快速公交调研报告VIP专享VIP免费

快速公交调研报告——关于常州快速公交brt的调研报告目录摘要前言1.调研基本情况说明：1.1调研的意义：1.2调研的方法及调研的范围1.3调研时间和思路2.现状调研分析2.1初步调查2.1.1站台2.1.2车道2.1.3与周边建筑联系2.2深入调查2.2.1关于造成brt不宜人的主要原因调查2.2.2对具体路段的调查3.建议3.1站台改造3.2车道改造3.3与周边建筑联系4.结语摘要本文从城市规划及建筑设计的角度出发，以人性关怀的视角调查常州快速公交——brt，发现常州brt存在不宜人的问题，特别是在人们坐车过程中。我们主要从将brt与城市公共空间结合的和站台改造两方面对常州brt提出建议，力求对常州brt的发展有所帮助，改善公共交通，创造人性化的环保城市。关键词常州快速公交宜人人性化前言出行交通对于拥有庞大人口的我国来说一直是个棘手的问第1页共33页题，中国各个城市都在努力解决。brt——快速交通，最早在巴西的库里蒂巴成功的解决了人们的出行问题，并且给这座城市带来世界“环保之都”的荣誉称号。目前中国少数城市也引进了快速交通，对于常州一个二级城市来说，brt已基本解决常州人的出行问题。但是，由于生活质量的改善，对于brt的要求已不仅仅是满足出行要求，还要遵循人本设计，满足人们舒适出行的要求。因此，我们从城市规划及建筑设计的角度出发，针对常州brt进行调查，希望乘坐brt能成为人们如逛公园一样的享受。1.调研基本情况说明：1.1调研的意义：快速公交是一种高品质，高效率，低能耗，低成本的公共交通形势，充分体现了构建和谐社会的发展理念。对于注重环境的今天，鼓励人们乘坐公共公交是减少交通污染的一种方法。高效而可靠的快速公交系统可以大容量地集散乘客，节省乘客出行时间，改善混合交通情况，减少小汽车使用率。而提高brt的舒适性能够吸引更多的人乘坐公共交通。1.2调研的方法及调研的范围：（1）文献调查法。在前期阅读大量文献，从国内外成功例子汲取经验。《国内外快速公交系统发展实践》《快速公交系统规划理论与方法》（2）实地观察法：对b1，b2路段进行调研，我们以b2线为主，快速公交二号线从西林公交中心始发，途径中吴大道，怀德南路，怀德中路，延陵西路，延陵中路，丽华北路，东方西路，东方东路至戚区公交中心站，走访各个公交站台以及站台周围建筑群。（3）问卷调查法。对站台里等待车的人人，学生，工人，白领进行问卷调查。（4）访谈法。与常州公交机务处，常州规划局，常州设计第2页共33页院相关人员进行访谈。1.3调研时间和思路：本次调查历时两周，我们本着严谨的态度，综合运用各种调查方法，从站台，车道，与周边建筑联系三个方面研究常州快速公交——brt，然后分析问题，提出建设性意见，得到最后的结论。2.现状调研分析2.1初步调查自从我们来到常州，经常会选择brt出行，但没有仔细研究过，确定brt研究课题后，我们开始深入研究它。经过初步调查，发现常州快速公交——brt比普通公交在站台和车道上已改善许多，但还有些地方不尽人意。2.1.1站台站台外观没有特色，并且缺少景观设计。站台在遮阳，遮蔽风雨和抵御寒暑上有很大缺陷，站台设施不够完善。2.1.2车道brt专用车道布置于道路中央，双向行驶，专用道与其它车道间只设一道地面标记隔离。2.1.3与周边建筑联系站台与周边建筑联系方式有天桥，地下通道，路面设置红绿灯。站台周边建筑没有特色，很无趣。brt沿线与城市公共空间如广场，公园，商业区联系不够紧密。2.2深入调查初步进行了实地观察后，我们对乘客和常州brt公司有关人员第3页共33页进行了访谈和问卷调查。我们发放了120份问卷，有效份数为115。通过问卷调查，我们得知：绝大多数人对常州快速公交——brt是满意的；大部分人觉得坐车过程中最不宜人；38.9﹪的人认为brt应与城市公共空间结合；43.4﹪的人认为站台设施需改进。2.2.1关于造成brt不宜人的主要原因调查问卷第四题：4.您觉得在乘坐brt过程中什么时候最不舒适。□在站台等车时□坐车过程中□进入或离开站台过程中坐车过程中（44.3﹪）①由于车子密闭，车内的人很多，特别是在上下班高峰期，车内环境非常糟糕，因此不宜人。现在XX市内的brt车辆一年四季都开空调，窗户密闭。人...