第1页共19页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共19页石武铁路客运专线工程路基边坡支挡工程桩板式挡土墙分项工程施工技术交底编制：审核：审批：单位：中铁二十三局石武线六项目部时间：2009年5月22日石武铁路客运专线第2页共19页第1页共19页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共19页桩板式挡土墙分项工程施工技术交底编号：施工单位中铁二十三局石武线六项目部单位工程路基工程（DK1062+220～DK1066+325）分部工程路基边坡支挡分项工程桩板式挡土墙时间2009年5月22日编制依据1、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》(铁建设：〔2005〕160号)2、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设：〔2005〕160号)3、设计图说明4、类似工程施工经验交底内容本段路基前接陈家湾大桥，后接大湾大桥，对应里程为DK1063+888.73～DK1065+137.27，路基长1248.54m.该段路基位于低山丘陵及山间谷地区，地势有一定起伏。山坡自然坡度为20º～30º，植被发育；山间谷地呈狭长条带状蜿蜒展由于丘陵间，地势较平坦，多辟为旱地、水塘及少量村舍等。该地主要岩层分布有粉质黏土、淤泥质粉质黏土、角闪片麻岩等。DK1063+928.875～+9911.125右侧设C30钢筋混凝土桩板墙支护，一种桩型I型桩为锚固桩，共13根，桩截面2.25m×2.5m，桩间距5m（中—中），桩长12.5～13m。锚固桩桩身采用C30钢筋混凝土现场浇注，侧沟平台以上部分于桩两侧高厚0.4、宽0.3m牛腿，牛腿长度随桩悬臂段长变化。锚固桩基坑采用C15钢筋混凝土护壁，厚0.3m。桩间土采用间距1.5m、长4m锚杆进行临时防护，锚孔直径50mm，孔内设1根22mmHRB335级钢筋；桩间板采用C30钢筋混凝土现场预制的槽形板，支承于牛腿，A型板长×宽×高=2.55×0.2×0.5m，板背设RCP-X715D型渗排水材料，其后设其后设全卵石反滤层，厚0.5m，板下设0.3m厚C15混凝土条形基础。1、设计交底1.1DK1063+928.875～+991.125右侧设C30钢筋混凝土桩板墙支护，一种桩型I型桩为锚固桩，共13根，桩截面2.25m×2.5m，桩间距5m（中—中），桩长12.5～13m。1.2桩板式挡土墙所用材料包括：1.2.1混凝土（1）桩基础采用C30混凝土。（2）所选用的水泥、粉煤灰、碎石、外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。（3）混凝土采用试验室选定的配合比，由拌和站集中拌和，采用混凝土第3页共19页第2页共19页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共19页运输车运送至施工地进行现场浇注。1.2.2钢材、钢筋（1）HRB335钢筋：用于构件主要受力钢筋。（2）HPB235钢筋：用于箍筋、构造钢筋及一般受力钢筋。（3）所选用的钢筋、钢材等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。1.3施工设备序号机械名称规格型号单位数量1风镐7655型台102空压机12m3/min台43发电机80kw台24电动卷扬机人工自焊台65挖机卡特尔台16装载车柳工台17自卸汽车斯太尔台21.4施工人员序号工种人数备注1风钻操作工14每孔2人，隔孔开挖2空压机司机2操作、维护3发电机司机1负责用电安全及维护4爆破工2要求持有爆破证、专业技能强5出碴人员20每井井上1人，井下2人6辅助人员2负责安全或零星工作配备管理人员1名，要有相关的专业技术知识和管理经验。施工人员20人，其中机械操作人施工队伍配备管理人员2名，要有相关的专业技术知识和管理经验。其中机械操作人员为专业操作人员，且要有相关资格证书，持证上岗。第4页共19页第3页共19页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共19页2、质量标准交底2.1桩板墙要求先施工桩，待桩身混凝土强度达到设计要求的70%后，再填筑桩背土方，安装挡土板。2.2基坑护壁C15钢筋混凝土现浇，厚0.15～0.3m，护壁节长1.0m，土石分界和滑动面处不能分节。2.3锚固桩井口设置锁口，锁口高出地面0.2m，厚0.3m。锁口和护壁混凝土不低于C15。2.4桩身混凝土等级不低于C30。顺层滑坡地段，有滑动迹象或需快速施工时，宜采用速凝或早强混凝土，桩身强度达到设计强度后，再间隔或分层开挖桩前土体。3.方案、工艺措施交底详见3.1施工工艺流程图第5页共19页第4页...
