新设备使用情况及其运行时出现的问题VIP免费

第1页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共8页新设备使用情况及其运行时出现问题报告一、电路故障1、如下图（图1），图为叠纸架控制部位。叠纸架在工作过程中偶尔会有“死机”现象：当收纸部位的纸板累积已经超过感应区，输送架不上升，采取应急措施将工作模式切换为手动档，按上升控制按钮仍然无效。无奈之下按下急停开关之后再重新拉起，设备仍然无法正常工作。最后，操作员将叠纸架总电源（三相电源）开关断开然后重新闭合，设备运行才恢复正常；（图1）2、下图（图2）为第一色相位与送纸端部位。当机台相位分开时（如图2所示），操作员进入其间进行相关操作，当使用图上红色圆圈第2页共8页第1页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共8页标记开关（相位减控制脚踏开关）时会出现这种情况：踩下开关5秒左右，此时机台会瞬间进行合并动作，而并无人为进行合并操作。此动作持续时间大概为1秒。是否会持续更长时间尚不明确，但此现象属设备非正常运行，潜在危险性大。（图2）二、设备硬件故障当印刷开槽整机持续运行一段时间后（2小时左右），开槽部位与第二色相位主传动齿轮温度极高（用手触摸非常烫）。同时，能明显感觉到开槽部位主传动齿轮温度高于第二色相位主传动齿轮温度，其他相位（第一色和送纸端）齿轮温度无明显变化。由此可以表明高温来自开槽部位内部齿轮组，可能是齿轮其组织结构关系在机器运转时引起的高温（如下，图3所示）。第3页共8页第2页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共8页补充说明：设备在我厂车间安装成功后在装配人员陪同下进行调试，批量生产产品2000件左右，发现开槽部位正上方冒出臭味白烟，最终检查发现是由于开槽部位齿轮温度过高使润滑油蒸发所致，随后装配人员进行了检修；但是问题没有得到本质上解决，高温依然存在，潜在一定危险。（图3）三、设备硬件结构不理想可操作性差1、送纸部位如下图（图4）所示：进纸挡纸板（B、C）与纸板之间的间隙会在送纸过程中大幅度变化，引起同时送两张或者刮坏纸面，有时候也会进一张纸板拖走后一张造成印刷开槽整体偏位。结合图4具体描述：如图4所示，送纸过程中，送纸轮上方托纸第4页共8页第3页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共8页底板（图4中标记A处）在开始进纸时下降，此时被送入的纸板与挡纸板（B、C）间距在调节预定时间距的基础上增大；当纸板被送入进纸长胶辊时候由长胶辊进行送纸，纸板未完全送入机器内部，此时托纸底板（A）开始上升，正在送入的纸板被托纸底板逐渐顶起使其与挡纸板（Ｂ、Ｃ）间距逐渐减小恢复到预定间距。如上文对此部位正常工作时情况描述，如果将纸板与挡纸板（B、C）的预定间距调得稍大（2mm左右），在送纸的时候托纸底板（A）下降使其间距大幅度增加则会使挡板无法很好地挡住第二张纸板，使其被带入（特别是在印刷比较薄的纸板，如单瓦纸板，由此引起的废品大大增加）；如果将纸板与挡板（B、C）的预定间距调得偏小（0mm-1mm），在送纸时候，纸板未完全进入机器，托纸底板（A）开始上升恢复到初始位置过程中将纸板顶起使得纸板与挡板（B、C）的间距瞬间减小恢复到预定间距，从而使纸板在送入的过程中纸板后半截被挡板刮破甚至卡住。总体来说，送纸部位结构使其不能稳定地送纸（特别是纸板薄），适应性极差，不能很好地适应纸板厚度细微差距。第5页共8页第4页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共8页（图4）2、送纸部位的托纸架如图5所示，托纸架与送纸胶辊前挡板稍有不平行；托纸架两端垂直高度不一致。这种情况导致装入的纸板一端紧一端松受力不平衡。于此同时托纸架下端延长托纸部位太短，不能很好地拖住预要送入的纸板，使纸板偶尔前后滑动造成印刷开槽整体偏位。第6页共8页第5页共8页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共8页（图5）3、开槽部位分边刀设备在使用一端时间后，分边刀上刀与下刀不能靠紧出现小缝隙（如图6中标记C处）。观...