桥梁模板支撑系统施工方案(DOC41页)VIP免费

第1页共34页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共34页桥梁模板支撑系统施工方案一、工程概况1、工程名称：大沙南路（东华路至起湾道段）道路工程2、工程地址：中山市石岐区大沙南路东侧3、工程规模：大沙南路（东华路至起湾道段）道路工程位于中山市石岐区北部康华路中段片区，道路呈东西走向，道路起点为大沙南路与东华路交叉口，终点至起湾道，与东祥路对接，工程全长约949m，规划红线宽度50m，双向8车道，含桥梁1座，桥梁为3X13m的简支后连续的预应力混凝土空心板桥。排水管最大管径为：D1500。项目主要建设内容包含道路、桥涵、排水、照明、交通设施、绿化等。4、工期：550个日历天。道路等级：35号路为城市快速路，阜港路为城市主干道。计算行车速度：60Km/h、30km/h（匝道）净空：大于4。5米主线最小平曲线半径：64.75（设超高）匝道最小平曲线半径：55m（设超高）缓和曲线最小长度：27.856m竖曲线最小半径：凸型：800，凹型：800最大纵坡：5%最小坡长：95.046m横坡：2%超高：2~4%超高渐变率：1/100为进行桥体上部结构预制桥梁施工，需搭设模板支撑系统。平面和剖面示意图如下图所示：第2页共34页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共34页二、方案设计思路2.1、设计思路：受力平台的上部结构可采用三种方式。第一种：以钢筋混凝土梁柱结构生成一个框架结构，在框架梁之间按照拟设置结构支撑架立杆第3页共34页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共34页间距设工字钢，所有结构支撑架立杆均作用于框架梁和工字钢上，立杆顶部采用升降头与上部方木和模板共同形成模板支撑系统；第二种：采用型钢格构柱和型钢梁形成钢框架结构，型钢格构柱与基础采用预埋螺栓连接，型钢梁之间采用工字钢构成次梁，保证所有结构支撑架立杆均作用于型钢梁和工字钢次梁上，上部同样为普通钢管立杆支撑系统；第三种：在所有对应箱梁腹板位置采用贝雷架拼装形成钢结构平台，垂直贝雷架方向依立杆间距布设20号工字钢，所有的立杆均作用于贝雷架桁架杆件和布设的工字钢上，上部按结构受力设置普通钢管立杆支撑系统（如下图所示），各跨均相同，以单跨为例。整个支撑平台的下部结构有两种考虑。第一种：采用基础梁结合钻孔灌注桩形成基础，上部采用钢柱或钢筋混凝土柱与受力平台连接。第4页共34页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共34页贝雷架性能对照表第5页共34页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共34页贝雷片构造示意图三、编制依据2.1、本工程建筑施工图和结构施工图。2.2、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（2002年版）2.3、建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）2.4、建筑结构荷载规范（GB50009-2001）2.5、混凝土结构设计规范（GB50010-2002）2.6、钢结构设计规范（GB50017-2003）2.7、建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）2.8、建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）第6页共34页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共34页2.5、结构工程师实务手册2.6、结构工程师计算手册2.7、建筑施工计算手册（江正荣著）2.8、建筑结构工程师手册2.9、建设工程安全生产管理条例四、结构设计概况4.1贝雷梁平台结构设计贝雷梁采用HD200型钢桥或321型钢桥不加强双排单层贝雷片组合而成，HD200型钢桥每榀贝雷片其允许内力M=2027.2KN·m，V=435.3KN，每节重量按57.4KN考虑。321型钢桥每榀贝雷片其允许内力M=1576.4KN·m，V=490.5KN，每节重量也按57.4KN考虑。贝雷梁在东风渠横截面方向设置，每两根钢管桩之间12.460m范围内为4榀长3115mm的贝雷片拼接而成。在每幅20m箱梁范围内设置7榀贝雷梁，位置对应四箱箱梁的5个腹板位置和两悬挑翼缘边沿，各榀贝雷梁的最大间距为3920mm。贝雷梁平台布置剖面示意图贝雷梁上部垂直贝雷梁方向布设20号工字钢，工字钢与贝雷梁采用螺栓连接。工字钢布设排距为900mm，保证每根支架立杆作用于工字钢上。工字钢采用两根原长12m的构件，并且端头对应焊接成整体，且焊接位置在正...