我国电子商务行业物流系统建设需求分析VIP免费

相关链接电子商务是网络化的新型经济活动，即基于互联网、广播电视网和电信网络等电子信息网络的生产、流通和消费活动，以实现整个商务过程的电子化、数字化和网络化，而不仅仅是基于互联网的新型交易或流通方式。电子商务是集信息流、商流、资金流、物流为一体的整个贸易过程。近年来，我国电子商务行业已步入飞速发展时期。中国电子商务研究中心发布的《1997~2009：中国电子商务十二年调查报告》显示，2008年我国电子商务市场交易额达到3.15万亿元；其中，B2B交易额为3万亿元，B2C与C2C网购交易额为1500亿元。2009年网购市场交易额更是突飞猛进，仅2009年上半年，网络购物市场规模已突破千亿元，达到1034.6亿，同比增长94.8%。截止到2009年6月，规模以上电子商务网站总量已经达12282家；在电子商务用户规模方面，国内使用第三方电子商务平台的中小企业用户规模已突破1000万，网购用户的规模已突破1亿人。电子商务的“光环效应”使企业扩大了销售范围，改变了传统的销售方式与消费者的购物方式，但随之凸显的瓶颈问题也日益深刻。商务部研究院日前发表报告表示，除了网上支付、现行税制外，物流体系已成为制约中国电子商务发展的一大障碍。由于物流行业难以提供能与电子商务相配套的物流服务，因此将严重制约电子商务的发展。●电子商务物流的发展模式电子商务环境下物流业的发展模式图自营物流模式电子商务企业的发展受到物流瓶颈的制约，特别对于中大型企业来说，突破这一瓶颈将会使其掌握新的制高点，因此电子商务企业不惜加大成本自营物流，以掌握控制权、盘活企业资源、降低交易成本、提升品牌价值。从正面效应看，自营物流可以直接支配物流资产，控制物流职能，保证供货的准确和及时，保证顾客服务的质量，维护了企业和顾客间的长期关系。从负面效应看，这种物流模式需要投入大量的资金用于建设仓库、购买物流设备和信息管理系统，增加了企业负担。根据规模经济原理，物流规模越大，物流集约化程度越高，物流营运越经济，因此在企业生产经营达到一定规模时，即企业自身物流拥有一定的规模时，自营物流才能发挥其系统管理的功效。否则，降低物流系统总成本的目标就难以实现，规模效益自然成为自营物流的瓶颈。因此，有限的资金投入限制了企业自营物流的规模与现代化程度，具有很大的风险性。物流联盟模式物流联盟是指以物流合作为基础的企业战略联盟，是两个或多个企业间为实现自己的物流战略目标，通过各种协议、契约而结成的优势互补、风险共担、利益共享的松散型网络组织。物流联盟模式为电子商务企业组建物流配送体系提出新的发展方向，企业可以在不同的区域内选择合适的物流公司，用计算机网络技术将各地的仓储、配送等信息连接起来，通过对各物流企业商流、物流信息的共享以及一系列的决策支持技术来进行统一调度和管理，从而使得物流服务范围与商流集散空间变大，最终实现对消费者的配送。企业在选择物流联盟模式的过程中，应建立联盟伙伴之间的调查评估与淘汰体制，通过不断优化联盟进行资源的最优化整合。这不仅加强了企业物流配送的跨区域合作与物流系统资源优化配置，而且对物流企业形成了相互制约的优胜劣汰局面，有助于提高行业竞争力。第三方物流模式第三方物流模式是目前电子商务企业普遍采用的模式，此模式中的物流企业通常实际拥有物流资源实体，通过帮助供需双方把货物从总供应地运输到需求地以谋取利润。电子商务企业在利用第三方物流实现供需双方的物流服务时，为了有效把握库存、成本、配送等信息的控制权，通过对最优地区自建仓储与配送中心，并且不断优化扩张布局，利用网络信息技术与第三方物流企业合作，将配送最后一环节交由其完成，以实现加强自身主动权的目的。但电子商务的“无界性”使企业对于偏远地区的物流作业难以控制，这就要求企业与第三方物流企业形成战略合作伙伴关系，加强双方沟通交流、构建良好的信任机制、完善双方的信息系统对接及双方的资源整合。物流全外包模式物流全外包模式对于物流企业的仓储、技术能力、服务水平、操作模式、财务状况等都有很高的要求。目前我国物流业仍处于初级发展阶段，物流企业对于关键业务的抗风险性...