第1页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共11页编号：ZC-CS-2012-08山西和顺天池能源有限责任公司施工安全技术措施第2页共11页第1页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共11页施工工程名称：401进风顺槽电站爬坡措施编制：审核：区长：施工单位：综采工区编制日期:2012年3月5日执行日期:2012年3月日矿审批意见第3页共11页第2页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共11页会审单位及人员签字技术部：年月日综机办：年月日安监处：年月日副总工：年月日401进风顺槽电站爬坡安全技术措施一、概述：401进风顺槽1180-1250米段处于坡度增大的区域，1180-1200米段最大坡度为10°，其他区段坡度为7°，电站共安装25辆车，累计重量G=100.8t，长91米。为了顺利完成401工作面正常推进，确保电站在爬坡阶段的安全拉移，特制定本措施。第4页共11页第3页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共11页二、施工时间2012年3月日三、施工地点401进风顺槽1180米处至1200米处四、施工内容使用一部28T双速绞车拉移电站爬坡五、劳动组织安全负责人：张金波韩佩禄施工负责人：郑东洋李新政苏萌郭克忠施工人员：电工3人绞车司机3人信号把钩工3人其他人员7人六、拉移电站准备工作（一）拉电站前的准备工作：①、从电站头至电站尾加设一不小于Φ26mm钢丝绳做串绳，防止车盘硬连接脱节跑车。②、在进风顺槽1250米左右支设1个圆木趄柱（小头直径不小于400mm），柱顶剔出深度不少于100mm的柱窝，圆柱距上端500mm处使用40T链子做防倒。③、在支杆前设1定滑轮与铁鞋连接，牢固可靠。④、在1#车盘使用钢丝绳套和动滑轮连接。（二）坡度计算（1）电站拉力计算第5页共11页第4页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共11页电站共25辆车，车辆长度为91米，累计重量G1≈100.8t。电站6辆最重的车盘（4#～9#车）在10°坡度上进行计算,累计重量G1≈32.5t，此时电站总拉移力最大。按轨道与车轮之间摩擦系数f=0.01，计算拉移电站需总拉移力如下：F总=G1×（sin10°+f×cos10°）+(G-G1)×（sin7°+f×cos7°）=32.5×10×（0.174+0.01×0.985）+68.3×10×(0.122+0.01×0.993)=59.75+90.11=149.86kN（2）拉移方案及钢丝绳拉力验算拉移电站时，采用一部28T双速绞车（SDJ28T）通过一组动滑轮拉移，按照三根绳计算，即电站拉移所需牵引力149.86÷3=49.95kN，绞车总拉力为28×10=280kN＞49.95kN，一部28T绞车拉移满足要求。由于钢丝绳自重（出绳夹角均按10°计算）,拉移电站时需钢丝绳最大拉力为:F绳=［G1×（sin10°+f×cos10°）+(G-G1)×（sin7°+f×cos7°）+q×L×g×（sin10°+f1×cos10°）］÷3G为100.8kN，f取0.01，钢丝绳绳径为φ26mm，取拉移时伸出最大长度L=300m，比重q=2.44kg/m,出绳夹角β=10°,取钢丝绳运行阻力f1=0.2F绳=[149.86＋2.44×300×10×（0.174+0.2×0.985）÷1000]÷3=[149.85+2.72]÷3kN=50.86kN第6页共11页第5页共11页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共11页钢丝绳破断力为473kN，故安全系数为：473÷50.86=9.3＞6.5，满足要求。材料准备：φ26mm钢丝绳套2根、50t回头滑轮2件、φ52卸扣2件。七、施工方法及要求采用一部28T绞车通过一组动滑轮、一组定滑轮拉移电站。1、整个电站的拉移工作要由工区跟班区长专门负责，统一指挥。2、电工从高防开关上停电、拉开隔离刀闸、闭锁、挂牌，并摇出小车。3、将工作面所有电气设备停机、闭锁，包括皮带机（电站两头拉移绞车除外）。4、拆除电站列车上电气设备的接地线。5、人员躲至安全地点，点动28T绞车，撤除电站与轨道之间的40T链子连接。6、听清信号后，绞车司机集中精力开动绞车拉移电站。7、电站拉移到位后，及时恢复电站与轨道之间的40T链子连接。8、恢复电站列车上电气设备的接地线，通知电工恢复高防开关供电。八、拉移电站安全注意事项（一）一般规定：1、每次拉移前，跟班区长和当班班长必须组织人员对所有绞车固定情...
