注浆施工组织设计(DOC12页)VIP专享VIP免费

第1页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共7页1工程概述1.1工程概况鹿泉市西外环下穿石太铁路立交桥工程。设计单位设计的地基处理方案为静压方桩，但铁路部门要求顶进涵施工要保障畅通、不影响既有线路的正常运行，经过对施工场地实地考察，静压桩施工将会中断铁路正常运营。经与设计单位的协商，设计单位同意采用注浆加固进行地基处理，并要求注浆处理深度与原设计静压桩桩尖深度一致，加固后地基承载力特征值不小于180kPa。本次拟对鹿泉市西外环下穿石太铁路7-14-7m钢筋混凝土框架桥进行施工。该框架桥长18.5m、宽32m，桥顶设计标高149.01m、桥底设计标高137.01m，对既有线路下的路基进行注浆。同时，为保证顶进过程中线路及列车运行安全，对框构桥就位位置东西两侧各10m范围进行注浆加固。1.2加固方法1.2.1本次地基注浆加固主要执行《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）、《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123-2000）及《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）等相关规范、规程。1.2.2该注浆法的实质是对土体及砂、卵石进行物理、化学加固，通过注浆管把浆液均匀的注入地层中，浆液以填充、渗透和挤密等方式，将土颗粒或砂石缝隙中的水分和空气排除后占据其位置，经一定时间后，浆液将原来松散的土粒或沙石胶结成一个整体，形成一个结构新、强度大、防水性能高和化学稳定性良好的“凝结体”。1.2.3注浆采用水泥浆，水泥采用P.O32.5普通硅酸盐水泥，掺入粉煤灰，水灰比采用0.3～0.5，注浆时根据现场注浆情况决定，在保证浆液能够注入的前提下优先采用低水灰比。注浆材料按照设计配比制备水泥浆，加入顺序为：水→水泥→粉煤灰，注浆浆液搅拌均匀，随搅拌随使用，一次拌合的水泥浆应在初凝前使用完毕。1.2.4本次对既有线路进行加固,拟采用在线路基南侧采用钎孔锤跟PVC管打孔注浆。排距、孔距均为1m。注浆采用隔孔跳注，待第一批注浆12小时后，再进行下一批孔的注浆。根据场地地质条件，施工时先完成外围注浆孔的注浆工作，从外向内逐步进行注浆。1.2.5该方案在施工中根据现场具体情况进行调整。在施工过程中加强对既有线路的沉降变形观测，根据观测结果及时调整施工工法，做好信息化施工。1.2.6根据设计单位提供的场地勘察成果资料，本次注浆加固的主要土层为砂夹卵石，按《地基处理手册》（第二版）中有关砂夹卵石注浆量的经验公式计算，预计注浆孔注浆段每延米注浆量为0.082m3，需水泥约60kg/m。1.3技术经济指标质量指标：分部、分项工程全面达到设计标准，按优良工程标准第2页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共7页筹建，合格率100%，优良率95%。安全指标：对施工全过程做到安全生产、安全无事故。2施工准备2.1施工准备2.1.1施工前应具备工程平面图、建筑场地工程地质资料、场地地下设施分布及类型等相关资料。2.1.2设备进场前要做到“三通一平”，即路通、水通、电通，场地平整。2.1.3限于场地允许的工作面，施工平面布置要力求合理，特别是拌和站和注浆泵，要有利于交叉作业。2.1.4施工所用临时设施，如供水、供电、道路、排水、暂设房屋等，应在开工前准备就绪。2.1.5按照设计要求，定购水泥、粉煤灰，索取材质检验报告及出厂合格证。在开工前，按照每道工序进行技术交底，使全体施工人员明确施工工艺流程，明确每道工序的质量标准和质保措施。由项目经理及项目负责人填写开工报告送批。择优选取正规厂家的产品，材料进场前索取产品出厂合格证等有关资料，并由专人负责验收进场。水泥堆放要利于保护，有防雨、防水措施，防止污染。2.2施工方法及技术要求2.2.1测量放线依据施工图纸，所有桩点一次性全部测放。严格控制桩位精度，确保孔位准确。钻孔采用钢筋定位，钢筋埋深控制在30cm左右，拔出钢筋，灌注白灰。2.2.2孔位布置：1）南桥主体两侧因有防护桩阻碍注浆，注浆孔布置在防护桩之间缝隙内，竖直方向设置1列，间距1m。每个注浆孔内，变换角度注浆，注浆管角度为30-60度之间。同一注浆孔每隔12个小时进行一次钻孔注浆。...