国际船舶运输的管理定义VIP免费

第1页共33页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共33页现代物流理念下的国际航运管理上海海运学院林国龙教授◆国际航运活动的生成背景◆国际航运活动的基本结构◆国际航运活动的四大要素◇航运活动的工具◇航运活动的枢纽◇航运活动的对象※十大类商品划分◇航运活动的场所◆管理人员应知的通航条件◇三大国际运河的基本情况◆船舶营运活动的基本过程◆船舶“适航”的意义——有关船舶运输的国际公约或国内立法都规定，承运人的责任原则就是在开航前或开航时使船舶适航，否则，承运人将丧失其享有的一切“责任免除”和“责任限制”权利。因此，船舶的适航条件是国际航运活动中至关重要的大事必须高度重视。◆何谓“船舶的适航条件”？——所谓船舶的适航条件，是指船舶能顺利地在水上航行并第2页共33页第1页共33页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共33页进行运输服务所必须达到或具备的技术、安全、法律等方面所规定的条件。◆船舶适航条件的构成◆船舶入级的意义——“船级”使船舶技术性能优良的一种符号；船级社”则是核定船级工作的行业组织。在国际航运市场上，常凭船级来决定运费及货运保险费率有些货物规定只允许获得某类船级的船舶才能承运；获得某类船级的船舶在船舶投保时，其保险费率也相对低一些。因此，船舶是否取得船级或取得何种船级社船机，对国际航运影响很大。◆世界主要船级排名◆船舶签证的意义——船舶签证是为了监督船舶保持适航状态，保证航行安全，维护水上交通秩序，船舶进出港口必须履行的法定程序，一般是以船舶进出港口签证一次，并以出口签证为原则。主要是向船舶所在港港务当局呈验各种证书及文件，船长对全部文件的完整无缺并保证使之经常处于有效状态负直接责任。◆签证时船舶适航必须具备的条件■船舶备有各类有效的证书■各类证书所载与实际相符■配备有足够的持证船员■装运危险品的船舶符合装载要求，并持有准运证书或文件第3页共33页第2页共33页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共33页■装货载客符合载重线规定和乘客定额■船舶无违反所在港有关规章法令◆船舶营运的基本过程◆船舶航次的基本概念●“航次”是船舶运输服务的基本单元；●“航次”是船舶运输的一个完整过程；●船舶一旦投入营运，所完成的航次在时间上是连续的；●航次运输中如遇放空航程或交叉作业时，航次的划分仍以上航次卸货完毕时起算；●报告期内未完成的航次，总是纳入到下一报告期内合算。◆影响航次时间的主要因素●航次距离与航次时间的关系●装卸数量与航次时间的关系●船舶航速与航次时间的关系●装卸效率与航次时间的关系◆重视“船期”的经济意义——“船期”是船舶营运时间（船天）的俗称。航运管理必须十分重视每一艘船的时间问题，应充分意识到船期既是创利的基础，本身又具有一定的价值。重视船期问题，合理使用和控制营运时间，可产生良好的经济效果。◆“船舶在册时间”的概念——船舶在册时间是指历期内航运公司使用其所“拥有船舶”的总时间，它是船舶的营运时间和船舶的非营运时间之和。第4页共33页第3页共33页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共33页所谓“拥有船舶”，这里是指航运公司的自有船舶和租入船舶。◆“拥有船舶”的界定与管理◆船舶在册时间○生产性停泊的原因○生产性停泊时间的计算○非生产性停泊的原因○非生产性停泊时间的计算●船舶非营运时间的概念▲船舶修理时间；▲船舶等待修理的时间；▲船舶等待报废的时间；▲航次以外进行修理的时间；▲专为修理船舶而进出船坞的航行时间等。◆航次运输组织程序●如何熟悉船舶配载基本要领●如何掌握船舶配载实施细则○散装油类的配载实施细则○危险品货物的配载实施细则○冷冻冷藏货的配载实施细则○重大件（成套设备、机车、舟艇、工程构建）的配载实施细则◆航次运输管理内容第5页共33页第4页共33页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共33页◆现代物流理念下的国际航运管理——长期以来，国际航运从事的都是较为...