施工前准备施工过程控制补充安全措施线路工程施工作业风险控制卡GZ-001线路拆旧施工作业风险控制1.确认作业必备条件及班前会检查内容是否落实。□2.检查作业现场是否按施工方案要求落实各项安全防范措施。□3.项目负责人和技术人员应仔细勘察现场，查明地形及交叉跨越物情况。详细核对线路杆塔图纸，查明塔型，计算重量，对特殊塔型要进行计算，制定详细的拆旧方案和步骤，包括人员组织、施工机具的选用和安全要求等。□4.重要的交叉跨越，如：交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流等放、撤线时，应先取得主管部门同意，做好安全措施，如搭好可靠的跨越架、封航、封路、在路口设专人持信号旗看守等，特别是车辆、人流较为密集的公路，应有充裕的看护人员，必要时应请当地交警维护交通秩序。同时要保证通讯的畅通有效。□5.拆除线路在登塔（杆）前必须进行验电，然后做好接地措施，以防触电伤害；尤其与附近带电线路平行时，还应使用个人保安线（使用有透明护套的多股软铜线，截面积不准小于16mm2），以防感应电伤害。□6.相邻直线塔允许过轮临锚，符合设计和施工操作的要求：锚线角不大于设计规定值。确保锚固合理、可靠。□7.锚线用工器具必须按导地线张力配置，其安全系数不得小于2.5。必须根据现场土质情况选用地锚型式和数量，使用地钻群的每个地钻相互间隔不得小于1米，地钻群中间的地钻必须用地钻连接器连接，每只地钻前必须设置档木。□8.过轮临锚前杆塔横担必须根据导地线张力的不同，选用钢丝绳进行补强，其补强钢丝绳一端必须绑扎在塔身主材上。如塔身主材锈蚀严重，应对整塔受力验算后对塔身薄弱处采取补强措施。□9.导线在松落地面尚有一定张力的情况下，不得盲目开断导线，应该在导线开断点的两端将线锚住，开断后再将导线向两边慢慢释放。张力较大时则应用地锚锚住导线。□10.分解拆吊杆塔时，应严格按措施要求步骤进行，应将待拆构件受力后，方准拆除连接螺栓。禁止超抱杆负重拆吊。应找正吊点中心位置，以防吊片或段吊离塔身时倾斜伤人。□11.在分解拆吊杆塔的片或段时，应严格控制抱杆的倾斜角度，一般不得超过15°。在抱杆吊重状态下，严禁腰箍绳受力。□12.使用吊车分解拆吊杆塔时，四周水平撑脚必须伸足，垂直撑脚下垫木要平稳垫实，以防地面沉陷或垫木滑移造成吊车侧翻。□13.整体倒落杆塔时，必须在倒落方向的两侧在杆塔上打好临时拉线以控制方向。牵引杆塔倒落的机械必须在杆塔倒落的范围外，现场周围留有安全距离，并用围栏设置警戒区。□14.拆除转角、直线耐张杆塔导地线时应按措施要求在拆除导线的反向侧打好拉线。拉线的对地夹角度数应能满足该塔承受下压力负重的要求。必要时应对横担和塔身进行补强。□作业班组现场检查人签名：监督检查人（三级以上监理，四级风险业主项目部）签名：完工时间：年月日填表说明：三级及以上风险作业均应编制风险作业控制卡，一张作业票包含多个三级以上风险作业时，可附一张或多张风险控制卡。表中“作业前检查”、“风险控制卡”应由检查人员逐项落实确认打“√”后方可作业。每天检查项目后的打勾框应按照检查次数设,并将检查日期标注在“√”上方。参加现场监督检查的参建单位人员应签名。第3页共52页施工前准备施工过程控制补充安全措施编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共52页线路工程施工作业风险控制卡JC-001掏挖基础施工作业风险控制作业班组现场检查人签名：监督检查人（三级以上监理，四级风险业主项目部）签名：完工时间：年月日填表说明：三级及以上风险作业均应编制风险作业控制卡，一张作业票包含多个三级以上风险作业时，可附一张或多张风险控制卡。表中“作业前检查”、“风险控制卡”应由检查人员逐项落实确1.确认作业必备条件及班前会检查内容是否落实。□2.检查作业现场是否按施工方案要求落实各项安全防范措施。□3.作业前必须开展现场初堪，进行复测并填写《施工作业风险现场复测单》，报送监理审核。□4.土石方开挖前必须有安全技术措施交底并全员签字。作业前交底、作业票中要明确规定基坑内不许多人同时作业。□5.设置安全监护人，做好现场监护工作。□6.施...
