说明聚落空间形态与交通干线之间具有什么关系？聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴一、对聚落空间形态的影响沿铁路扩展沿河道扩展沿公路狭长扩展石家庄石太京广石德宝鸡宝成陇海京蚌埠沪淮南嘉兴市的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的团块状带状松散状星状2.交通线的变化对聚落空间形态变化的影响交通线的发展促进聚落空间形态沿交通线延伸发展交通线的衰落城市发展缓慢或衰落城市空间形态基本保持不变运河通，城市兴；运河塞，城市衰。通州扬州济宁扬州和济宁自19世纪中叶衰落主要原因是什么?唐代因京杭大运河的兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市元代以后因运河的淤塞和海运的兴起,及京沪铁路的建成，扬州迅速的衰落,扬州仍保持沿河伸展的形态运河通，城市兴；运河塞，城市衰。扬州的变迁美国东北部大西洋沿岸城市群：该城市群从波士顿到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市，共40个城市(指10万人以上的城市)。该城市带长965公里，宽48到160公里，面积13.8万平方公里，占美国面积的1.5％。该区人口6500万，占美国总人口的20％，城市化水平达到90％以上。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。3、高速交通运输网的形成和发展，使各聚落的联系更加紧密，形成沿交通网分布的大城市带二、对商业网点的影响1、交通运输对商业网点密度密度的影响山区商业网点的密度明显小于平原商业网点思考：山区和平原地区商业网点密度存在什么差异？交通运输对商业网点密度的影响山区平原地势崎岖地形平坦商业网点密度大人口少、购买力低交通运输线路稀少方式单一人口密集购买力强交通运输线路密集方式多样区际商品流通频繁服务范围广、服务级别高商业网点密度小思考：山区和平原地区商业网点密度的差异原因是什么？区际商品流通难建立,主要满足当地购物需求沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素？分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线交通最优原则2、交通运输影响商业网点的分布位置分布在城市中心处，接近大量的消费人群市场最优原则P85案例③不同时期北京商业中心与交通的发展变化钟鼓楼市场三足鼎立格局形成环路沿线商业中心出现钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关三个相隔离的商业区的出现与当时城内交通的阻隔相关前门和王府井两个商业中心的出现与铁路与公路运输的发展相关北京市主要商业中心分布示意图交通运输线路的变化对集镇商业的影响因交通线延伸或交通线路的改线交通运输线的起点、终点或交通线的交叉点促进集镇商业繁荣使集镇商业衰落４.集镇的形成与交通的发展也有密切关系。要致富，先修路。对聚落空间形态的影响对商业网点分布的影响决定城市的形态影响形态的变化对密度影响对位置影响交通最优市区环路边缘高速公路沿线山区密度小平原密度大课堂小结：交通运输布局变化的影响石家庄市原是一个小村庄，后来石家庄成为重要的铁路枢纽，并发展成为人口超百万的河北省行政中心。据此回答1～2题。1.石家庄发展成为特大城市的主要原因是A.地处华北平原B.矿产资源丰富C.铁路的修建和发展D.工农业基础好2.石家庄的变化说明了A.交通枢纽都能发展成为特大城市B.能否成为特大城市，关键是看城市建设规模的大小C.交通方式的变化，不会影响城市的兴衰D.交通线的发展会带动聚落空间形态的变化3.左图A、B、C三处中，最容易发展成小型商业街的是处，因为该处符合＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿原则。交通最优、市场最优B1、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响（）A、河流B、地形C、铁路D、气候2、下列城市的区位因素与株洲相似的是（）A、扬州B、华盛顿C、石家庄D、上海3、关于商业网点的说法，正确的是（）A、山区居民居住分散，因此商业网点多于平原B、北京王府井商业网点的选择符合交通最优原则C、自然环境为商业网的形成和发展提供必要前提D、平原地区的商业网点一般沿河分布CC巩固练习：C据图中某城市空间形态的变化，回答下列问题(1)1949年以前该市的城市形态呈______状，街区沿________伸展，这是因为当时该地的运输方式以________为主。(2)目前该市的城市形态呈______...
