第1页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共7页技术交底书工程名称跨宁杭特大桥交底部位及内容钻孔桩工序过程技术交底接收班组工程地点德清跨宁杭高速公路特大桥跨宁杭特大桥墩台除南京台外均采用钻孔灌注桩基础，其中40墩采用1.25米桩径钻孔桩、43、44、64、65号墩采用1.5米桩径钻孔桩，41、42墩采用2.0状径钻孔桩，其余钻孔桩桩径均为1米。地质情况:表层为粉质粘土、淤泥质粉质粘质粘土或者素填土，下伏为粉土、粉砂、中砂、细圆砾土、粗圆砾土、砾砂，下伏基岩为砂岩、凝灰岩、花岗斑岩、闪长玢岩。部分墩台钻孔桩采用柱桩或嵌岩桩设计，孔桩进入W2岩层长度要求见表1。主要工序过程施工要点1、施工准备场地准备：a、场地为旱地时，清除杂物，填筑作业层，整平夯实。b、场地为浅水时，采用筑岛法(即围堰)施工。筑岛高度应高于是高水位0.5～1.0m。c、场地为深水或淤泥层较厚时，采用搭设钢管桩工作平台。个别墩另行编制方案。d、挖设泥浆池，建立良好的泥浆循环系统，包括泥浆沟槽、过滤池、沉淀池、储浆池、泥浆泵。排放的弃渣、泥浆应有足够的位置存放。跨宁杭特大桥大部分墩位处于旱地，场地准备按照a项来执行，部分位于池塘及小河流浅水区的墩位场地准备按照b项来执行。2、埋设护筒①护筒主要采用挖埋法，护筒底部和四周所填粘质土采用分层夯实。个别地方采用振第2页共7页第1页共7页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共7页动锤击法。②护筒底端埋置深度根据桩位的水文地质条件确定，一般情况埋置深度宜为1～2m。分以下几种情况取用：a、在旱地或浅水处，对于粘土埋深不小于1.0～1.5m；b、在砂土上，应将护筒周围0.5～1.0m范围的砂土挖除，然后夯填粘土至护筒底0.5m以下；c、在深水及河床软土、淤泥层较厚处，应尽可能埋入到不透水层内1.0～1.5m。d、护筒顶面高程一般以高出原地面或岛面0.5m左右控制，个别特殊地方高出地下水位或施工水位2m。③护筒中心竖直线与桩中心线重合。护筒平面允许误差为5cm，竖直线倾斜度不得大于1%。长钢护筒连接应顺直，护筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。④护筒用钢板按孔径要求加工，钢板壁厚不小于6mm，做成整体圆形，为增加刚度防止变形，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒内径比桩径大30cm。3、钻机就位①冲击式钻机采用十字钻头，钻机就位前，对钻机的电动机、滑轮、钢丝绳进行检查，故障及时修理或更放。②钻机安装就位后，检查底座和顶端是否平稳牢靠，钢丝绳垂直线是否与孔桩中心线吻合，与护筒顶面中心偏差不大于5cm，否侧给予及时调整。③就位后，对钻头直径进行检查，一般控制在比设计孔径小5cm内，否则要进行加焊。4、泥浆制作①泥浆原料选用优质粘土，含砂率低于4％；②泥浆性能指标：泥浆比重：入孔泥浆比重为1.1～1.3；黏度：一般地层16～22S，松散易塌地层19～28S；含砂率：新制泥浆不大于4%；③泥浆一般采用是投料造浆，在孔内投入水、粘土；个别粘性土较好地方采取原地造浆，在原地钻进冲水自行造浆护壁。④施工中对钻孔泥浆进行检测和试验，根据钻孔要求随时调整。5、钻孔①开孔时采用小冲程间断冲击，使初成孔坚实、竖直、圆顺，起导向作用，以防止孔坍塌。钻进深度超过钻头全高加冲程后，且超过护筒底脚以下2m，按正常进行冲击，冲程应根据土层情况而定，坚硬土石层采用高冲程（100cm）；较软土层采用中冲程（75cm）；在易坍塌地层宜用小冲程，并应相应提高泥浆的粘度和相对密度。②钻进过程中，必须勤松绳、适量松绳，防止打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量：松软土层为5cm～8cm，密实坚硬土层为3cm～5cm。③钻进过程中，应适量保存各土层、岩层的渣样，以便对各地质层的岩土类别、物理力学性能进行鉴别，并填写钻孔记录表。④在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水头和要求的泥浆相对密度及粘度,以防坍孔。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外，以防埋钻。⑤对于嵌岩桩，要及时核查岩层地质，桩的进入深度，要满足设计要求。⑥成孔后应使用专门加工的验孔器（一般采用比钢筋笼外...
