深基坑开挖专项施工方案(专家论证)VIP专享VIP免费

第一章工程概况一、工程概述澄阳路污水管道位于澄阳路东侧约18米，为高铁新城配套工程，南起正阳路，北至朗力福大道。本标段施工桩号为：K2+290~K4+055（W27~W45）,全长约1905米，主要工作内容为：DN1000钢筋混凝土管开挖铺设约400米、DN800~1200钢筋混凝土管顶管约1500米及相关的窨井施工。开槽段：主要为W28~32井段，其中W28~31为河塘清淤填筑段，基本无沟槽开挖；W31~32为原土沟槽开挖，挖土深度约3.5~3.9米；顶管段：据前期的工程变更报审及业主审批意见，因现场施工条件的限制，除W28~W32井段外，其余段均为顶管施工，其中过河段三处，沿途设工作井8座，接收井8座。二、工程地质和水文地质根据施工设计图中管道纵断面图土层分布情况，本工程管道穿越的地质情况差异较大，主要穿越土层为三类；较浅部分管道位于③-1粘土层内，层厚约3~3.5米，容许承载力200kpa；过河段因河床较底，为保证必要的最小覆土深度，管道位于④类粉土层内，流砂型土质，容许承载力120kpa；淤泥质粉质粘土层内顶管穿越约260米（W36~W39井段），容许承载力65kpa；三、施工场地条件本段管线沟槽及基坑均位于澄阳路东侧现绿化带内，近澄阳路主干道，沿线分布村落及工厂等，行人及车辆对施工有一定影响，各段施工都需做围蔽和疏导工作。第二章支护、支撑系统的结构设计一、支护、支撑结构选型根据施工图所提供的岩土土质分布情况，本工程基坑开挖深度范围的土层主要为粘土层和淤泥层及粉土层，地质差异较大，同时管道基坑深度较大，且不同地段管道基坑底的地质条件不同，需根据不同的形式采用相应的支护方式。本工程根据基坑开挖深度，管道地基处理方式，以及内支撑的不同采用了四种不同的支护方式。（一）管道沟槽及基坑支护形式1、沟槽开挖段主要开挖段为W31~W32井段，长度约110米，管径DN1000，开挖深度约3.5~3.9米，按设计要求采用钢板桩密撑支护；钢板桩采用22a型槽钢，长度6米；2、管道工作井接收井基坑支护方式一粘土层内基坑支护，主要是深度<6000㎜的情况。采用9米长30a型钢板桩加二道内支撑进行基坑支护，钢板桩之间采用25a工字钢围檩进行连接，并进行内支撑。第一道支撑距地面1000㎜，第二道支撑距第二道支撑2000㎜。3、管道基坑支护方式二粉土层内支护，主要是针对基坑深度6~8米的过河段井段，本工程需穿越河道三处，现场实测河床底标高较底，为保证河床底管道最小覆土深度（按管道外径2倍计），管道均位于流砂层内（粉土层），施工前先降低表层土层（粘土层2~3米后），采用9米长30a槽型钢板桩加三道内支撑进行基坑支护，钢板桩之间采用25a型工字钢围檩进行连接，并进行内支撑。第一道支撑距地面1000㎜，第二道支撑距第二道支撑2000㎜，第三道支撑位于管顶上300mm高处。4、管道基坑支护方式三淤泥质粉质粘土层内支护，主要是针对W36~39井段，该段土经现场试挖，呈流塑状，如采用钢板桩支护，无法隔断流塑状淤泥塌漏至基坑，进而造成坑外土层失稳，拟采用钢筋砼沉井施工，沉井规格为6.5米*3.5米,壁厚400,C40商品砼,∮20钢筋双层双向并设置横向暗梁三道,竖向暗梁6道。（二）、管道基坑支护图沟槽开挖段支护方式工作井接收井基坑支护方式一工作井接收井基坑支护方式二工作井接收井基坑支护方式三二、本工程投入的钢板桩的参数本工程投入的钢板桩采用30a槽型钢板桩，宽300mm，高80mm，厚10mm，理论重量68Kg/m，要求钢板桩无穿孔，修边调直后方可使用。钢板桩之间用HW250*250*11*11围檩进行连接，围檩与每根钢板桩之间空隙需为厚20mm钢板焊牢抵紧。转角需设置八字撑构件，采用25a型工字钢进行内支撑。三、相关计算及验算四、基坑监测要求工字钢工字钢工字钢工作井横向水平支撑平面图工字钢接收井横向水平支撑平面图工字钢工字钢工字钢小于工字钢工字钢工字钢工字钢底板工作井接收井竖向支撑剖面图1工字钢工字钢槽钢槽钢底板工作井接收井竖向支撑剖面图2工字钢槽钢槽钢横向支撑杆开挖沟槽支护剖面图1、监测内容（1）基坑周边沉降及位移监测监测点和控制点均采用钢筋水泥制作，设置稳固。采用J2光学经纬仪或全站仪观测水平位移，采用精密水准仪观测垂直位移。基坑开挖期间每开挖一层观测2次或每天观测2...