新高度新视野创一流工作感悟“十年创新路，百万中国车”，2007年奇瑞第100万辆汽车下线，成为奇瑞乃至中国自主品牌汽车工业发展的里程碑。至此，奇瑞已结束了以“又快又好”为特征，实现从无到有迅速形成规模的第一发展阶段，进入了以提高产品和服务品质、提升品牌价值和品牌形象为核心，以品质和品牌提升来带动发展速度、改善产品结构和提升增长质量的以“又好又快”为特征的新的更高发展阶段。进入这一阶段的奇瑞汽车，步入了发展快车道。仅用了前100万辆的四分之一的时间就实现了第2个100万辆的累积，成为国内五个200万辆级乘用车企业中唯一的自主品牌企业（其他四家分别为上海大众-2002年6月、一汽大众-2007年7月、上海通用-2008年和广州本田2010年3月）。在这短短的2年半时间里，奇瑞迅速发展成为已拥有四大品牌，22款上市车型，具备全球年产90万辆整车及动力总成的生产能力，已实现整车、动力总成及关键零部件的自主研发，产品销往80余个国家和地区的中国自主品牌汽车领军企业。让我们看看这2年半来，奇瑞在发展过程中床、创下的诸多第一：连续九年产销居中国自主品牌汽车第一；2009年度再次创下年销售量突破50万辆的自主品牌新纪录。连续七年国内乘用车出口总量及占有率第一，出口量占同期中国乘用车出口量的近一半的份额，08年成为进入中国出口200强的唯一汽车企业。08年被评为全国首批“创新型企业”；摘取汽车行业第一个国家科技进步奖一等奖。基于品牌影响力，成为唯一连续4年被美国《财富》（中文版）杂志评为“最受赞赏的中国公司”的国内汽车企业。在2009年度j·d·power新车质量研究报告中获得十大类产品中紧凑型和高档紧凑型两个细分市场产品第一名。奇瑞a3获得c-ncap碰撞五星安全，成为首个获得此项评估成绩的自主品牌企业。第1页共8页""一、跨越新高度，创造新速度中国民族汽车工业特别是轿车工业起步晚，底子薄，基本上是白手起家。十多年前，走自主开发和打造自主品牌的发展模式并不被看好，它是珠穆朗玛峰的“北坡”，不是一条捷径，而是一条险途，所以为众多“有实力”的企业所抛弃。但是，选择这个“北坡”的奇瑞们深知，企业没有完全属于自己的核心知识产权和竞争力，就难成为百年老店和全球知名品牌。正是凭着这一股奋发精神，中国奇瑞们硬着走出一条属于自己的发展道路。当中国市场上，自主品牌份额从0-近40%，当奇瑞用更快的速度完成第二个100万辆时，没有人再怀疑他们，再忽视他们。市场—加速迈上新台阶不断刷新新纪录在十年打造的基础上，奇瑞仅用了前100万辆四分之一的时间，又实现了第二个100万辆的积累。同时在这两年半的时间内，出口超过23万辆，是前7年出口量的1.6倍，占后100万辆的23%，占同期中国乘用车出口量的45%左右，连续7年出口位居中国乘用车第一，品牌国际化特征越来越明显。而且走出国门的中国汽车，也优化了我国的出品产品结构。1奇瑞公司经过2008年的战略调整阶段，以及在国家出台的汽车产业调整振兴计划和各项消费新政的刺激下，2009年，奇瑞汽车销量一举突破50万辆，今年1月份，销量更是超过7万辆，创下单月销量的历史新高。从上述数据可以看出，两年半来，奇瑞汽车无论是总销量，还是内销和外销，都以新的更快的速度，登上了新的高峰，市场和品牌的国际化程度也越来越高，国际化品牌特征越来越明显。第200万辆，虽然不是奇瑞汽车发展道路上的一个显赫的里程碑，但它是奇瑞打造民族汽车产业国际名牌长征途中坚实的一步，凭借这一步，奇瑞将以更好更快的发展速度引领中国民族汽车品牌阵营昂首前进。而这两年半来，奇瑞积累的不仅仅是市场销量的加速增长，在技术、品质、品牌和能力等各方面都成长到一个新的高度。第2页共8页技术—整体先进局部领先近年来，奇瑞公司进一步完善了自身的产品研发体系，再远研发体系的基础上，新组建了中央研究院和试验试制中心等机构，已经开工建设的综合性研发中心新基地，能够容纳1.5万研发人员，新基地将结合奇瑞汽车以及世界先进汽车技术的发展方向，已掌握核心技术为己任，以产业化方向为主导，瞄准国家政策法规，把握世界汽车技术走向，整合国内外智力资源，开展汽车整车、发动机、变速箱、关...
