应用技术先张法预应力钢绞线的施工技术和工艺过程控制贺仁贵预应力虽然广泛运用于道路桥梁、大跨径钢筋混凝土结构构件等工程实际中,但在一些地区对一般的工艺要求还是空白,尤其是目前一级公路、高速公路等高等级公路桥梁工程中适用最为普遍。预应力的方法有先张法和后张法,有预应力钢筋和预应力钢绞线。本文就先张法预应力钢绞线的张拉与放张的施工技术和工艺控制过程谈谈自己的见解,以期达到更加完善的效果。一、材料及要求目前,一般预应力使用的钢绞线为GB系列产品。规格为¢s15.2mm钢绞线,钢绞线截面积为139mm2;fpk=1860mpa;Ep=1.95×105mpa;在计算钢绞线的各项技术指标时(伸长值、预加应力值)应采用试验检测单位出具相关的原材料等检测报告的数据为依据进行计算。钢绞线在运输、装卸车时应保证外包装完好,无划痕。吊装时用棕绳捆绑吊装,以免划伤钢绞线。钢绞线堆放宜选择对施工有益位置,在不影响其他工序的情况下,放置离张拉台3~5m位置为最佳,便于钢绞线的铺设。堆放应用垫木并用塑料布盖好(防雨、防潮、防污染),且在钢绞线捆外围用12根钢管卡好作为钢绞线的安全护架。二、工艺要求和过程控制伸长值的计算。预应力钢绞线的理论伸长值△L(mm):△L=PpL/ApEp。式中:Pp———预应力钢绞线的平均张拉力(N);L———预应力钢绞线的长度(mm);Ap———预应力钢绞线的截面面积(m㎡);Ep———预应力钢绞线的弹性模量(N/m㎡)。预应力钢绞线张拉的实际伸长值△L(mm):△L=△L1+△L2。式中:△L1———从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值(mm);△L2———初应力以下的推算伸长值(mm),可采用相邻级的伸长值。先张法预应力张拉台座应采用墩式台座,其反力支墩为砼结构。台座和承力支梁应具有足够的强度、刚度;其抗倾覆安全系数不应小于1.5,抗滑移系数不应小于1.3,以保证张拉时台座能承受预应力钢绞线的全部张拉力而不产生变形和位移。钢横梁的选择:通过影响线检验抗弯、抗剪应力,宜采用40B×12或40C×14型工字钢,使之受力后挠度应不大于2mm。在工字钢腹板两侧同腹板宽度全长每30cm设一横应用技术根据不同结构层及设计强度的要求,来确定水泥用量,确定并且达到熟练操作后,方可上岗工作,记录人员必须熟记各阶段张拉值对应的油表读数。锚具应妥善保管,使用不得有锈蚀及其他杂物,不得有电流通过,安装锚具前将锚固夹持段钢绞线上的浮锈及污物清除干净,以免在张拉时浮锈污物填满夹片槽引起滑丝。张拉工和记录人员要在张拉台侧面设防护网,工作时不准在张拉台直射面作业,防止张拉时钢绞线绷断伤及。张拉过程中,在张拉承力梁沿线设置安全警戒,任何人不得靠近。在张拉台座内空心板底模两侧设置作业平台兼排水沟。在混凝土台座顶部每2m设置预埋环筋,以利于侧模加固,更重要的是张拉前在环中穿直径不小于40mm的钢管,防止张拉时钢绞线断裂发生伤害。水泥稳定中粗粒土的收缩性较细粒土的收缩性要小得多;混合料中若塑(作者单位:中铁十六局集团第二工程有限公司)合比要求,!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!性细土的含量过大,塑性指数的增加而明显增加。因此,高冲刷能力,各种混合料的最佳含水量、站各料仓的出料比例。通过二次筛分,各料仓出料的比例,材料性能不同而引起的差异,取样检测完整的要求。按照技术规范的要求,须采用集中厂拌混和料,电子计量装置的高性能稳定土拌和设备,二,严格控制水泥剂量。水泥剂量太小,达标;而水泥剂量太大,撑并与翼缘板焊接,加固后的工字钢在其间横向用3cm钢板焊接牢固,并在其中间位置预留3cm宽且浅谈水泥稳定碎石基层的施工质量控制与预制构件截面等宽的缝隙,其预留缝隙必须满足螺纹钢活动空间和待穿钢绞线的要求,之后在两侧岳妍翼板各焊接两片3cm厚肋板以加强其刚度。其中由于水泥稳定碎石路面基层具有良好的力学性能和整体性、稳定性、耐久性和抗冻性及与面层结合好的技术特点,且料源富足,便于原材料和混合料的加工,易于机一片钢板为钢绞线定位板。张拉前将工具锚内的杂物清理干净,清除钢绞线上的锈蚀、泥浆及杂物,并安装好工作夹片,用械摊铺操作,因此,被作为公路路面结构层基层的填料,广泛应用于修建4cm钢管把夹片打紧打平。千斤顶定位安装:套上高等级公路和港口...