总结国际贸易实务全过程_4VIP免费

总结国际贸易实务全过程国际贸易实务课程研究国际间货物交换的具体过程和商务运作规范，是实践性很强的综合性应用学科。国际货物贸易的风险：（一）交易双方的信用风险；（二）货物的运输风险；（三）汇率波动的风险；（四）政治风险；（五）贸易欺诈风险；（六）由于法律体系不同而产生的风险。商品品质（qualityofgoods），或称商品质量，是指商品的内在品质和外观形态的综合。看货买卖。只要是验看过的货物，买方就不得对品质提出异议，该方法多用于寄售、拍卖和展卖业务中，适合鲜活商品，古董和字画等工艺品。2.凭样品买卖。凭卖方样品买卖seller’ssample；凭买方样品买卖buyer’ssample；凭对等样品买卖；countersample。注意。在国际货物买卖合同中，如果货物是按重量计量和计价，而未明确规定采用何种方法计算重量和价格时，按照惯例，应按净重计量和计价。所谓贸易术语（tradeterms）又称价格术语在国际贸易中使用最为广泛和最频繁的3种术语是fob、cfr和cif。这3种术语都只适用于水上运输，交货地点均为货物装运的港口。fob——装运港船上交货（……指定装运港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。交货方式相同：都是象征性交货即卖方凭单交货、买方凭单付款运输方fob——装运港船上交货（……指定装运港），是第1页共6页指卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。式相同：都适用于水上运输交货地点相同：都在出口国装运港口风险转移点相同：都以装运港货物越过船舷为界出口清关手续义务相同：都是卖方义务运输责任／费用fobcfrcif买方卖方办理保险／费用fobcfr卖方买方装船后卖方是否及时通知买方fobcfrcif及时通知卖方双方协商fob、cfr、cif是在装运港交货的一组贸易术语。海洋运输方式的特点：（一）海洋运输的通过能力强；（二）海洋运输的运载量大；（三）海洋运输的运费较低；（四）海洋运输对海洋运输货物的适应性强。班轮运输又称定期船运输，简称班轮（liner），是指船舶在固定航线上和固定港口之间按事先公布的船期表和运费率往返航行，从事客货运输业务的一种运输方式。租船运输的方式。（1）定期租船；（2）定程租船。承租人在租船合同约定的装卸时间之前将货物全部装卸完毕，对于提前的时间一般由船东向租船人支付一笔约定金额的奖金，以鼓励承租人能够缩短船舶在港停留时间的做法，这就是速遣费。海运提单的概念和性质。海运提单（oceanbilloflading，b/l），是由船长或承运人的代理人签发的证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船以及承运人据以保证交付货物的单据。海运提单的性质表现在下列几个方面：第2页共6页1.海运提单是承运人（或其代理人）出具的货物收据，证明收到提单上所列的货物；2.海运提单是货物所有权的凭证，在法律上具有物权证书的作用；3.海运提单是运输合同的证明。提单本身不是运输合同，只是承运人与托运人之间订立运输合同的证明。大陆桥运输的优势。一是运输距离大为缩短；二是速度快、时间短；三是运行质量高。海上风险也称海难，它一方面包括海上发生的自然灾害和意外事故，但并不指发生在海上的一切风险（如海盗风险）；另一方面又不局限于在海上航行中发生的风险，与海运相连的包括陆上、内河、驳船运输过程中的风险也包含在内，如洪水、地震、船舶与码头或驳船碰撞等1）实际全损。实际全损（actualtotalloss）又称绝对全损，是指被保险货物在运输过程中全部灭失或等同于全部灭失（如货物完全变质实际上已不可能归还被保险人）。2）推定全损。推定全损是指货物发生保险事故后，实际全损已经不可避免，或者为了避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。1.共同海损。共同海损，是指载货的船舶在海运途中遇到灾害、事故，威胁到船、货的共同安全，为了解除这种威胁，维护船、货的共同安全或者使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施所作出的某些特殊牺牲（如抛货）或支出某些...