1）船舶行业产品比较复杂，批量小，单台份生产，产品制造过程划分的阶段多，生产周期长，产品零部件数多，采购物料种类和数量多，产品设计BOM和制造BOM差异大。2）船舶产品的三维造型复杂，并且需要借助CAE进行分析。分析：案例里面没有介绍PDM方面的管理，可能企业还没有实施，有点可惜。船舶建造管理工程助青岛造船厂乘风破浪发表时间：2008-12-30来源：e-works关键字：最佳案例评选青岛造船厂CAD信息化调查找茬投稿收藏评论好文推荐打印社区分享本文为“2008中国制造业信息化应用领先及最佳实践奖“参评案例。本次活动评选出2008年度，中国制造业信息化领域带来突出效益的最佳实践工程，全面介绍企业信息化过程的步骤、重点与难点、获得效益等，分享信息化建设过程中的经验，有效地推动中国制造业信息化的深化应用，供广大制造业行业企业学习供鉴。一、参评企业基本情况1、企业基本情况2、企业简介青岛造船厂始建于1949年，是山东省造船骨干企业，是全国唯一一家生产水面战斗舰艇和获得国防科工委颁发的全国武器装备科研生产一类许可证的地方企业，是中国北方特种船舶建造基地。在军品、海工产品、工程船、公务船、特种液货船、游艇等特种船舶建造技术和市场开拓领域具有独特优势，建造了全国第一艘浅吃水喷水推进多用拖船、全国第一艘大马力电力推进多用拖船。拥有总装、海装、中石油、中海油、中石化、中交集团等重要客户。技术中心被认定为“山东省省级技术中心”。通过了质量管理和职业健康安全管理两大体系认证。先后建造各种类型特种船舶500余艘，主要有军用水面战斗舰艇及辅助船舶，平台供应船、油田（油井）守护船、三用工作船、多用工作船、各种拖船等海洋特种船舶。根据山东省、青岛市产业结构调整的要求和发展造船产业的总体部署，企业确定了“搬迁改造、改制重组、合资合作”三位一体的发展战略，该项目被列入青岛市重点项目。产品定位为主要发展大中型军用舰船、高新技术和高附加值海洋工程船、特种液货船等特种船舶。2008年销售收入为4亿元。二、信息化应用总体状况与愿景1、信息化应用情况青岛造船厂船舶建造管理系统主要通过完善全厂的计算机网络，实现各部门的物理集成，再辅以先进的生产管理软件系统，实现对经营、生产、物资、财务等大量历史数据的查询汇总、分析，使物流、信息流、资金流高效统一，达到系统运行集成化，业务流程合理化，绩效监控动态化，管理改善持续化。主要包括以下几个方面：1.1、搭建全厂统一计算机网络平台企业对内部局域网进行了统一网络管理的策划与整和，采用分布式网络拓朴形式，其主干网络采用高速以太网技术，网络主要由核心层、汇聚层、接入层构成，实现三层交换，楼宇间采用光纤互连的星型以太网架构，整个网络为树型拓扑结构，核心交换速率为万兆，主干为千兆、百兆并存，桌面实现百/千兆接入，网络规模数为500点。在网络三层结构中，网络的主要节点和服务器群集组通过冗余千兆联络接入骨干，既能保证网络的前期投资，同时又方便将来网络的升级。以技术中心为主体的局域网已初具规模，资源、信息的网上共享保证了信息的畅通，为产品设计、工艺开发、检测试验的并行展开，交叉进行奠定了基础。系统配置两台企业级高性能PC服务器X366作为船舶设计专用设计服务器，基本配置为4颗CPU、主频3.16GHz，16GB内存，2个可插拔的440GB容量硬盘，其中1个硬盘实现系统分区的镜像；1个硬盘配置为RAID5作为数据分区使用，确保设计系统数据的安全性。两台服务器通过1000M网卡互连，实现双机热备的冗余模式。其中一台设计服务器加装内置LTO磁带机，用于保存定期或不定期的存档备份数据。（有无硬件防火墙？有可以写上，网络安全有保障）1.2、引进相关管理及设计软件，消化吸收提高了生产能力企业为进一步提升产品质量、优化产品结构、减少产品设计中的差错率和缩短设计周期，加强产品的市场竞争力，引进了船体、管路综合放样系统、造船物资管理系统。1.3、财务管理系统引进及应用情况在财务部门，通过实施“金蝶财务管理系统”项目，企业的管理水平得到了进一步的提升，对于企业财务管理细化工作起到了很好的作用。同时对即将开发的财务与仓库...
