渗透“两会”精神的汽车专业职业分析摘要：3月5日上午，第十一届全国人民代表大会第五次会议在北京人民大会堂开幕，备受各界关注的中国“两会”如期而至。汽车行业作为国民经济的支柱产业，在“两会”这一关键时期，与之相关的行业代表们的提案和建言无疑更是民众关注的焦点，部分行业专家甚至已经开始根据提案内容来揣度汽车行业相关政策的发展动向。其内容涉及如何解决汽车消费增长和社会协调发展、加强自主创新建设汽车强国、加强对汽车核心技术和关键零部件的平台建设与投入、建议大力推广LNG汽车，发展低速电动……关键字：两会汽车发展创新一、引言快速发展的汽车产业不仅改变着普通百姓的出行方式，也影响着政府工作的关注方向。在世界瞩目的中国“两会”上，温总理的政府工作报告23次提及汽车产业的相关问题，汽车界的人大代表、政协委员纷纷为中国汽车产业的发展出谋划策。其中，汽车质量、低碳、新能源、中国汽车品牌发展等“热词”不断出现。中国汽车消费市场潜力巨大，产销量在近几年仍将持续增长。汽车后市场的汽车服务领域前景看好，汽车电子技术类人才需求依然旺盛，汽车电子技术专业办学前景看好。二、“两会”汽车专题分析1.如何解决汽车消费增长和社会协调发展近期，关于中国是否应该进行PM2.5颗粒检测和城市空气污染成为一个社会热点问题。随着我国经济的不断发展和人民生活水平的不断提高，汽车社会已不可逆转的到来。汽车给人们带来方便与效率的同时，也给环境造成了污染。汽车污染问题主要表现在两个方面，一是汽车排放的尾气污染物和噪声对车外环境的污染；二是车体材料释放有害物质造成的车内环境污染。针对车内环境污染，3月1日起正式实施的《乘用车内空气质量评价指南》虽然在一定程度上使消费者在车内污染方面的维权有了依据，但该指南并非强制性标准，还没有法律约束力，不能从实质上对车内有害物质进行抑制。为了提升汽车行业车内空气质量标准，防止车内空气污染对消费者的危害，提出了4点建言，一、由国家环保部、质检总局牵头建立权威的乘用车内空气质量检测和发布机构。二、对于各地的检测机构必须要求通过国家的资质认证。三、尽快将《乘用车内空气质量评价指南》转变到国家强制性标准。四、以点带面，由国家环保部、卫生部、人社部牵头，建立健全以预防为主的国家环境与健康政策法规。2.加强自主创新建设汽车强国世界上何一个国家要成为经济强国，必须形成一批具有全球竞争力的产业，而汽车工业作为工业的脊梁，因其产业规模大，对其它相关产业关联性强而受到几乎所有工业化国家的重视，我国汽车行业大力发展自主品牌势在必行任。曾庆洪认为，通过我国汽车产业发展初期的“市场换技术”政策，我国本土汽车企业已经做好了积累。但是，他同时强调，目前，在绝大多数的合资车企里，中方在技术方面并不占有优势，对技术的依赖性使得我国自主品牌发展举步维艰，自主创新才是做强自主品牌的唯一出路。针对自主品牌的发展现状，建议政府应当做好以下几方面工作，一、加大对汽车行业的财政性资金投入、增大税收政策扶持。二、加大高素质人才的引进及培养力度，鼓励引进创新人才。三、政府通过采购、扩大自主品牌汽车下乡、节能汽车推广补贴等一系列政策对自主品牌进行支持。四、营造创新的社会环境。五、政府应做好汽车产业发展政策研究。3.加强对汽车核心技术和关键零部件的平台建设与投入汽车产业与国家安全密切关联的四个原因。首先、现代汽车已不同于传统意义上的代步工具，以通信，动力控制，集成电路，导航为代表的信息和电子技术在整车上的应用越来越普及，使实时诊断汽车状态，远程控制汽车启动成为可能。第二，作为汽车最核心技术的汽车电子控制装置行业，如发动机系统的控制，变速箱系统的控制，其关键技术都掌握在国外大型汽车集团手中，国内企业没有足够的技术实力和财力涉及这一领域。第三，目前，我国大多数军用和民用导航系统是建立在美国GPS、俄罗斯GLONASS之上的，一旦发生冲突和战争，将造成大量系统瘫痪，威胁国家安全。第四，从汽车产业链和生态链的全局着眼，国内汽车电子企业云集还停留在汽车音响，车身控制和仪表等零部件中，这...
