.工程概况北京绿创科车坡道工程位于北京市昌平区中关村科技园东部，介山村西侧约，北京市绿创环保集团有限公司院内。主楼已施工完毕，现进行汽车坡道的施工。由于坡道具有一定的坡率，深度为～，为此考虑经济造价，结合现场设计情况，依据不同段落槽深度，仅对坡道外侧边坡进行支护。.工程地质及水文地质条件根据北京市地质工程勘察院年月的《北京绿创科研综合楼岩土工程勘察报告》，在基坑开挖范围内地层情况如下。地层情况粉质粘土粘质粉土填土①层：黄褐色，湿，稍密，含灰渣、碎石植物根系等；房渣土①层：杂色，稍湿，稍密，含砖块、灰渣、碎石、混凝土块等。该层总厚度。粘质粉土②层：黄褐褐黄色，湿饱和，中密，含云母氧化铁；中粗砂②层：黄褐色，湿，中密，含少量砾石；最大厚度为；卵石圆砾③层：杂色，中密～密实，湿，最大粒径大于，一般粒径为，中粗砂充填；中粗砂③层：褐黄色，密实，湿；粉质粘土③层：褐黄色，湿饱和，密实；中粗砂④层：杂色，饱和，密实；粉质粘土重粉质粘土⑤层：褐黄色，湿，可塑；粗砂⑤层：褐黄色，密实，饱和；粘质粉土⑤层：褐黄色，密实，饱和；等。地下水情况在钻探深度范围内见两层地下水。第一层为潜水，埋深为，含水层为卵石圆砾③层和中粗砂④层；第二层为潜水，埋深为，含水层为粗砂⑤层。.设计依据甲方提供有关资料序号资料名称编号北京市地质工程勘察院年月的《北京科研综合楼岩土工程勘察报告》年月甲方提供的平面图、基础底板平面图规范、规程序号规程、规范名称编号建筑地基与基础设计规范建筑基坑支护技术规范建筑基坑支护技术规程锚杆喷射混凝土支护技术规范建筑基坑工程监测技术规范建筑桩基基础技术规范建筑地基基础工程施工质量验收规范混凝土结构工程施工质量验收规范施工现场临时用电安全技术规范钢筋焊接及验收规程建筑机械使用安全技术规程建筑工程资料管理规程标准序号规程、规范名称编号建筑工程施工质量检验统一标准建筑施工安全检查标准主要法规序号法规名称法规编号《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国产品质量法》《中华人民共和国计量法》《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国安全生产法》《建设工程质量管理条例》《城市市容和环境卫生管理条例》建筑生产安全管理条例国务院第号令北京市建设工程施工现场管理办法政府令第号危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质（）号北京市实施《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》规定京建施（）号其它）工程现场实际勘察和我单位经过在周边地区基础工程施工经验。）单位施工管理文件。.设计与施工思路根据现场实际情况，结合甲方要求，对北京绿创科研综合楼汽车坡道工程土方开挖、基坑支护设计与施工组织做如下考虑。首先进驻现场后，请甲方提供周围管线分布图，并对场地进行探管工作，场地查明施工场地内外常在管线分布情况。同时甲方平整场地，我方搭建临舍，落实地下管线分布情况，对可疑位置进行人工挖掘；然后对现场进行测点放线然后进行土方与支护交叉作业。土方开挖土方施工组应与基坑支护项目组相互配合。严格按照支护要求进行分步作业，预留肥槽，挖土机挖土应为土钉墙施工创造工作面，便于护坡施工。挖到基底位置时，基底应预留保护层不少于保护层。基坑渗水处理于勘探期间范围发现两层地下水，但在基坑开挖范围内无地下水体，为此无须进行水体处理工作。但应加强基坑开挖后，因天气降雨以及管道漏水和地层起伏所形成边坡侧壁渗水极其渗水处理。基坑支护由于现场空间条件有限，而且所处具体位置，考虑到场地空间条件以及地层性质，拟采用常规预应力锚杆土钉墙进行支护的设计与施工工艺。同时应注意加强土方开挖与基坑支护的配合，防止因开挖面过大而未及时支护导致边坡塌方以及预留的作业面；应考虑边坡荷载对边坡稳定性的影响。.土方开挖配合①标高控制由于基础持力层直接放在槽底土层上，挖土时如控制不好很容易对下卧持力层造成扰动，因此在挖土时必须注意控制挖深，土方开挖与支护同步进行。前期挖土施工时在护坡坡面上抄测挖土各点标高，喷锚支护每做一排即测一层标高，及时统计挖土标高，掌握最新开挖深度。将最后一步开挖作...
