浦梅交通规划汇报提纲VIP专享VIP免费

第2页共28页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共28页浦城至梅州铁路预可行性研究（方案竞选）汇报提纲一、概述（一）研究依据《浦城至梅州铁路项目方案竞选邀请函》（TLFAJX2009-5）及《浦城至梅州铁路项目方案竞选说明书》。（二）研究范围浦城经建宁、龙岩至梅州站，线路全长527.92km。（三）研究年度：近期2020年；远期2030年。二、研究思路本项目所处区域路网复杂，平行交叉铁路众多，各项目功能定位、分工以及跨线客货交流需求及其接轨方案等是研究重点之一；所经区域为急待开发的海西经济区，如何结合其经济发展规划和产业布局，合理预测地方客货运量，合理确定线路走向和站点布局，并合理确定项目技术标准，符合海西经济区的发展需求，是研究重点之二；所经区域地形、地质条件复杂，环保敏感点第3页共28页第2页共28页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共28页多，如何做好地质、环保选线，确保工程安全、经济，是项目的研究重点之三。结合上述研究重点，梳理需要研究的主要具体问题或研究思路如下：1．系统分析各平行铁路的功能定位和客货运分工；系统分析各交叉铁路的功能定位和跨线客货流量；系统分析沿线产业布局和地方客货运量；落实本项目客货运量及流向，落实本项目功能定位及建设的必要性；2．线路走向及引入枢纽方案研究（1）项目的起点浦城站如何结合规划的衢宁铁路，选择合理的站位，使两项目的综合效益最佳；（2）本项目沿线与峰福铁路、规划合福客运专线、鹰厦铁路、在建向莆铁路、规划吉建铁路、长永泉铁路、既有赣龙铁路和规划赣龙铁路扩能工程相交叉，如何考虑与上述铁路之间的衔接关系，即是否需要设置联络线，如何设置联络线，与走向方案和站位如何有机协调；（3）龙岩至梅州段涉及本项目和规划鹰梅铁路需要同时引入梅州的问题。另外，规划南三龙线也存在与广东铁路接轨连通的需求。如何考虑上述三个项目在赣龙线以南地段的布局，以及如何引入梅州地区的问题；第4页共28页第3页共28页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共28页（4）上述项目引入梅州地区后，如何考虑梅州地区的后方通路问题，即广东境内衔接梅州各方向铁路的规划及梅州地区的总图格局问题；（5）线路走向如何综合考虑沿途经济据点，所经据点的站位如何选择，如何与城镇规划有机衔接，方便客货流集疏，获取项目的最大效益；（6）沿线工程地质条件复杂，如何使线路走向在尽可能满足上述功能定位、路网协调性和经济据点需求的同时，选择地质条件安全、工程措施简单、可行的地段通过，降低项目的工程风险，确保项目可行、经济；（7）沿线环保敏感点众多，如何使线路走向顺畅，且又正确处理好与各环境敏感点之间的关系，符合环境保护和水土保持要求；（8）如何处理好与沿线军事、水利、交通以及其他各类拆迁建筑物之间的关系，确保工程经济的合理，并落实项目的可操作性；（9）在满足上述控制要求的前提下，线路走向如何力求顺直，平、纵断面及工点类型如何选择，并节约土地资源，使项目既安全、又经济。3．主要技术标准研究（1）结合项目功能定位，合理确定项目最高设计行车速度标准；（2）充分研究区域铁路网各相关线路牵引质第5页共28页第4页共28页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共28页量，推荐到发线有效长度采用850系列，牵引定数采用4000t系列。结合相关线路限坡标准和机车类型，对6、9、13‰等坡度进行详细工程和投资比较，推荐机车交路合理、运输组织简单、工程投资小、经济效益最佳的13‰限坡方案。4．合理确定各专业工程措施，合理控制工程投资。三、本项目与区域路网中相关铁路的关系（一）平行铁路从铁路网布局看，浦城至梅州铁路与鹰潭至梅州铁路、南三龙铁路、沿海铁路和京九铁路南段为大致平行的铁路通道，各平行铁路间关系为：从长三角与珠三角联系方面：长三角上海及其以东城市与珠三角的联系，宜经沿海铁路通道；长三角南京及其以西城市与珠三角的联系，宜经京九南段；长三角杭州及中部城市与珠三角的联系，经浦建龙梅线或南三龙线较...