防洪评价申请报告(示范)VIP专享VIP免费

防洪评价申请报告(示范)XX市xxxxxxxx（xxxx－xxxxxx）—xxxxx工程河道范围内工程建设方案申请报告申请单位：xxxxxxxxxxxx日期：年月1.工程概况xxxx现状为双幅桥跨茅洲河，桥梁总长91.00m，桥面全宽11.20m，桥面横向布置为：0.20m（护栏）+2.00（人行道）+6.80m（行车道）+2.00m（人行道）+0.2m（护栏），两侧设有1.00m高的钢筋混凝土栏杆，该桥上部结构分两幅：右幅6跨，跨径组合为（5.6+5×16+5.9）m【第一跨为现浇板梁，第2跨~第6跨为现浇钢筋混凝土简支t梁】；左幅7跨，跨径组合为（5.6+5×16+5.9）m【第1跨第7跨为现浇板梁，第2跨~第6跨为现浇钢筋混凝土t梁】桥下净空5.9米。因承载力、道路通行能力、道路规划要求不满足等原因需拆除重建。现状老桥设计荷载为汽-20，挂-100，限载8t，已不满足荷载公路-Ⅰ级的要求；现状桥面为双向两车道，通行能力为1082pcu/h，无法满足高峰小时1651pcu/h要求。1.1、采用规范、设计原则及技术标准（一）、采用规范：1、《城市道路设计规范》（cjj37-90）2、《城市桥梁设计准则》（cjj11-93）3、《城市桥梁设计荷载标准》（cjj77-98）4、《公路桥涵设计通用规范》（jtgd60-2004）5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（jtgd62—2004）6、《公路桥涵地基及基础设计规范》（jtgd63-2007）7、《公路圬工桥涵设计规范》（jtgd61-2005）第1页共6页8、《城市道路与桥梁施工验收规范》（修订版）9、《公路桥梁施工技术规范》（jtg/tf50-2011）10、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（jtj025-86）11、《公路桥梁抗震设计细则》（jtg/tb02-01-2008）（二）、设计原则：（1）“安全、实用、经济、美观、环保”的技术方针；（2）桥位选择服从路线走向，综合考虑城市规划、交通发展、现状地形、水文地质等条件，以满足城市规划的要求；（3）在满足桥梁使用功能和桥下泄洪净空要求前提下，力求桥型造型新颖且与周围景观协调；（4）选用技术先进、成熟、施工快速的桥型方案，保证桥梁建设的顺利进行；（5）在工程造价合理的情况下，注意选用结构整体性好、易于施工、坚固耐久的桥型结构，以满足交通量大的特点；（6）满足深圳地区对本工程环保方面的要求，满足可持续发展的要求。（三）、技术标准：（1）桥梁设计基准期100年。（2）桥涵结构设计安全等级：一级。（3）计算行车速度。40km/h。（4）荷载等级：汽车荷载：公路-Ⅰ级；人群荷载：3.5kn/m^2按照《城市桥梁设计荷载标准》（cjj77-98）执行。（5）河道、防洪。茅洲河具有排水、供水、空间、亲水、生态五大功能，无通航要求。（6）桥下净空：高出设计洪水位0.5m。（7）纵坡：道路纵坡小于3%（8）横坡：车行道为1.5%，人行道为1.5%（反向）（9）地震动峰值加速度：0.10g（10）坐标及高程系统：坐标采用深圳独立坐标系，高程采用85年国家高程。1.2、工程材料1）混凝土等级主梁混凝土：c50混凝土，桥墩：c40混凝土，台帽：c30混凝土，台身：c30混凝土第2页共6页承台c30混凝土，桩基c30混凝土，桥面铺装：沥青混凝土，桥面防水层：防水涂层2）钢筋：r235光圆钢筋；hrb335螺纹钢筋。3）钢绞线：采用直径为Фs15.24mm的高强度低松弛钢绞线（gb/t5224-2003标准），标准强度fpk=1860mpa，ep=1.95×105mpa，整根钢绞线公称截面为140mm^2。1.3桥梁结构形式桥梁结构为5跨等截面现浇预应力混凝土箱梁结构。桥梁全长105.8米，跨径5x20，桥梁分为三幅桥，桥梁总宽为42米，梁高1.0米，该方案易于施工，经济美观。桥梁横断面布置：主线桥横断面：0.25m（栏杆）+4.25m（人行道+非机动车道）+0.25m（栏杆）+15.25（行车道）+2.0m（中央绿化带）+15.25m（车行道）+0.25m（拦杆）+4.25m（人行道+非机动车道）+0.25m（拦杆）=42.0m铺装层厚度为10cm，6cm沥青砼加4cm防水钢筋砼；外边两幅箱梁为单箱2室，中幅箱梁为单箱3室，梁高1.0m。3、下部结构（1）桥梁（单幅）部分柱式桥墩直径为1.5m，钻孔灌注桩基础直径为1.6m。桥台：重力式桥台，桩基直径为1.2m。2.目前项目建设的阶段、工程前期审批情况目前项目处于工程可行性研究阶段，已通过方案设计。3.项目建设对其它水利设施的影响分析李松蓢桥位于茅洲河中上游...