中国高速公路发展情况VIP免费

中国高速公路建设发展情况目录•1.高速公路建设历史（1）•2.高速公路建设历史（2）•3.几个“第一”•4.最新战略目标•5.最新战略构想•6.战略构想的作用和效果•7.高速公路最新信息•8.沈大高速公路•9.建设历程•10.显著特点•11.改建信息高速公路建设历史（1）•1．1988年，我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成上海至嘉定；•2．1989年7月，第一次全国高等级公路建设现场会在沈阳召开；•3．1990年9月，沈大高速公路通车；•4．山东会议1993年6月交通部在山东召开了全国公路建设工作会议，明确了建设两纵两横三个重要路段的国道主干线任务从1993年至1997年的5年中；•5．1993年京津塘高速公路通车，这是我国第一条经国务院批准利用世界银行贷款建设的跨省市的高速公路工程；•6．1993年底济青高速公路通车，西起济南，东至青岛，全长318公里，双向四车道，设计时速110公里；•7．1995年12月成渝高速公路通车，全长340公里；高速公路建设历史（2）•8．1996年9月沪宁高速公路通车•9．福州会议：1997年下半年，会议对加快高速公路建设做出了部署提出到2000年，两纵两横三条重要路段中的北京至沈阳北京至上海和西南出海通道要全线贯通•10．1998年，全国高速公路总里程达到8733公里，居世界第四•11．1999年，全国高速公路总里程突破1万公里，接近世界第三水平•12．2000年，京沈高速公路通车•13．2000年12月18日，京沪高速公路通车•14．2000年底，全国高速公路总里程达到1．6万公里，居世界第三位几个“第一”•中国第一条公路长潭公路•世界上海拔最高的公路之一青藏公路•我国第一条国道主干线京沪高速公路•我国第一条长距离高速公路沈大高速公路•我国第一条高速公路沪嘉高速公路•我国第一条利用世界银行贷款修建和管理•的高速公路京津塘高速公路目前我国高速公路建设的最新战略目标•五末新增高速公路里程指标调整到3.5×104km根据经济形势发展的要求和交通加快发展的新形势，•即到十五末，要求全国公路总里程达到195×104km,新增里程由15×104km调高到28×104km,要求年均增长达到5.6×104km；•其中，高速公路通车里程由2.5×104km调高到3.5×104km,二级意识能够公路里程由27×104km调高到30×104km；•路网密度由16.1/104m2调高到20.3km/104m2;公路通乡率由99.5%调高到99.8%；•使687个不通公路的乡通公路，公路通行政村率由93%调高到96%，使49000多个不通铁路的村通公路根据调整后的十五计划，2004年交通发展的预期目标为；•新增公路通车里程7×104km，其中新增高速公路3500dm;•年底全国公路通车总里程188×104km，其中高速公路通车总里程3.3×104km;新改建农村公路10×104km我国高速公路建设的最新战略构想中国目前建成和在建的高速公路，主要是依据五纵七横指导的国道主干线规划和各地的高速公路规划，这仅仅是一个阶段性的建设规划而按照党的十六大提出的全面建设小康社会的宏伟目标，在中国人均GDP已达1000美元，住房和汽车消费快速增轧钢的条件下，尽快制定一个通行能力大效率高安全便捷的国家级高速公路网规划，这既是中国全面建设小康社会和实现现代化的迫切需求及重要的支持条件，同时也将有助于中国在激烈的国际竞争中占据有利地位，提高国家的综合国力及竞争力在这种情况下，中国立足全国交通求层面，提出了建设总规模8.2×104km（包括了五纵七横国道主干线里程）高速公路网规划的战略构想规划战略构想的作用和效果•（1）覆盖10多亿人口；其直接服务范围，覆盖地区的GDP应占到全国总量的85%以上；•（2）连接全国所有的省会城市（不含港澳台3个特殊地区）83%的50万以上人口的大型城市和74%的20万以上人口的中型城市•（3）连接全国所有重要的交通枢纽城市，其中包括铁路枢纽50个航空枢纽67个公路枢纽140多个和水路枢纽50个，形成较为完善的集疏运系统和综合运输大通道•（5）连接主要的国家一类公路口岸，加强对外联系通道；另外，本网络还连接国内主要的4A级著名旅游城市；•（6）节约土地资源，促进国民经济增长，带动相关产业发展，扩大就业据测算，•（4）加强长三角珠三角环渤海等经济发达地区只的联系，使大区域间有3条以上高速通道相连；在三...