大吨位移动模架造桥机在客运专线中的应用大吨位移动模架造桥机在客运专线中的应用0LL3r|9n-X9w@U邱志峪（中国中铁四局六公司武广II标，长沙410116）一、移动模架现浇施工工艺1工程概况四局武广II标三项目队管段里程：DK1570+900～DK1592+585，位于长沙市、湘潭市境内，其中桥梁17座，全长8012.27m，包含226孔32m、5孔24m简支箱梁；隧道9座，全长3565m，由于运梁车受隧道断面制约无法通过隧道，因此该管段内桥梁梁体无法采用集中预制、架设，只能采用现浇法施工。8n"tKbL-d(D0d$f-a2移动模架造桥机的选择5j#w'gu2dg3N#rn§i移动模架造桥机的主要优缺点如表1：表1移动模架主要优缺点对比表序号优点缺点UR,S2D�p+j3\1机械化程度高，劳动力投入少造价高，投入资金大，出现机械故障后容易窝工2原位制梁，临时用地占用少转场费用高，拼装周期长T'mF#Ob3移动模架可自行过孔，跨越深沟、河流等复杂地形，不受桥下地质条件的限制下承式移动模架无法施工桥墩墩高小于3.5m的箱梁；上承式移动模架受空中管线影响大，梁体砼输送困难。根据对移动模架主要优缺点的分析，结合管段内桥梁本身的设计特点，桥址处地形、地质条件，以及工期和成本的综合分析，17座桥梁中有6座，共60片箱梁，采用了3台HDZX32/900型移动模架造桥机进行施工，同时由于6座桥梁中存在32m、24m（与32m等高）两种梁型，移动模架造桥机在设计时考虑了32m转换为24m的功能。&\2IkE@U3工作原理HDZX32/900型移动模架造桥机为下承式，采用桥面下支承，外模系统支撑在两组钢箱梁（主梁）上，主梁通过支腿支撑在承台上，并利用高强度精轧螺纹钢筋将支腿对拉在桥墩上。外模模板随主梁一同横向开启以避开桥墩。支腿可自行向前倒装或利用辅助吊机倒装。外模系统随主梁系统一同纵移等功能，实现对箱梁的原位现浇、逐孔成桥的工作原理。7R5`+RO¤Q�Ey%y4主要技术参数,W,nT"DZ.F2GRHDZX32/900移动模架造桥机主要技术性能参数，见表2：q^xf'm*d表2HDZX32/900移动模架造桥机主要技术性能参数项目性能参数}-z§M-r*r�Q整机主要q2q9Ci;zN性(qGµv;~|'fXFUtP能参5n)a;?)W4j2LSk"g数结构形式液压内模，按实际桥墩高度考虑环境温度-20℃～+50℃u.dcH-~µt施工方法设计原位现浇，自动逐跨向前施工适用范围同时满足客专线铁路32m、24m两种跨度工一次浇筑PC箱梁的最大重量900t#t2Rq?\Vz%v^%t现浇PC箱梁最小弯曲半径2000m4Hp8_cG5x§F允许现浇PC箱梁纵向最大坡度≤3%适应墩高≥3.5m)n'o4r(`�FVF"]驱动方式电液控制驱动方式整机功率60kW模板设计周转次数>50次模架移动速度约0.5m/min模架过孔方式自带动力走行模架使用寿命≥6年（不含模板）@¤x3s:u-Ld/D#w支腿最大反力350tG'e2mrJ/Y'|y5O整机总重量约510t整机外形尺寸：69.5m（长）×24.5m（宽）×27m（高）5l/A;?"AYC�rw.j5jd浇筑,m$U%w:]K8nbu状态允许风速6级挠跨比主梁系统：≤1/700模板系统：≤1/600设计浇筑时风压≤500N/m²_^-b'D/g9Q移位状态允许最大风速6级?'q2OuJ6m9vl整机抗倾覆稳定系数1.5（在最不利荷载组合工况下）^sqAHTQ-{设计移位时风压≤150N/m2.FIj8fG+Ou�J#^;I1F非工作状态允许最大风速12级5移动模架主要结构3e[XW"n$}mm8MV本移动模架在结构上可以分为主梁及导梁总装、支腿总装、纵横移小车总装、后辅助横梁总装、中辅助横梁总装、前辅助横梁总装、内模系统、外模系统、走台护栏爬梯及液压和电气系统等几部分，构成一个完整的承载结构体系，见图一。图一移动模架结构总装6施工工艺流程D6z7|9D"o0m*hxw图二移动模架拼装顺序@e8q&yQ�N_,PYB图三施工工艺流程7移动模架过孔步骤步骤11.原位合模、主千斤顶顶升到位，调整预拱度；2.绑扎底板钢筋、立内模、绑扎顶板钢筋、安装预应力管道；3.对称浇注箱梁混凝土；4.箱梁混凝土养生,等强。步骤2l,MjL&c1.箱梁混凝土达到80％后，拆除端模，松开内模，进行初张拉；2.解除主千斤顶机械支承和前门架支承，主千斤顶及前门架支承油顶回收，落（脱）模20cm；1g3.联结中、后门架与主梁，解开托架锚固精扎螺纹钢筋，前、中、后门架提起主框架。I]µge+g$e步骤31.前、后托架横向打开约30cm；1uµO*Zh.t~2.前、后门架、立柱及台车同时前移一孔，并...
