“村村通”班车工程督查报告按市交通局村村通班车领导小组统一部署，7月23日，以钱昌武书记为组长、马俊、姚红松为成员的村村通班车第一督查组奔赴实地，对XX县区村村通工作进行了监督检查，督查采取深入每个新开通行政村走访群众及经营者;听取县局、运管所汇报；与经营企业进行座谈等方式
督查情况总结如下：一、村村通班车建设情况：1、经营主体
XX县区将将村村通班车工程划分为南、北两个片区，南部片区由乡村联合公司经营，负责完成14个行政村通班车工作；北部片区由XX县区东捷客运公司经营，负责完成49个行政村通班车工作
2、开通行政村情况
XX县区现有340个行政村，今年村村通班车目标任务实施前，已通277个，未通63个
通达率为81
5%，经督查组实地勘察，截至7月23日，新开通40个村（其中南部7个，分别为：桥安、国光、仙垱、红光、大郭、桥青、三站;北部33个，分别为：付店、双枣、管湾、岗李、黎明、孙兴、刘庄、张斗、东庄、霞光、联合、沿河、金赵、东明、胜联、桑园、一心、杨坝、建设、群力、松王、江淮、刘兴、柯岗、联盟、俞庙、南管、张圩、鲁岗、新向阳、新生、新立、西童），共计已通317个，尚有23个行政村未通班车，通达率达93
2%，较好的完成了目标任务
3、投放运力情况
共计投放运力76台（其中南部11台，北部65台）
4、站场建设情况
XX县区新建候车亭14个，招呼站30个
店埠客运站已基本建成，八斗、梁园客运站已完成征地工作，众兴、六家畈客运站正在协调选址
二、存在的主要问题：1、客运站建设进度较慢，今年5个建站计划，目前基本建成仅1家，尚有2家客运站征地工作仍未完成，后期任务较重
2、候车亭、招呼站规划建设不合理
在同一地点同步规划建设候车亭、招呼站
重复投资，形成资源浪费
3、大部分“村村通”道路为3
5米宽，通行情况不好，有安全隐患
且基础配套设施缺乏，路肩硬化强度不够、无安全警
