机械式安全气囊介绍VIP免费

第38页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第38页共7页第三节机械式安全气囊—、概述机械式安全气囊是一种简易型的驾驶员气囊，它包括了气囊传感器、充气装置和气囊，这些部件均装设在方向盘的缓冲垫内。在方向盘左侧有一个传感器锁定释放螺栓（或释放杆）。这是一个安全装置，用于防止气囊误动作。当传感器锁定释放螺栓被放松（或杆被拉出）时，即使受到冲击，气囊也不会打开。机械式安全气囊近年来已逐渐被电子式所取代。在1998年丰田公司所生产的各型号轿车中，只有中东地区款的“花冠”（CONOLLA）是采用机械式安全气囊的。机械式安全气囊由气囊传感器、充气装置、气囊和安全装置组成，如第39页共7页第38页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第39页共7页图51所示。图51机械式安全气囊的结构系统各个元件的功能列于表2。表2机械式安全气囊系统各元件的功能元件功能气囊传感器检测前方撞击的减速率，必要时使充气装置动作充气装置瞬间产生大量氮气，并充填至气囊气囊接收充气装置瞬间产生的氮气，一旦充满，即从气囊后面的释放孔中排出，可减少驾驶者的二次冲击安全装置防止气囊误动作二、元件的结构和工作原理第40页共7页第39页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第40页共7页1、气囊传感器机械式气囊传感器的结构有多种，依车型的不同而有所改变。传感器本体装设于充气装置内，而且都是完全密封的。内部均装有一个安全装置，防止方向盘缓冲垫在拆卸中不慎使气囊动作而打开。下面介绍两种较常用的结构。形式一：由检测减速力的配重球、点燃雷管中的点火销以及触发轴、偏位销、偏位弹簧和点火弹簧组成，如图52所示。图52机械式气囊传感器的结构（一）形式二：由检测减速力的配重、点燃雷管中的点火销以及凸轮和扭力弹簧组成，如图53所示。在正常情况下，传感器的点火销会被触发轴或凸轮栓住而不能射出。当正面撞击的减速力超过设定值时，配重的惯性力会大于偏位弹簧（或扭力弹簧）的弹力，从而使得触发轴（或凸轮）解除对点火销的束缚，点火销被点火弹簧（或扭力弹簧）弹出而点燃雷管。第41页共7页第40页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第41页共7页图53机械式气囊传感器的结构（二）2、安全装置安全装置的结构也因车型的不同而有所改变，但作用均相同。当传感器锁定释放螺栓被放松或传感器锁定释放杆被拉出后，在气囊传感器内部的锁定杆都会限制配重的移动。这样即使受到强烈的减速惯性力，配重也不会移动，从而防止气囊动作充气。当传感器锁定释放螺栓被拧紧或传感器锁定释放杆被推回原位，则传感器的锁定杆会回到原来的位置，传感器的配重即可视需要而移动。图54表示了三种安全装置的结构及其锁紧和释放的动作。第42页共7页第41页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第42页共7页图54三种安全装置的结构及其锁紧和释放动作3、充气装置和气囊充气装置包含雷管、点火器和气体发生剂等（见图55）。当发生严重的正面撞击时，气体发生剂可在瞬间产生大量的氮气。充气装置是完全密封的。第43页共7页第42页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第43页共7页图55充气装置和气囊气囊由尼龙制造，并在内层涂上一层胶，背面有两个开孔，可在气囊充气完成后，将氮气释放到大气中。气囊传感器由严重的正面撞击的减速力所驱动，它可点燃充气装置内的雷管。当传感器动作时，火焰通过点火器迅速传播至气体发生剂，气体发生剂随即产生大量氮气。氮气在充至气囊之前，先流过冷却器和滤网，使之冷却并过滤掉燃烧所产生的灰渣。气囊被充气后，冲破方向盘缓冲垫而展开在驾驶员前方，从而避免驾驶员的头部和脸部直接撞击方向盘。第44页共7页第43页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第44页共7页本节要点：1、机械SRS系统有几部分组成；2、元件的结构和工作原理。复习题：1、机械式SRS传感器有几种形式？2、机械SRS系统有几部分组成？3、充气装置有几部分组成？干洗...