物流园区项目建设的经济技术创新与成长战略研究VIP专享VIP免费

物流园区项目建设的经济技术创新与成长战略研究物流园区概念最早出现在日本东京，当时又称物流团地。现代物流园区是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。物流园区是区域经济和现代物流业发展到一定阶段的必然产物，作为物流企业的载体，物流园区的产生、形成和发展有着极其深刻的内在规律性，是市场需求、产业关联、外部经济和比较优势等多种驱动力作用下的新兴物流业态。它通过产业的空间集聚、资源的有效整合、业务的流程优化、传统物流服务模式的改变，节约土地使用，减轻道路、环境和能源的压力，对于提高物流的组织化水平和集约化程度，促进区域经济发展具有重要意义。本文主要以北京市建立物流园区为例，来探讨物流园区项目建设的经济技术创新与成长战略研究。一，现代物流的特点（1），物流过程一体化物流一体化的一个重要表现是供应链（SupplyChain）概念的出现。供应链把物流系统从采购开始经过生产过程和货物配送到达用户的整个过程，看作是一条环环相扣的“链”，物流管理以整个供应链为基本单位，在采用供应链管理时，世界级的公司力图通过增加整个供应链提供给消费者的价值、减少整个供应链的成本的方法来增强整个供应链的竞争力其竞争不再仅仅是单个公司之间的竞争，而上升为供应链与供应链的竞争。（2），物流技术专业化表现为现代技术在物流活动中得到了广泛的应用，例如，条形码技术，EDI技术，自动化技术，网络技术，智能化和柔性化技术等等。运输、装卸、仓储等也普遍采用专业化标准化、智能化的物流设施设备。这些现代技术和设施设备的应用大大提高了物流活动的效率，扩大了物流活动的领域。（3），物流管理信息化现代物流高度依赖于对大量数据、信息的采集、分析、处理和即时更新。为数众多的无车船和固定物流设备的第三方物流者正是依赖其信息优势展开全球营的。从某种意义上来说，现代物流竞争已成为物流信息的竞争。（4），物流服务社会化随着社会分工的深化和市场需求的日益复杂，生产经营对物流技术和物流管理的要求也越来越高。专业的物流部门由于具有人才优势、技术优势和信息优势，可以采用更为先进的物流技术和管理方式，取得规模经济效益，从而达到物流合理化――产品从供方到需方全过程中，达到环节最少、时间最短、路程最短、费用最省。（5），物流活动国际化在产业全球化的浪潮中，跨国公司普遍采取全球战略，在全世界范围内选择原材料、零部件的来源，选择产品和服务的销售市场。因此，其物流的选择和配置也超出国界，着眼于全球大市场。大型跨国公司普遍的做法是选择一个适应全球分配的分配中心以及关键供应物的集散仓库；在获得原材料以及分配新产品时使用当地现存的物流网络，并且把这种先进的物流技术推广到新的地区市场。二，现代物流发展的制约因素及发展趋势（1），物流管理体制分散。物流是跨部门、跨行业的复合型产业，物流的发展涉及到国家发改委、商务部及交通、铁道、民航、邮政、海关、质检、信息等相关部门，各部门都抓物流工作，各行其是，政出多门，缺乏统筹规划和整体协调。这是当前我国物流发展的一个重要制约因素。（2），现代物流观念薄弱。一些工商企业没有完全摆脱计划经济的影响，习惯“大而全”、“小而全”，没有按照现代物流理念，对企业内部物流进行整合和重组，或者实行业务外包。由于缺乏现代物流理念，物流企业普遍发展较慢，存在“小、散、乱、差”现象，大多只能提供简单的运输和仓储服务，很难提供一体化的物流服务。物流信息化、标准化程度不高。据北京市调查，商业企业应用计算机系统的比例不到一半服务业和运输业的比例更低，分别只有24.3%和18.3%。除了POS和条形码技术外，其他信息技术在物流领域的应用程度普遍较低。物流技术和物流服务规范标准大多不统一。物流信息化、标准化程度较低，导致物流资源浪费严重，效率和效益普遍不高，很难实现物流多功能、一体化运作，也难以与国际物流活动接轨。（3），缺乏配套的支持现代物流发展的政策环境。现代物流作为一个新兴...