桐九分离立交支架施工组织设计方案(DOC11页)VIP专享VIP免费

第1页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共11页桐九分离立交支架施工方案根据本工程结构设计及现场条件的特点，综合考虑安全与经济，拟采用扣件式满堂支架现浇主桥上构。钢管采用Φ×级钢管，扣件采用经试验满足要求的直角扣件、旋转扣件和对接扣件，底座选用可调底座，立杆间距按0.8M（纵向）×0.4M（横向）布置，大横杆（纵向）及小横杆（横向）间距均按1.5M间距设置，斜撑设置按横向每隔一排设置，间距3M，纵向每排设置，间距6M，拱脚处加密为2M。拱架纵梁采用长为3M的22CM×22CM弓形木，间距0.4M，行车道系纵梁采用20CM×20CM方木，间距0.4M。纵梁与支架顶托和横杆绑扎连接，厚15mm竹胶板底模直接支承于纵梁上。支架区16m宽范围内应进行地基补强处理：路基区直接铺筑素砼20cm，原状地基区域内填60cm宕渣，压实后铺筑素砼20cm。为保证高支架的稳定，拱圈支架两侧各设置两根缆风绳。支架布置详见附图。一、支架设计计算：、钢管截面特性：×102mm，×105mm×103mm15.78mm,×[σ]。弓形木截面特性：484cm，19521cm，1774.7cm，×，[σ]。方木截面特性：400cm，13333cm，1333.3cm，×，[σ]。、拱圈计算：第2页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共11页因中拱肋截面高度较边拱肋大，单位面积荷载较边拱肋大，故在强度和稳定计算时以中拱为计算依据。）支架荷载：拱肋砼自重取×（）×施工人员及机具和砼振捣荷载合计取竹胶模板或略不计支架自重为×(最大高度))弓形木计算：弓形木为×方木，横向支承于小横杆上，间距0.4m，立杆纵距0.8m为计算跨径，则均布荷载为：××(荷载系数)××(荷载系数),按三等跨连续梁计算如图示跨中最大弯矩**最大反力**弯曲强度σ*^<[σ]挠度*(^(**))**^*^(**^**^)0.28mm<5.3mm满足要求）小横杆计算：小横杆荷载为由弓形木直接传递的荷载，按三等跨连续第3页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共11页梁计算其受力如图示：跨中最大弯矩**最大反力*弯曲强度σ*^*^<[σ]挠度*(^(**))**^*^(**^**^)0.29mm<2.7mm满足要求)大横杆计算：大横杆荷载为小横杆直接传递的荷载，按三等跨连续梁计算其受力如图示：跨中最大弯矩**弯曲强度σ*^*^<[σ]挠度*(^(**))**^*^(**^**^)1.53mm<5.3mm满足要求)立杆计算：立杆承受由大横杆传递的荷载和支架自重，故,横杆步距第4页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共11页为1.5m。长细比λ,查表得稳定系数φ容许承载力[]φ**[σ]**＞满足要求）扣件抗滑力计算：由以上计算可知：大横杆传给立杆的最大竖向作用力<（扣件抗滑移承载力设计值）满足要求）地基承载力计算：*^(*)（底座面积）<(砼弯拉应力)满足要求）预拱度计算：中拱：计算跨径60m，计算矢高15m,拱圈平均截面积1.54m2,半跨拱弦与水平线交角φ()，砼弹性模量×,拱圈恒载推力**。拱圈自重产生的拱顶下沉δ（（）^^）×(*φ*)(^^)×(***^)33mm拱圈温度变化产生的变形δ（）^^）×（α*Δ）(^^)××9mm第5页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共11页墩台水平位移产生的拱顶弹性挠度或略不计支架弹性变形δσ**(支架最大高度)(**^*)2mm支架非弹性变形δ:支架接触面有：模板弓形木小横杆；小横杆大横杆立杆支架基础，δ**12mmΣδ56mm，预拱度值设置按二次抛物线分配边拱计算跨径25.36m，计算矢高5.354m,拱圈平均截面积1.875m2,半跨拱弦与水平线交角φ()，砼弹性模量×,拱圈恒载推力**。拱圈自重产生的拱顶下沉δ（（）^^）×(*φ*)(^^)×(***^)15mm拱圈温度变化产生的变形δ（）^^）×（α*Δ）(^^)××4mm墩台水平位移产生的拱顶弹性挠度或略不计支架弹性变形及非弹性变形δ按中拱近似取值14mmΣδ33mm，预拱度值设置按二次抛物线分配、行车系计算：在行车道系结构中，最大结构截面为边跨肋间端横梁，单位面积荷载最大，故在强度和稳定计算时以边跨肋间端横梁为计算依据。第6页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共11页）支架荷...