摘要一、汽车行业在国民经济中的地位日益提升从我国汽车工业占GDP的比重来看，汽车工业在国民经济中占有非常重要的地位，而且地位还在逐渐的升高，下图中看出，2007年时，汽车工业总产值占GDP的比重已经达到了7.92%，比上一年增加了0.8个百分点。1990年时，这个比重值只有2.66%，1998年时，比重为3.30%，经过10年的发展已经接近8%了，预计随着汽车工业的发展，这个比重将会继续增加。以上这个比重值仅仅是汽车行业对国民经济的贡献，如果加上对其上下游行业的带动，汽车行业对国民经济的拉动作用将远远的超过10%。数据来源：国家统计局汽车工业总产值在国民经济中的地位变化汽车工业包括6个子行业，其中整车制造行业是重要行业之一，汽车整车行业工业总产值占了整个汽车行业工业总产值的一半以上。整车行业工业总产值所占GDP的比重呈现出上升的趋势，特别是从2002年开始，上升速度加快，到2007年年底时，所占比重已经达到了4.24%。4.045.176.156.316.067.117.923.643.483.300.001.002.003.004.005.006.007.008.009.0098990001020304050607占GDP比重（%）数据来源：国家统计局整车工业总产值在国民经济中的地位变化二、供需快速增长，消费结构不断变化（一）供需快速增长2007年，我国汽车市场继续快速平稳发展，产销量分别达到了888.25和879.15万辆，同比增速分别为22.02%和21.84%，比上年同期增加150多万辆。行业快速的发展使得我国已经成为世界第二大汽车生产和消费国。数据来源：中国汽车工业协会2002～2007年汽车产销状况07年汽车市场继续保持快速稳定发展，主要是经济、政策、产业发展等为此提供了有利的发展环境。首先，国民经济快速发展推动了汽车市场发展。我国经济已经连续五年保持了快速增长，2007年GDP同比增长11.4％，比上年同期加快了0.3个百分点。城乡居民收入大幅度增加，居民得到了较多实惠。全年城镇居民人均可支配收入13786元，比上年增长17.2%，扣除价格因素，实际增长12.2%，加快1.8个百分点。农村居民人均纯收入4140元，比上年增长15.4%，扣除价格因素，实际增长9.5%，加快2.1个百分点。年末居民储蓄存款余额172534亿元，比上年末增加10967亿元。经济发展和居民收入1.791.912.142.453.233.683.563.233.904.240.000.501.001.502.002.503.003.504.004.501998199920002001200220032004200520062007占GDP比重（%）0.00200.00400.00600.00800.001000.00万辆10.0015.0020.0025.0030.0035.0040.0045.00％销量324.85439.10507.12575.82721.6879.15产量325.37444.35507.05570.77727.97888.25销量增速36.6535.1815.4913.5425.1321.84产量增速38.9536.5714.1112.5627.2322.02200220032004200520062007的增加使得有更多的人能买得起车。第二，汽车产品的不断降价，使得有更多的车能被更多的人消费得起，汽车消费不仅仅在一线城市，在二三线城市也都有了不小的消费市场。（二）消费结构趋于稳定1、乘用车和商用车消费结构比较稳定2007年，乘用车消费比重保持了和上年基本一致的水平，占了汽车消费总量的71.63%，比上年同期减少了0.1个百分点，而商用车比重增加了0.1个百分点。可见，商用车在2007年保持了较好的消费状况。从发展速度看，2007年两种车型发展速度截然不同，乘用车出现一定的下降，而商用车消费速度加快，商用车消费速度加快与我国能源紧缺、物流行业发展、旅游市场发展以及城市公交的发展有密切的关系。数据来源：中国汽车工业协会2005～2007年商用车和乘用车消费结构变化2、轿车、SUV消费比重小幅增加，货车比重下降2007年，各车型的消费结构继续发生着变化，但变化幅度明显缩小，轿车比重小幅增长，比上年同期增加了0.7个百分点，占了整个汽车消费53.8%的比重，占一半多的市场份额。SUV消费比重也出现小幅增长，比上年同期上涨0.8个百分点。轿车消费比重小幅增长与经济发展和居民收入水平是密切相关的，2007年，由于竞争激烈，轿车不断降价，轿车的价格不断的落入了更多居民消费者的消费范围之类，这大大的促进了轿车的消费。随着居民收入的持续提高，轿车消费比重还将继续增长。货车消费比重较大幅度下降主要是油价上涨、对超载的严查等所导致的。油价上涨...
