高填深挖路基安全专项施工方案培训资料VIP免费

G321西秀区马路场至木山堡公路改扩建工程高填深挖安全专项施工方案编制：任金泉审核：夏时宇审批：彭波编制单位：中交第四公路工程局有限公司G321马木公路改扩建工程项目经理部2017年6月目录1编制依据...............................................12编制原则...............................................13适用范围...............................................14工程概况...............................................15施工方案及流程.........................................46质量保证措施..........................................227安全管理及控制措施....................................268环境保护及文明施工主要技术保证措施....................399施工总进度计划........................................40高填深挖安全专项施工方案1编制依据1）合同文件、协议书、施工图设计文件等。2）《公路路基施工技术规范》（JTJF10—2006）；3）《公路土工试验规程》JTGE40-2007；4）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；5）《公路工程岩石试验规程》JTGE41-2005；6）《公路工程技术标准》JTGB01-2014；7)《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015；8）《爆破安全规程》GB6722-2016。2编制原则1）遵循设计和验收标准的原则，正确组织施工。2）坚持招标文件中技术规范的原则，确保产品使业主满意。3）坚持实事求是原则，确保施工方案的可行性，先进性和合理性。3适用范围安顺市G321西秀区马路场至木山堡公路改扩建工程K0+000-K32+369.154。4工程概况01、高填深挖工程一览表桩号工程设计概况地质条件周边环境K30+440—K30+630该段为深挖方，挖方量为16.02万方，路基中心最大挖方26.99m，右侧边坡最大挖高为47.53m，边坡分5级挖方，第1、2级坡比为1:0.75，第3、4、5级坡比为1:1.00，第1级边坡采用实体护面墙防护，第2、4级边坡采用预应力锚索+绿化防护，第3、5级边坡采用灌木护坡绿化防护，边坡顶5m外设置0.6×0.6m矩形截水沟。全段属溶蚀、侵蚀丘陵盆地地貌类型。覆盖层为残坡积层（）黄褐色亚黏土，可塑，厚0-2.5m；下伏基岩为三叠系下统谷脚组（T1g）青灰色薄至中厚层微晶灰岩，节理裂隙较发育，层间结合好，基岩整体稳定性较好，岩层产状为275°∠75°，强风化层厚约0.5m，覆盖层为黄褐色粘土。地下水类型主要为基岩裂隙水，补给主要靠大气降水，季节性明显，动态变化大。该段未见不良地质。路线从K30+440处与老路相交，斜切入深挖段，在K30+630处穿出深挖段与老路相交，相接处车流量较大，需做好保畅工作。路线左侧60m外有几处民房。1K30+150-K30+280该段为高填方，填方量5.75万方，中心最大填高20.91m，左侧边坡最大填方高度为28.66m，右侧边坡最大填方高度为21.24m，结合现场地形，水文条件，该段边坡坡率按1:1.50,1:1.75,1:2.00放坡，边坡衬砌拱护坡，级间设2m平台变坡，平台铺砌20cm厚M7.5浆砌片石。该段通过斜坡、冲沟地段，自然坡度为10-35°。全段属溶蚀、侵蚀丘陵盆地地貌类型。覆盖层为残坡积层（）黄褐色亚黏土，可塑，厚1.5-3.5m；下伏基岩为二叠系上统吴家坪组（P2w）灰白色泥质粉砂岩、黄色泥岩夹灰色石英细砂岩，岩层产状为275°∠75°。地下水类型主要为基岩裂隙水，补给主要靠大气降水，季节性明显，动态变化大。该段为对老路进行截弯取直，路段起止处为与老路交接处。车流量较大，需做好保畅工作。K30+350-K30+430该段为高填方，填方量3.58万方，中心最大填高15.57m，左侧边坡最大填方高度23.10m，右侧边坡高度均小于8m,边坡坡率按1:1.50、1:1.75放坡，级间设2m平台变坡，平台铺砌20cm厚M7.5浆砌片石。该段通过斜坡、冲沟地段，自然坡度为10-35°。全段属溶蚀、侵蚀丘陵盆地地貌类型。覆盖层为残坡积层（）黄褐色黏土，可塑，厚0.5-3.3m；下伏基岩为二叠系上统吴家坪组（P2w）灰白色泥质粉砂岩、黄色泥岩夹灰色石英细砂岩，岩层产状为275°∠75°。地下水类型主要为基岩裂隙水，补给主要靠大气降水，季节性明显，动态变化大。该段为对老路进行截弯取直，路段起止处为与老路交接处。车流量较大，需做好保畅工作。K30+645该段为...