，有效防止起重机械伤害及设备事故发生，根据现行的国家及行业法规和规范，结合本标段的实际施工情况，制定起重吊装安全防护方案。一、工程概况本工程为武汉市轨道交通二号线一期工程循礼门站地铁车站。车站位于武汉市解放大道与京汉大道之间的江汉路下方，车站西端为解放大道及循礼门下穿地道，东端为京汉大道和已建成的轻轨一号线，本站为地铁二号线车站，与已建成的轻轨一号线江汉路站换乘。车站为标准地下两层车站，地下一层为站厅层；地下二层为站台层。起止点桩号为CK10+658.000～CK10+841.000，总长183m，站台为地下两层岛式站台，主体建筑面积为10191.1m2，出入口通道、风道（风亭）建筑面积为3272.2m2，车站总建筑面积约为13463.3m2。主体结构基坑围护结构采用地下连续墙，标准结构段内支撑设置四道钢管支撑及围囹；轻轨影响段设置三道混凝土支撑，将便桥加强军用梁作为第一道支撑；顶板抬高段设置五道钢支撑，钢管支撑水平间距2～4米左右。基坑底部采用旋喷桩封底封堵承压水，加固厚度为坑底3米。出入口通道、单层风道围护结构采用Ф850@600SMW工法桩，型钢采用第3页共15页第2页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共15页700*300*13*24，采用钢管两道作为内支撑。本工程基坑降水采用坑内降水井降水。二、起重吊装作业安全管理机构1、项目部起重吊装安全作业领导小组组长：秦国刚（经理）副组长：姜子良、蒋建忠、张宝辉成员：罗宏伟、周军、冯军利、姜朝明、肖昌莲。2、项目队起重吊装作业安全责任人三、安全分析本工程施工方法为明挖基坑施工，可能涉及到的起重机械设备有电动葫芦、汽车起重机、履带起重机和卷扬机等。因为起重机械设备属大型特种设备，管理相当严格，一旦出事后果及影响相当严重。针对我部施工场地及作业空间狭小，工序交错，人员众多且安全技术素质参差不齐，倘若管理不善、执行安规不严，如有不慎就有可能发生起重机械伤害及设备事故，根据有关安全法规和规范，必须采取切实有效措施加以预防。四、起重吊装作业安全措施及制度第4页共15页第3页共15页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共15页1、严格贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全生产责任制和群防群治制度。为督促施工各方把好各自的安全生产责任关，项目部与施工各方签订了《安全生产管理协议》和专项《设备安全管理协议》，制订了《施工机械安全防护方案》和《起重吊装作业施工方案》，本着“谁用设备，谁负责”的原则明确了各方的安全职责。2、根据国家及行业法规、规范以及《武汉市建设工程施工现场安全防护标准》、《武汉市建筑工程施工安全操作规程》要求，施工各方必须严格遵守起重安全操作规程及各项安全生产管理制度，严禁违章作业和违章指挥。3、项目部根据国家法规及企业安全生产制度要求，针对项目施工人员进行必要的安全技术培训、教育和安全技术交底，并根据施工现场情况及工程特点制定相应切实可行的安全防范和奖惩措施。施工各方同时应加强对各自的起重操作、维修及指挥人员的安全教育和学习，配备专（兼）职设备安全员负责本区域所有起重吊装作业的安全检查、维护和管理。4、建立相应安全检查、整改和奖惩制度，针对本项目起重设备定期开展安全专项检查。各项目队队长、班组长和班组专（兼）职安全员必须随时针对作业环境、起重设备、安全设施进行认真检查，及时发现并消除施工中存在的不安全隐患和不安全因素。发现重大隐患必须上报，严禁冒险作业。5、施工现场起重机械（包...
