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1起落架12/23/24机务培训中心ATA32起落架2起落架12/23/24机务培训中心概述起落架在飞机静止或滑行时起支撑飞机重量的作用，737NG为前三点式的油气减震支柱的起落架。空地系统主起和主起舱门前起和前起舱门分系统起落架收放系统液压刹车系统前起转弯系统起落架位置指示警告系统3起落架12/23/24机务培训中心维护实践起落架安全销的安装为防止外力将起落架解锁，飞机停放在地面时需安装起落架安全销。4起落架12/23/24机务培训中心5起落架12/23/24机务培训中心6起落架12/23/24机务培训中心空地系统空地系统介绍空地系统主要部件7起落架12/23/24机务培训中心空地系统介绍空/地系统提供空/地离散信号给飞机各个系统：起落架转换活门起落架位置指示和警告系统减速板放出指示系统起飞警告系统舱门警告系统空/地继电器8起落架12/23/24机务培训中心空地系统主要部件前起压缩传感器左主起压缩传感器右主起压缩传感器PSEU空/地继电器PSEU故障灯9起落架12/23/24机务培训中心10起落架12/23/24机务培训中心主起压缩传感器简介每个主起落架上的两个主起压缩传感器为空/地系统提供主起减震支柱的压缩位置信号位置主起压缩传感器位于主起外筒下部区域。靶标位于上扭力臂的两侧，并由连杆连接到主起的外筒工作原理当主起落架压缩时，靶标临近传感器，信号提供给PSEUPSEU探测到一个传感器失效时，传感器的状态被默认为远离靶标11起落架12/23/24机务培训中心12起落架12/23/24机务培训中心前起落架压缩传感器简介两个前起的压缩传感器给空/地系统提供前起减震支柱的压缩位置信号位置前起压缩传感器在上防扭臂的两侧，由连杆连接到前起的外筒。靶标位于前起外筒的下部区域工作原理当前起落架压缩时，靶标临近传感器，信号提供给PSEUPSEU探测到一个传感器失效时，传感器的状态被默认为远离靶标13起落架12/23/24机务培训中心14起落架12/23/24机务培训中心空/地继电器简介空/地继电器为飞机系统提供空/地信号位置空地系统1：J22(6)空地系统2：J20(5),J24(1)15起落架12/23/24机务培训中心PSEU简介PSEU提供控制信号给六个子系统并且为多个飞机系统提供了空/地信号和离散信号位置PSEU位于前设备舱16起落架12/23/24机务培训中心17起落架12/23/24机务培训中心PSEU空地离散信号系统从飞机各个系统接收离散信号和传感器的输入并输出空地离散信号给飞机各系统18起落架12/23/24机务培训中心19起落架12/23/24机务培训中心PSEU空/地继电器继电器从直流汇流条或者电瓶汇流条获得电源，PSEU输出控制信号控制各个继电器20起落架12/23/24机务培训中心21起落架12/23/24机务培训中心22起落架12/23/24机务培训中心PSEU故障灯逻辑简介PSEU持续监控系统1、系统2的内部和外部故障维护实践可放行故障不可放行故障23起落架12/23/24机务培训中心24起落架12/23/24机务培训中心空地系统工作原理空/地系统为飞机系统提供空/地数据PSEU内的两个系统（系统1及系统2）都有各自独立的信号输入，但它们可以通过PSEU共享信息每个起落架上的两个压缩传感器输出空/地位置信号到PSEU，PSEU处理来自压缩传感器的信号，动作空/地继电器25起落架12/23/24机务培训中心26起落架12/23/24机务培训中心起落架主起落架前起落架27起落架12/23/24机务培训中心主起落架简介当飞机在地面时主起落架支撑飞机大部分重量并在飞机着陆时吸收冲击力。主起还将刹车力传递给飞机结构主起舱门在起落架放下时打开并在起落架收上后关闭以保持飞机在主轮舱处的气动外形28起落架12/23/24机务培训中心主起落架减震支柱阻力杆侧撑杆勤务活门游动梁反作用连杆防扭臂减摆器轮轴千斤顶座主起舱门主起舱门封严29起落架12/23/24机务培训中心30起落架12/23/24机务培训中心减震支柱简介主起减震支柱是油气式减震支柱封严减震支柱封严为内外筒提供了油气封严内筒与外筒间有一个静态封严和一个动态封严，两个备用的静态和动态封严31起落架12/23/24机务培训中心减震支柱勤务充气活门加油活门勤务曲线表32起落架12/23/24机务培训中...