隧道质量安全操作手册VIP专享VIP免费

新建铁路南昌至赣州客运专线CGJL-7标谭家隧道质量安全监控管理手册铁四院（湖北）监理公司昌赣铁路CGJL-7标监理项目部二〇一五年八月目录一、工程简介……………………………………1二、工程做法及监控重点………………………1三、工程质量监控……………………………22四、施工安全监控……………………………53第0页共77页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第0页共77页一、工程简介1、工程概况谭家隧道全长216m，隧道进出口里程分别为DK239+887、DK240+103。隧道分界里程分别为：DK239+887、DK240+103。隧道最大埋深约60m，全隧道为V级围岩设计，地质条件较差。2、主要不良地质问题隧道区段内不良地质主要是浅埋段及软弱围岩的问题1、浅埋段DK239+905~DK239+930、DK239+945~DK240+050、DK240+050~DK240+080为隧道进出口浅埋段，隧道埋深为0~22m，全隧道设计围岩为V级，围岩差，隧道施工易造成塌方冒顶。二、工程作法及监控重点1、工程做法1）隧道进出口施工监控（1）洞口施工前要求施工单位认真核对隧道第1页共77页第0页共77页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共77页洞口地形、地貌地质情况、各里程标高、曲线要素等，如发现与设计不符。应及时提出，以便修改设计。施工前应逐一排除崩坍、落石等安全隐患。（2）隧道进出口位置的确定应充分贯彻“早进晚出、保护环境”的原则，洞门型式综合考虑地形、地貌、洞口地质条件、周边自然环境、高速铁路空气动力学效应等因素，按照“确保安全、因地制宜、保护环境、美观实用”的原则确定。（3）隧道洞口边仰坡工程应自上而下逐级开挖支护，及时完成洞口边仰坡加固、防护及防排水工程；隧道洞口应按设计完成超前支护后，方可开始正洞的施工，洞口段应及时形成封闭结构，及时施作二次衬砌，严禁采用长台阶施工。（4）隧道进口明挖段①进口洞口边坡及回填后的仰坡采用应及时按设计要求进行护坡施工，隧道进暗洞前应对拱顶开挖线外2~3m范围采用喷锚网防护，同时对临第2页共77页第1页共77页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共77页时边坡采用喷锚网防护，锚杆采用Φ22砂浆锚杆，L-4m，间距1.5*1.5m，梅花形布置，喷射混凝土采用10cm厚C25网喷混凝土，钢筋网采用Φ6，网格20*20cm。②洞口施工宜避开雨季，施工前应先做好边仰坡外的截（排）水沟及洞口排水、截水处理。截（排）水沟中线距边仰坡开挖线边缘不小于5m，截（排）水沟采用C25混凝土现浇。③暗洞施工前先施作Φ108长管棚超前预支护，长管棚采用热轧无缝钢管，壁厚6mm④洞口段施工时应短开挖，放小炮，及时支撑，以防洞口坍塌，并尽快修筑洞口段结构，以策施工安全，应编制详细的控制爆破施工组织方案及爆破防护方案，并按《爆破安全规程》和铁总有关规定办理相关手续。爆破施工组织方案及爆破防护需经有关部门批准后方可施工。⑤洞口段施工顺序：截水天沟施工→洞口开挖防护→导向墙施作（开挖至上台阶时）→管棚第3页共77页第2页共77页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共77页施工及注浆→洞门、明洞分段施工及回填→洞口及明洞永久边仰坡防护→暗洞施工。（5）隧道出口明挖段①洞口边坡及回填后的仰坡采用方格式截水骨架护坡。隧道进暗洞前应对拱顶开挖线外2~3m范围采用喷锚网防护，同时对临时边坡采用喷锚网防护。锚杆采用Φ22砂浆锚杆，L-4m，间距1.5*1.5m，梅花形布置；喷射混凝土采用10cm厚C25网喷混凝土，钢筋网采用Φ8，网格25*25cm。②洞口施工宜避开雨季，施工前应先做好边仰坡外的截（排）水沟及洞口排水、截水处理。截（排）水沟中线距边仰坡开挖线边坡不小于5m，截（排）水沟采用C25混凝土现浇。③对隧道出右左侧边坡设置4根I型抗滑桩，1根II型抗滑桩，滑桩必须先施工后才允许边坡开挖及进洞作业。④暗洞施工前先施作Φ108长管棚超前预支第4页共77页第3页共77页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共77页护，长管棚采用热轧无缝钢管，壁厚6mm。⑤洞口段施工顺序：截水天沟施工→洞口抗滑桩施工→洞口...