第1页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共37页第三部分高级工一、电力机车钳工高级练习题(一)填空题1．金属材料抵抗冲击载荷的作用而不被破坏的能力，是金属材料的韧性机械性能。2金属材料在外力作用下抵抗变形和破坏的能力，是金属材料的强度机械性能。360Si2CrA表示碳的质量分数为0.6％，硅的质量分数为2％，铬的质量分数为1％左右的高级优质合金弹簧钢。4组装制动装置压盖护罩时先装正反转动手轮，检查棘钩装置是否作用良好，顺时针转动，应灵活，不得有卡滞现象，拉和压脱钩杆，棘钩应脱离棘轮。5制动装置组装完毕应进行制动缸制动和缓解的充风试验(风压不超过600kPa，闸瓦与轮踏面间隙不超过12mm)。6合金钢按用途分为合金结构钢与合金工具钢。7硬质合金钢分为钨钴类、钨钴钛类、通用硬质合金。8．常用的硬度测量方法有布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度。9电力机车轮对电机空转试验，按工艺要求，正反转各45min。10金属材料在经过淬火处理后，其表面硬度用洛氏硬度表示。11电力机车牵引电机轴与小齿轮热套后，轴向紧入量韶山3型电力机车为2.0～2.4mm。12．金属材料的变形有弹性变形和塑性变形两种形式。13销在装配中起定位和联接等作用。14键在联接中主要起传递扭矩的作用。15．轴承按承受载荷的方向可分推力轴承、向心轴承和向心推力轴承三种。16．机械油的牌号是以黏度来划分的。17錾子一般用碳素工具钢材料制成。18电机悬挂装置检修时，先进行分解工作，松开剐性悬挂体与电机连接螺栓，取下刚性悬挂装置送到检修处所。19电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体及构架拉杆座联接在斜度为1：10的斜面上。20韶山3型电力机车轴箱内轴承内圈热套时，温度不得超过150℃。21韶山3型电力机车轴箱轴圈热套时，其温度不得超过200℃。22电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体装配的配合斜面部分用0.1mm塞尺检查，不允许贯通。23．直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是：两齿轮的模数相等，两齿轮分度圆上的压力角相等。24螺纹按截面形状不同可分为三角、梯形、锯齿形以及其他特殊形状螺纹和矩形螺纹。·130·25.1度电为功率1kW的用电器在额定电压下工作1h所耗电量。26.通过人体电流为50mA会使人有生命危险。27.韶山3型电力机车车钩和枕梁的纵向中心对车体底架纵向中心线的偏差不大第2页共37页第1页共37页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共37页于4mm。28.机车中修时，轮箍厚度应不小于65mm。29.电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、系轴箱圆簧、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器。30.韶山4型电力机车电机电枢轴与小齿轮间的配合是过盈配合。31.韶山4型电力机车称重调簧时，构架侧粱上平面至轨面高度为(120±10)mm，同一侧高度前后差不大于10mm。32.韶山4型电力机车轴箱轴承组装间隙中修要求为0.070～0.300mm。33.电力机车轮重与一根轴上两轮的平均轮重之差不超过±4％。34.轴箱弹簧在工作负荷下整台机车高度差，不大于2mm。35.制动装置在缓解状况时，闸瓦与车轮踏面的间隙为6～9mm。36.横向油压减振器主要减弱机车在运行过程中的侧滚与摇摆等不良运动。37.韶山3型电力机车轴箱内侧采用552732QKT轴承。38.韶山3型电力机车轴箱外侧一、三、四、六位采用752732QKT轴承。39.韶山4型电力机车称重调簧后，构架侧梁上平面工艺要求为同一端左右差不大于5mm。40.电力机车在构造上包括电气部分、机械部分和空气管路系统三大部分。41.机车中修时，检查车轴轴颈，抱轴颈有无拉伤，拉伤深度不大于1mm。42.电力机车走行部分各种设备的安装基础是构架。43.产生转矩，驱动轮对，使电力机车产生牵引力的是牵引电机。44.基础制动装置是由制动缸，闸瓦和它们之间的杠杆传动机构组成。45.电力机车车体支承装置，既传递垂直重量，又保证了牵引力，制动力和横向力等水平载荷的传递。46.轴列式Co—Co表示该机车有2台3轴转向架。47.电力机车空气管路系统的风源是由压缩机产生的。48.耐回火性是工件回火时抵抗软化的能力。49.二次硬化是指在一次或多次回火后提高了硬度的现象。50.在高温下保持高硬度的性能称为热硬性。51.回火脆性是指淬火钢在...
