运输部QC成果VIP免费

第1页共27页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共27页降低内燃机车燃油消耗量单位：铁运处运输部小组名称：运输部QC小组发布人：侯永斌时间：2014年1月一、小组概况第2页共27页第1页共27页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共27页QC小组概括表课题名称降低内燃机车燃油消耗量小组名称运输部QC小组小组成立日期2013.3注册编号TQM教学时间人均30学时课题类型现场型活动时间2013.4-2013.12活动次数平均每月两次出勤率100%序号姓名性别年龄学历岗位职称组内分工1王峻男48大专主任组长2李峰男40大学副主任副组长3满广建男50大学副主任技术指导3刘长忠男33大学室主任方案实施4侯永斌男28大学助工方案实施第3页共27页第2页共27页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共27页5王丹丹女31大专安监员数据收集6袁广良男34大学安监员方案实施7冯殿春男33中专乘务员数据收集二、选题理由2013年铁运处深入推进“节支降耗”，实行机车燃油考核管理办法，我们QC小组根据处燃油消耗总量考核目标：“按同等运量油耗消耗比2012年降低10%”的指令,选择“降低内燃机车燃油消耗量”为本次课题。第4页共27页第3页共27页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共27页三、现状调查（一）数据调查从2012年8月到12月的总油量和总运量来看，每万吨运量平均消耗0.78吨。2012年8月9月10月11月12月燃油量（吨）5.3746.39.512.5运量（万吨）6.94.18.810.418通过上表计算：燃油消耗量：37.67吨第5页共27页第4页共27页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共27页总运量：48.2万吨每万吨运量平均消耗：37.67/48.2=0.78吨（二）目标可行性分析小组对2010年、2011年数据进行了调查，并做出对比图：第6页共27页第5页共27页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共27页由上图计算得出：2011年比2010年每万吨运量平均消耗降低了5.5%。2012年比2011年每万吨运量平均消耗降低了9.3%。第7页共27页第6页共27页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第7页共27页运输部现有两台DF4DD型内燃机车，车况不一样，每台机车的耗油量也不同，通过以上数据的调查分析，每万吨运量平均消耗降低率曾达到了9.3%。从人的因素、机车保养、机车修理质量等多个因素调查，每万吨运量平均消耗降低10%是完全可行的。第8页共27页第7页共27页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第8页共27页五、原因分析人员自检自修技术欠佳燃油消耗大运用保养质量不高待机时未制定有效节油措施待机消耗大机车采购的零配件精度差配件机车零配件质量差现有检修工具对喷油器及电子零件等不能检测检修检修设备不齐机车操作不熟新司机业务培训力度不够第9页共27页第8页共27页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第9页共27页六、要因确认要因确认计划表序号末端因素确认内容确认方法标准负责人完成时间1新司机培训力度不够考核成绩业务考核优秀率达80%以上刘长忠2013.4.52维修人员经验不足考核成绩业务考核优秀率达80%以上刘长忠2013.4.63待机时未制定有效节油措措施制定查看相关规定当待机超过20分时及时停机袁广良2013.4.104采购的零配件精度差供货质量现场调查符合机车配件标准刘长忠2013.4.105现有检修工具对喷油器及电子零件等不能检测检修检修周期现场调查检修周期符合定期检修规定侯永斌2013.4.156检修及保养制度不完善机车完好率制度分析机车完好率达85%以上侯永斌2013.4.20制度检修及保养制度不完善柴油进气质量差焦化厂内环境差，灰尘、煤尘多。环境机车附带的油量表不精确测量有误差测量第10页共27页第9页共27页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第10页共27页7焦化厂内环境差，灰尘、煤尘多外部环境现场调查空气质量符合柴油机燃烧环境王丹丹2013.4.258机车附带的油量表不精确油表计量现场调查燃油消耗量和加油量误差不大冯殿春2013.4.29确认1：新司机培训...