第1页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共8页2010年第三季度安全形势及搜救分析一、安全形势总体情况（一）安全状况综合指数及定性评价三季度辖区共发生事故及险情45件（同比下降25％），其中运输船舶一般以上等级事故6.5件，死亡失踪8人，沉船7艘，直接经济损失855万元。与去年同期相比，事故四项指标为“三降一平”：即等级事故件数、死亡人数、直接经济损失分别下降35%、38.5％、52.4％，沉船艘数同比持平。2010年1-9月辖区共发生事故及险情183件（同比下降14.1％），其中运输船舶一般以上等级事故17.5件，死亡失踪27人，沉船16艘，直接经济损失1262万元，事故四项指标同比为“三降一升”，即等级事故件数、沉船艘数、直接经济损失分别下降47.8%、27.3%、60%，死亡人数同比上升3.8%。分支局安全状况综合指数及定性评价单位重庆三峡宜昌荆州岳阳武汉黄石九江安庆芜湖2010年1-9月P值542091340983561737169定性评价明显改善有所恶化明显改善明显改善有所改善明显改善明显改善明显改善明显改善明显改善（二）搜救概况1-9月辖区遇险人员3959人，获救人员3923人，人命救助成功率99.09%；遇险船舶285艘，获救船舶244艘，沉船41艘。第2页共8页第1页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共8页日均救助14.5人，船舶0.9艘。与去年同期比较：遇险人员增加861人，上升28.12%；遇险船舶减少19艘，下降6.25%；人命救助成功率比去年同期上升1.8％。（三）客(渡)运量概况与去年同期相比，客运总人数、渡运人数、车辆总数、渡运车辆数分别下降了16.88%、16.12%、55.47%、58.04%。（四）船舶流量三峡、城陵矶断面流量较去年同期有所下降，其他断面均有所上升，其中芜湖断面平均船舶流量上升幅度达47.1%。二、分布统计（一）水上险情1、按遇险月度统计月度1月2月3月4月5月6月7月8月9月件数411719251620201312比例22.4%9.3%10.4%13.7%8.7%10.9%10.9%7.1%6.6%2、按险情种类统计遇险种类碰撞搁浅触礁触损火灾/爆炸自沉风灾机损其他件数88381756133112比例48.1%20.8%9.3%2.7%3.3%7.1%1.6%0.5%6.6%3、按辖区分布统计分支局重庆三峡宜昌荆州岳阳武汉黄石九江安庆芜湖件数4381614191222161320第3页共8页第2页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共8页每百公里件数6.313.57.68.111.75.415.712.58.311.4黄石、九江事故较为密集。三峡管段较短，虽事故险情数最少，但密集程度偏高。中下游事故险情中，以砂石船舶居多，其中武汉、黄石、九江三局砂石船事故比例最高，占该辖段事故险情总数的一半；上游事故险情中“四客一危”船舶居多，均超过该辖段事故险情总数的20％。4、按遇险区域分布统计上游段：55件，占30%，每百公里险情6.7起；中游段：53件，占29%，每百公里险情8.5起；下游段：75件，占41%，每百公里险情11.5起。遇险区域分布特点分析：上游段事故险情55件，占全线事故险情比例与去年同期基本持平。上游事故险情以搁浅、触礁为主；库区事故总量不多，但人员伤亡较大（共计8人，占30％），且极易发生社会影响较大的事故（如“9.10”事故）。中游段事故险情53件，较去年同期上升了6.5个百分点。中游水域搁浅较为集中，占全线搁浅事故总数的53％，水位变化对中游事故险情的发生影响较大。1-9月，中游水域发生一般以上等级事故3件，死亡失踪1人，均发生在第三季度，与上半年中游未发生一起等级事故相比，安全状况有恶化趋势。第4页共8页第3页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共8页下游段事故险情75件，较去年同期有所下降。下游事故以碰撞为主，占下游事故险情数的64％，占全线碰撞事故数的54.5％。5、按遇险时间统计发生时间20：00-24：000：00-4：0004：00-8：0008：00-12：0012：00-16：0016：00-20：00事故及险情件数233545282824比例12.6%19.1%24.6%15.3%15.3%13.1%6、按船舶种类统计趋势分析：1-6月涉事船舶211艘，平均每天1.2艘；7-9月涉事船舶66艘，平均每天0.7艘。三季度涉事船舶数量较上半年减少了42％。三季度，涉砂船舶、打超等专项整...
