第四讲 平面线性设计VIP免费

第四讲平面线形规划设计第四讲平面线形规划设计本章主要学习平面线形组成，直线、圆曲线和缓和曲线设计的基本方法，超高、加宽的设计计算。城市道路与交通规划基本概念（1）路线路线是指道路的中线。（2）路线的平面道路中线在水平面的投影面。（3）路线的纵断面用一个曲面，沿着中线纵向剖切，再展开成平面。（4）路线的横断面中线各点的法向剖切面。平纵横关系示意图路线平面设计：在路线平面图上确定道路的基本走向及线形的过程。路线纵断面设计：在路线纵断面图上确定道路纵坡及坡长的过程。路线横断面设计：在路线横断面图上确定路基断面形状的过程。路线设计路线设计是指确定路线空间位置和各部分几何尺寸的工作，主要包括：路线设计的任务根据道路网规划确定的道路走向和道路之间的方位关系，以道路中线为准，考虑地形、地物、城市建设用地的影响；依据行车技术要求确定用地范围内的平面线形，以及组成这些线形的直线、曲线和它们之间的衔接关系。小半径曲线还应考虑行车视距、路段加宽和超高的设置。平面线形规划设计的任务平面线形要素曲率半径：为无限大为常数为渐变数基本线性：直线圆曲线缓和曲线道路平面线形正是由上述三种线形，即直线、圆曲线和缓和曲线构成，称之为“平面线形三要素”。123平面线形三要素曲中点N方位角转向角终点起点缓直点圆缓点缓圆点直缓点交点导线QDZDJD2ZH1HY1YH1HZ1α2R1R2θ2NQZ1ZYYZ第一节直线一、直线的线形特征1、直线距离短，直捷，通视条件好。2、汽车在直线上行驶受力简单，方向明确，驾驶操作简易。便于测设。3、直线线形大多难于与地形相协调，若长度运用不当，不仅破坏了线形的连续性，也不便达到线形设计自身的协调。4、过长的直线易使驾驶人感到单调、疲倦，难以目测车间距离。5、笔直的道路给人以简捷、直达的良好印象。二、直线长度限制1、直线最大长度由于长直线的安全性差，规范中对直线的最大长度作了规定：一般不超宜过20V（V是设计车速，用km/h表示，20V相当于72s的行程）。总的原则是：道路线形应与地形相适应，与景观相协调，直线的最大长度应有所限制，当采用长直线时，为弥补景观单调的缺陷，应结合具体情况采取相应的技术措施。2、直线的最小长度1）同向曲线间的直线最小长度同向曲线是指两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面的线形。当此直线长度很短时，在视觉上容易形成直线与两端的曲线构成反弯的错觉，使整个组合线形缺乏连续性，形成所谓的“断背曲线”。一般规定同向曲线直线最小长度以不小于设计速度的6倍为宜。≥6V断背曲线在设计中应设法避免出现断背曲线!2）反向曲线间的直线最小长度反向曲线是指两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面的线形。由于两弯道转弯方向相反，考虑其超高和加宽缓和的需要以及驾驶员的操作方便，其间的直线最小长度应予以限制。一般规定，反向曲线直线最小长度以不小于设计速度的2倍为宜。≥2Vα2α1JD1JD2三、直线设计要点1、适用条件（1）路线不受地形、地物限制的平原区或山间的开阔谷地；（2）城镇及其邻近或规划方正的农耕区等以直线为主体的地区；（3）为缩短构造物长度以便于施工的长大桥梁、隧道路段；（4）为争取较好的行车和通视条件的平面交叉前后；（5）双车道公路在适当间隔内设置一定长度的直线，以提供较好条件的超车路段。2、直线运用注意问题（1）采用直线应特别注意它同地形的关系，在运用直线并决定其长度时，必须持谨慎态度，并不宜采用长直线。（2）长直线或长下坡尽头的平面曲线，除曲线半径、超高、视距等必须符合规定要求外，还必须采取设置标志、增加路面抗滑能力等安全措施。（3）在长直线上纵坡不宜过大，因为长直线在陡坡下行时很容易导致超速行车。长直线上的纵坡一般应小于3%。（4）长直线与大半径凹形竖曲线组合为宜，这样可以使生硬呆板的直线得到一些缓和或改善。（5）道路两侧地形过于空旷时，宜采取种植不同树种或设置不同风格的建筑物、雕塑等措施，以改善单调的景观。长直线与凸曲线组合长直线与凹曲线组合第二节圆曲线圆曲线是道路平面设计中最常用...