候车亭、站牌建设申请报告关于城乡公交候车亭、站牌建设的申请报告XX县区交通运输局：公共交通是与人民群众生产生活息息相关的民生事业，也是统筹城乡发展、服务人民群众安全便捷出行的重要方式和手段。近几年，我县经济飞速发展，城市形象快速提升，城市交通建设工作显得尤为急迫。为进一步加快构建一体化的城乡公交服务网络，提升我县公交服务水平，为人民群众提供更加舒适、便捷的出行条件，我公司根据《XX省人民政府办公厅关于优先发展公共交通的若干意见》（鲁政办发[2013]29号）文件精神，投入大量的人力、物力，多方筹集资金，切实开展了城乡公交一体化建设工作。一、工作开展基本情况我县共有城乡客运班线15条、营运车辆79部；公交线路8条，运营车辆37部，所有城乡、公交车辆均由我公司统一管理。随着XX县区经济社会的不断发展，XX县区建设规模不断扩大。特别是近两年，我县城市建设步伐不断加快，旧城改造工作快速推进，新兴小区的陆续落成，城市形象得到迅速提升，但方便群众出行的城市公共交通运力不足、车辆老旧、公交线路规划不合理等情况导致XX县区的交通压力愈来愈重，供需矛盾日益突出，现有的客运服务体系已不能满足人民群众出行需求，经营模式也已不能完全适应现代化城市发展需要，严重影响了XX县区的对外形象，制约着东明经济1的发展。城乡居民呼吁加快城乡公交一体化建设的呼声日渐高涨，渴望出门乘公交的愿望日益增强，在这种形势下，我公司根据国家政策要求，结合我县实际，积极推进城乡公交一体化建设工作。目前，《城乡公交一体化建设实施方案》已经制定并投入实施，前期的市场调研工作已经全部完成，考察确定了更新车辆的型号，线路的优化工作也已初步完成，驾驶员增驾培训工作正在有序开展。今年5月份，我公司协助县政府第1页共3页申报了《XX省城乡公交一体化建设示XX县区试点县建设》工程，计划今年年底前，对全县现有城市公交和农村客运班线进行全面公交化改造，营运车辆更新为新能源公交车，实现城乡客运公交化运营比例、新能源、清洁能源车辆占比及中级以上车辆占全部车辆的比重达到80%以上的目标；2015年底实现XX县区重点单位、主要街道、小区之间的公交连通，乡镇、行政村公交客运网络全覆盖的目标。二、候车站亭建设的紧迫性和必要性公交候车亭、站牌建设是城乡公交一体化建设的重要组成部分，是群众能否顺利、舒适出行的必备条件，关系着我县城市形象。目前，我县主要道路只有五四路开通了公交，原有的公交站牌数量少、设计布局不合理，且大多数已经破旧不堪，XX县区内新开发的小区附近均没有建设公交站牌或候车亭，已经严重影响了群众安全、舒适出行的需要。人民群众要求开通公交线路、规划建设公交候车亭的呼声越来越高，重新规划设置公交站亭工作已经迫在眉睫。2三、拟设置公交候车亭、站牌情况及施工时间安排公交候车亭、站牌建设的设计以提升城市形象为设计理念，以服务群众、方便群众出行为根本，本着造型优美、简单大方、通透明亮、坚固耐用、绿色节能的原则进行设计设置。所有候车亭均采用先进的太阳能集成照明系统，既减轻了我县用电压力，也达到了绿色节能、科学发展、减少碳排放的目的。全县拟设置公交候车亭、站牌450个，其中XX县区设置144个（详见附件1），乡镇、村庄及主要交通路口设置306个。1、XX县区候车亭设置及施工时间。XX县区均设置成上方带有遮阳板的公交候车亭。2014年10月31日前完成五四路、曙光路、梦蝶路、黄河路、向阳路、南华路的建设工作，建设任务50个（详见附件2、3、4、5、第2页共3页6、7）；2014年12月31日前完成站前路、工业路、解放路的建设工作，建设任务34个（祥见附件8、9、10）；剩余的60个站亭2015年12月31日前，根据XX县区内小区开发建设进度情况和道路建设情况依次完成。2、乡镇及行政村站牌、候车亭设置及施工时间。村镇站牌、候车亭的设置根据人流量和繁华程度进行综合分配，人流量大、繁华程度高的地方设计建设公交候车亭，人流量小、繁华程度低的地方设置公交站牌。计划2015年5月1日前完成六厂、陆圈、东明集、马头、刘楼、春亭、三春政府驻地、主要路口、学校及人口集中地的建设任务；2015年310...
