2024年车辆超限超载是引发道路交通安全隐患VIP免费

车辆超限超载是引发道路交通安全隐患今年2月17日，市三届人大四次会议作出了《关于加大车辆超限超载治理工作力度方案的决议》。对此，市政府高度重视，市政府常务会议再次研究部署治超，多次召开专题会议协调推进治超，成立治超工作领导小组，定下发了《市人民政府关于进一步加强车辆超限超载治理工作的意见》、《市人民政府办公室关于进一步整治市区车辆超限超载的实施意见》，以及《治超工作考核办法》和《治超工作责任追究办法》，治超工作已经全面展开。这次会议，主要是分析全市公路运输市场现状及存在问题，动员各级有关部门迅速行动起来，进一步统一思想，明确责任，强化措施，合力攻坚，确保治超工作取得实实在在的成效。下面，我讲三点意见。一、车辆超限超载危害严重，必须痛下决心，强力整治近年来，随着我市经济快速发展，公路运输业日益繁荣，为搞活市场流通、扩大城乡就业、增加财税收入做出了积极贡献。与此同时，按照国家和省里的安排，我市从2004年起持续开展超限超载整治工作，并已取得一定成效。但由于执法监管措施不够得力，交通运输市场不够规范，加之营运价格、规费征收等方面的改革相对后，致使得超限超载问题长期存在，非法拼装、改装车辆大量上路，更使得超限超载问题屡屡反弹，成为一个久治不愈、为害极大的顽疾，确实到了非痛下决心彻底整治不可的地步。车辆超限超载是破坏交通设施的重要因素。超限超载车辆的荷载重量远远超过公路和桥梁设计的承受能力，给交通基础设施带来了极大破坏。科学试验证明，核载10吨的货车超载1倍，上路一次对公路的破坏力相当于正常载重的6.5万次，普通货车载重超过50吨对现行标准的二级公路会造成水泥混凝面板断等硬伤，长期超限超载将使公路使用造成的损坏，全国每年要损失300多亿元。就我市而言，因为超限超载等原因，106国道黄州段、团风段、麻城南段，318国道团风段、罗田段，省道长三线、蕲龙线武穴路段等遭到严重破坏。近三年上述部分路段已投入修复资金9000多万无，第1页共11页还需投入1.8亿元才能全面修复。县乡公路和农村公路也受到不同程度的破坏。如果车辆超限超载得不到根治，道路交通设施的破坏程度还会进一步加剧，公路建设成果就会毁于一旦。对此，各级各有关部门绝不能听之任之、袖手旁观，必须各司其职，各负其责，联手整治。车辆超限超载是引发道路交通安全的重要车辆超限超载是引发道路交通安全隐患。超限超载车辆始终处于超负荷状态，行驶的稳定性、刹车性能等与标准承重车辆相比差距很大，极易造成交通安全事故。有数据显示，全国每年因交通事故死亡10万人左右，受伤50多万人，其中70%的道路安全事故是由于车辆超限超载引发的，50%的群死群伤重特大道路交通事故与超限载有直接关系。可以说，车辆超限超载运输已经成为道路交通的“第一杀手”，严重威胁着人民群众的生命安全。去年，全市道路交通事故共发生310起，死亡人数155人民，占全市安全生产死亡人数的83.3%。其中60%以上的交通安全事故与超载密切相关。造成7死、16伤麻城“5.28“重大交通安全事故，该肇事车辆核载1吨，实载8.4吨，因严重超载酿成大祸。血的教训告诉我们，治理超限超载事关人民群众生命财产安全，我们必须把治超作为减少道路交通事故的一项关键举措来抓，预防和减少道路交通事故，人员伤亡现象的发生。车辆超限超载是制约交通运输业健康发展的重要瓶颈。车辆超限超载问题，不仅严重影响交通运输业的持续发展，而且会引发许多不安定因素。非法改装拼装车辆的涌入，破坏交通运输市场的正常秩序：超限超载车辆为逃避查处，常常在深夜、节假日成群结队集中上路，有的甚至有计划、有组织地聚众闯岗、暴力抗法。因此，治理车辆超限超载，是维护交通运输秩序的现实需要，是坚持依法行政，维护公平正义的必然选择，是强化社会管理和公共服务职能，建设服务型政府的重要内容。各级各有关部门要充分认识治超工作的重要意义，切实增强责任感、使命感和紧迫感，以对事业、对人民高度负责的精神，克服一切困难，排除一切阻力，着力构建长效机制，坚决遏制超限超载行为，大力压减交通事故，第2页共11页为全市经济社会发展营造良好的交通环境。...