第1页共65页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共65页G318日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程A标段（K0+000-K26+500）路面工程安全专项施工方案龙建路桥股份有限公司日喀则市至日喀则机场A标项目经理部目录第2页共65页第1页共65页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共65页一、编制目的、依据.......................................-3-二、工程概况.............................................-4-三、主要施工工艺流程.....................................-6-四、各分项工程的施工工艺流程框图........................-45-五、安全生产组织机构及职责分工..........................-49-六、危险因素分析及对策措施..............................-51-七、文明施工保证措施....................................-61-八、环境保护保证措施....................................-63-九、安全检查和审查......................................-65-十、应急预案............................................-67-路面工程安全专项施工方案第一章编制的目的、依据第3页共65页第2页共65页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共65页一、目的是为了更好的落实安全生产等有关法律、法规，改善劳动条件，保护职工在生产中的安全和健康。这是党和国家的一贯要求，也是企业安全管理的基本原则之一。因此项目部必须把生产安全工作提高到重要议事日程，加强领导，落实责任，经常教育，定期检查，采取措施，消除隐患，确保安全。生产安全的有力保障是路面施工项目的首要目标和提高经济效益的首要条件，必须以科学的施工和管理方法来确保生产的安全。在施工中将认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，并贯彻“以人为本”的管理理念，严格遵守国家的有关规定以及业主和项目部各项要求，创造一个“安全、和谐”的生产生活环境，从而保障各项任务的顺利实施和按时完成。二、编制的依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《中华人民共和国建筑法》3、《建设工程安全生产管理条例》4、《生产安全事故报告和调查处理条例》5、《劳动防护用品监督管理规定》6、《公路工程施工安全技术规程》9、我单位对施工现场实地勘察、调查、测量资料第二章工程概况第4页共65页第3页共65页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共65页本项目为西藏日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程。路线起点位于机场进场路与G318交叉处，路线终点在白朗县阿亚村，采用一级公路标准，设计速度100Km/h，路基宽度25m，路线全长26.5Km（不含断链）。主线起点至机场大门之间路段为机场进场路，采用市政道路标准建设，设计速度40Km/h，路基宽度22.46m/24.66m（既有道路单侧加宽）。白朗连接线采用二级公路标准建设，设计速度80Km/h，路基宽度12.0m，白朗连接线全长7.015Km。1、项目地理位置及地形、地貌本项目位于西藏日喀则地区，所在区域是青藏高原的重要组成部分。路线跨越年楚河，为雅江支流水系；主要翻越杰琼村垭口、崩戈虾日垭口和布苦努垭口，路线最高海拔位于崩戈虾日垭口标高4029米（K29+090），最低点位于路线起点3802.5m（K0+000），项目区大部分区域海拔位于3700-4100m之间。受构造控制，区内地貌按成因类型主要分为构造剥蚀地貌和河流侵蚀地貌两大类型。构造剥蚀地貌主要为藏西南中低山区，总体地形西高东低，而河流侵蚀地貌主要为雅鲁藏布江和年楚河及其支流的流水地貌。2、气候条件项目区气候空气稀薄、阳光充足、干燥缺氧、低温寒冷、夏秋多雨、冬春多风、年降水少、水热同步、年温差小而昼夜温差悬殊，干湿季节明显，夏季温和湿润，降水集中，冬季干燥寒冷、蒸发强烈为特征，属藏南温带半干旱高原季风气候。综合日喀则气象站、白朗江河办及西藏自治区地图册（1995年版）和西藏旅游探险手册（2001年版）等资料，测区内气压为549～624mmpa，空气密度为719～800g/m3，含氧量为166～186s／m3，相对海平面含氧量约59％～65％。多年平均气温4.93～7.07℃...
