高速公路路基桥涵工程项目施工组织设计VIP专享VIP免费

五、施工组织设计1总体施工组织布置及规划1.1工程概况1.1.1概述伊通至开原高速公路辽源至乌龙岭（省界）段（丰收至高古）路基、桥涵工程A项目类YKLJ06标段，项目起点在辽源市丰收村北侧，设置丰收枢纽互通与伊开高速公路伊通至辽源段连接，路线在辽源规划的北部新城边缘通过，跨饶盖公路后在龙头水库下游经过，终点在高古村。起讫里程为K146+600～K151+820，全长5.220公里，施工任务为路基土石方、桥涵、防护及排水等工程。1.1.2主要工程数量主要工程数量见表1.1-1。表1.1-1主要工程数量表工程项目单位工程量备注路基工程路基土石方挖方m31266954.6填方m31213410.5路面工程碎石垫层m32099.6805厚150mm水泥稳定碎石底基层m32709.609水泥混凝土面板m211440.47厚200mm涵洞单孔钢筋混凝土圆管涵m128.04双孔钢筋混凝土圆管涵m8钢筋混凝土盖板涵m322.24钢筋混凝土箱涵m187.32钢筋混凝土箱形通道涵m193.96天然气管道防护涵m183.13桥梁钻孔灌注桩m4415.5钢筋kg6162605.96混凝土m331740.6钢绞线kg583007.49支座圆形板式橡胶支座dm35922.9四氟乙烯橡胶支座dm32354.1球形支座个51安全设施与预埋管线桥梁护栏m5531桥梁防护网m21932.761.1.3施工条件⑴气候条件辽源市属半湿润温带大陆性季风气候，一年四季分明，其气候特点为四季变化悬殊，冬季干冷，长达4-5个月，11月中旬结冻，翌年3月解冻，最大冻深2.17m，春季多风干旱，夏季湿热，降雨集中在7、8月份。夏季平均气温21.4℃，冬季平均气温-12℃，年平均气温为5.5℃；最冷气温为-39.2℃，最高气温达36℃。季节风明显，春秋季节多西南风，冬季多西北风年平均风级为3-4级，最大风级为9级，多年平均风速为2.35m/s，全年静风频率为28.6%。年降水量在492-816.4mm，多年平均蒸发量为1344.5mm。冬季降雪较少，平均积雪深读为25-40cm。⑵工程水文地质条件沿线地下水以孔隙水、基层裂隙水为主，主要有以下类型：①全新统冲积、洪积砂砾石孔隙潜水；②侏罗统砂砾岩、安山岩裂隙水；③华力西晚期花岗岩裂隙水。路线途经地区地下水，其补给来源主要为大气降水、气候对地下水的形成起着极为重要的作用，其主要标志为降水和降雪，使其地下水具有周期性与季节性变化，与次相应的潜水水位及间歇性泉的涌水量也随之变化。在洪水季节，由于河流水位升高，孔隙水还要暂时接受河水的补给。地下水排泄方式为水平径流、垂直蒸发，地下水从高处向低处流动，其径流方向与地形基本一致，由上游及山脉两侧流向河流，或以泉的形式流出地表，形成地表径流，其次蒸发和人工取水也是地下水的一种排泄方式。经分析区内大部分地下水对混凝土具有弱-中等分解类腐蚀性、弱结晶类和结晶分解复合类腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微-弱腐蚀性。⑶工程地质条件评价根据地形地貌因素及岩土类型，沿线可划分为2个工程地质特征区。①辽源盆地、沟谷松散堆积层工程地质亚区；②丘陵凝灰岩、泥岩工程地质亚区。总体上该区路基、桥基工程地质条件良好，区域稳定性良好，未发现滑坡、泥石流、崩塌等不良地质现象，为工程地质条件简单区段。⑷对外交通条件本项目可利用的公路主要为国道集安至阿巴嘎旗公路（G303）、国道饶河至盖州公路（G229）、省道烟筒山至辽源公路（S208）及四平至梅河铁路等。1.1.4工程特点及重难点⑴工程特点本工程综合性强。本标段包括桥涵、路基土石方及防护、排水等在内的综合性工程。⑵工程重点及难点①丰收互通立交桥中心桩号为K147+634.44，为本项目与伊辽高速公路相交叉设置的枢纽交通。包含匝道桥、跨线桥、汽车通道，上部结构为预应力混凝土空心板梁、预应力混凝土连续箱梁、预应力混凝土简支转连续箱梁等结构形式，桥梁形式多样，故将此立交桥列为本标段施工重、难点项目。②本标段工程项目综合性大，如何合理组织快速施工，确保合同工期，按期完工将成为本标段的重中之重。1.2施工目标1.2.1质量目标本标段工程交工验收的质量等级评定为合格，竣工验收的质量等级评定为优良。1.2.2工期目标我单位确保本标段的工期按照招标文件的要求，计划工期：504日历天，计划开工日期：2016年5月15日，计划交工日期：2017年9月30日。1.2.3安全目标无重伤以上事故，轻...