积极推进城乡道路客运一体化发展认真实施农村客运公交化改造积极推进城乡道路客运一体化认真实施农村客运公交化改造--记XX县区“101路”农村客运线路公交化改造工作（作者单位博州运管局）XX县区“101路”城乡客运公交线路在XX县区党委、政府及州运管部门的大力支持下，于20XX年1月1日通车，自小营盘镇、青得里乡经XX县区区至乌图布拉格镇，全程30公里。开通后，XX县区阳光公共交通有限责任公司严格按照“公车公营”和“统一车型、统一颜色、统一票价、统一服务标准、统一调度”的公交化模式运营管理，经受了春运特别是春节期间客流高峰期的洗礼，经济效益和社会效益明显，实现了政府满意、行业管理满意、企业满意、出行旅客满意的预期目的，认真践行了中央的“三农”惠民政策，解决了沿途农牧民最关心、最关注的出行问题，也有力地推动博州农村客运网络建设的全面展开和城乡客运一体化的协调发展。一、XX县区基本情况。XX县区素有“西来之异境，世外之灵壤”之美誉，位于新疆西北部，是XX市首府、农五师师部所在地，距首府乌鲁木齐524公里。全市辖13个乡镇农牧团场，总人口25.77万，有蒙、汉、维、哈等31个民族。交通基础建设乘着改革开放的东风，以西部大开发和新疆工作座谈会为契机，发生了翻天覆地的变化，XX县区公路通车里程达1800余公里，形成了以s304线和s205线为主动脉，二级公路为骨架，乡镇、村等级公路为分支，辐射城乡、干支相连、四通八达的公路网络结构。农村客运也呈现蓬勃发展势头，20XX年全市拥有农村客运线路37条，农村客运车辆457辆，乡镇班车通达率达100%，基本满足了老百姓出行走的了的需求。二、101路农村客运公交线路开通的社会效益。第1页共6页101路农村客运公交线路由XX县区阳光公司（国有企业）负责承运。我们按照交通运输部《关于积极推进城乡道路客运一体化发展的意见》要求，统一购臵20辆宇通燃气双开门安全舒适、节能环保公交车投入运营，驾驶人员实行聘用制，旅客乘车无人售票。我们坚持“无缝衔接、方便快捷”的原则，充分利用城市公共交通、农村客运的站点设施，将小营盘镇客运站、乌图布拉格镇客运站作为公交车发车站，启用公路沿线规划建设的港湾式停靠站、招呼站，共用市区1路车公交站台等公共设施，加以新添臵共设35对公交站台，发车间隔10分钟循环运行，惠及了沿途农牧民进城和城市居民下乡探亲近7万人的出行。（一）公交客运票价便宜。票价的问题也是老百姓最关心的问题，我们本着实际出发，充分考虑老百姓的利益，也考虑到全程30公里企业效益等交通供求问题，多次征求政府意见，征得当地物价部门批准，确定了全程通票ic卡2元、现金3元、学生票1元，条件成熟时实行老年人持老年优待证乘车半价的优惠政策，比以前乘车从小营盘镇至XX县区5元、从乌图布拉格镇至XX县区4元优惠一半，农牧民得到实实在在的实惠，市阳光公交公司每年惠利于民近200多万元。（二）农牧民乘车安全、舒适、快捷。新购臵的20辆公交客车采取语音报站、gps安全监控，统一服务标准，统一调度发车时间循环运行，农牧民出行品质得到提升。（三）城乡距离拉近。农牧民梦寐以求能和城里人一样，在家门口坐上公交车的愿望变成现实，城乡距离的拉近改变了农牧民的生活习惯，为进城购物、就业、上学、就医、农副产品销售等等带来了便利，继而推动了XX县区新型工业化、农牧业现代化、新型城镇化的建设。（四）交通通行秩序和市场管理得以明显改善。随着原有173辆微型客车的退出和乘坐公交车的优惠政策，绝大多数老百姓选择经济、便捷、准时、安全的公交车出行，彻底根除了多年来微型客车进入市区街道乱停乱靠的现象，同时非法从事运营的“黑车”失去了生存空间，绝大多数退出了客运市场，缓解了管理部门力量捉襟见肘的压力。第2页共6页（五）实现社会效益和经济效益双丰收。通过运营经济效益显示，20辆公交车每天毛收入20×500元\天=1万元，全年预计收入共计：360万。每天各项开支合计达9780元，全年开支共计352.08万元。预计盈利：7.92万元。其中：油耗4000元\天\20车（全年：200元×20辆×30天×12个月=84万元），保险费620元\天\20车（全年为1.1万元），驾驶员工资为2400元\天\...
