石家庄原来不过是正定县的一个小村庄,当初京汉铁路修到正定县城时,把车站往南迁了十几千米,建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交,石家庄成了重要的铁路枢纽,城市也获得了较快的发展,成为河北省的省会,而正定县城仍不过是座3万人的小城。尝试探究:比较石家庄与正定县的今昔变化,思考是什么因素促使两个聚落产生巨大的发展差别。答案:铁路交通线的修建。[自读教材·抓基础]1．主要交通方式变化的影响(1)表现：①新的交通方式发展会聚落空间形态的变化。②某种交通方式的会影响聚落空间形态的演变。(2)典例：①嘉兴：城市形态随和运输的发展而变化。带动衰落水路陆路②大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路建成，沿运河城市发展，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。2．交通运输布局变化的影响(1)表现：①聚落空间形态沿扩展，成为聚落的主要发展轴。②的形成，促使多个城市相互连接，形成沿分布的大城市带。缓慢交通运输网交通干线交通干线交通网(2)典例：①株洲：沿发展。②武汉：沿江分布。③波士顿—纽约—华盛顿大城市带：由主要的及铁路等运输干线相连。铁路高速公路美国东北部大西洋沿岸城市群：该城市群从波士顿到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市，共40个城市(指10万人以上的城市)。该城市带长965公里，宽48到160公里，面积13.8万平方公里，占美国面积的1.5％。该区人口6500万，占美国总人口的20％，城市化水平达到90％以上。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。[解疑难]交通运输布局对聚落空间形态的影响1．交通线的变化对聚落空间形态变化的影响2.交通运输方式及布局的变化对聚落空间形态的影响3．交通运输与聚落空间分布聚落的空间分布在很大程度上受交通运输的影响。不同历史时期，交通运输方式不同，对聚落的分布也有不同的影响，如表所示：主要运输方式聚落位置举例古代北方陆路交通陆路干道附近邯郸南方水路交通临水分布扬州、苏州现代铁路铁路沿线郑州、石家庄公路公路沿线海洋运输海岸沿线上海、天津[特别提醒]交通运输条件对聚落空间形态的影响也越来越深刻。一个城市新建一条交通干线，城市就会以此为主要发展轴向外扩展而影响城市形态；而一条交通干线的衰落也会导致其沿线附近城市发展缓慢。因此，交通运输条件对聚落形态的影响要具体问题具体分析。[活学巧用·大冲关]1．读“株洲城市发展图”，回答问题。(1)1949年以前影响株洲城市区位的主要自然因素是________。(2)株洲市现有街区与1949年以前相比，有何变化？(3)影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？解析：第(1)题，读图分析，株洲在新中国成立前主要是沿湘江发展的，其主要区位因素是河流。第(2)题，现在的街区分布一方面面积规模有较大扩展，另一方面也体现出城市沿河、沿铁路发展的特点。第(3)题，株洲城市的发展与变化，体现出了由于交通方式和交通线的变化对城市区位的影响。随着京广线的建成开通，城市沿河、沿京广线迅速发展，接着又随着湘黔线等干线的建设，株洲街区沿铁路线发展的特点更为明显，这说明交通运输的发展变化同时影响着城市的发展规模和城市变迁。同样的例子，还有石家庄、郑州等。答案：(1)河流(2)①街区面积明显扩大；②现有街区沿铁路干线分布更加明显。(3)交通方式的变化和交通线的变化是造成株洲市区位发生变化的原因，随京广线的建成，株洲临河布局变成沿河和沿京广线分布，湘黔线建成后，城区沿铁路干线发展的现象更加明显。[自读教材·抓基础]1.影响商业网点的密度地形区交通运输布局状况商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路，交通运输方式小平原交通便利，商业网点沿公路分布大稀少单一2.影响商业网点分布的位置(1)交通最优：商业网点多建立在市区或市区边缘的沿线。(2)商业中心：大城市中，商业中心的形成和布局，与的发展和变化密切相关。3．对集镇的影响集镇是在上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的或。高速公路环路边缘交通运输交通要道繁荣衰落[解疑难]交通运输对商业网点分布的影响1．交通运输对商业网点选址的影响2．交通运输对商业中心形成与发...
