PVC汽车线料配方设计汽车线应该是有如下的要求吧：耐热，耐寒，耐磨，耐冲击，耐弯折，耐油，耐燃，耐热收缩等PVC要求耐热，耐寒-40——105℃一位工程师给出这样一个配方：不知道能不能达到要求PVC————100CaCO3————20TOTM————40P83————8Sb2O3————3热稳定剂————6润滑剂————0.6我有几个不明白的地方，可他也不说为什么.1、耐寒可以过-40℃吗？（感觉不加耐寒类的增塑剂DOA类，只能达到-20℃）2、为什么不能加ESBO？（因为PVC基本上都加的）3、可以耐热收缩吗？关于第3点，是因为我们有另外一个客户，总说做出的电线不能耐热收缩（105℃SR-PVC）他们做电线时（大概是24AWG），要蘸锡260℃，1分钟，收缩小于1mm，做了几次也不行.各位不妨讨论下怎么改进？TOTM40份是不是少了点～～只添加TOTM应该过不了－40度的。增塑剂实在是太少了,肯定要加DOA,建议再加10份DOA,p83过不了UL105其实汽车线料没有什么困难的，不用P83就可以了，最好加点大豆油里面。防火剂也不用这么多，除非你的防火剂不够好！最好加点高岭土！真正能做汽车线的电缆料厂，在全国我所知道的只有两三家（符合ISO6722，B和C级标准）。楼主的配方是可行的参考配方关于第三点，适当提供填充量，改善热收缩。第一、二点，主要是老化的问题，所以不加。主要看线要求的标准从P83的角度建议配方:PVC100TOTM/DOA4:1(根据硬度要求)P83>15(否则无法防止增速剂挥发和迁移)热稳定剂3~5阻燃剂Sb2O3:根据燃烧要求ESO5主抗氧剂WingstayL1.5~2(同样是伊立欧公司产品)亚磷酸酯TNPP1硬脂酸0.5钙粉(根据比重要求,不影响最终性能)此配方经测试,完全能满足楼主提出的所有性能要求!!!DOA挥发性很大，影响热老化可以理解但是ESBO不是对PVC的热稳定性有提高作用吗？还是ESBO会带来其他的影响？？改善热收缩添加什么助剂呢？还是采用高聚合度的PVC??引用第8楼king_hsieh于2007-11-2112:10发表的:从P83的角度建议配方:PVC100TOTM/DOA4:1(根据硬度要求)P83>15(否则无法防止增速剂挥发和迁移)热稳定剂3~5.......为什么P83要加到15PHR才能防止增速剂挥发和迁移？谢谢！填充不要只加碳酸钙还有对收缩好的对性能也好的-40度耐寒不能过，其它性能还可以稍做调整可以的请教耐磨汽车线怎么做才能过请教各位耐磨汽车线怎么做才能过耐磨50次我做了两次都没过第一次配方只能过13次SG-5：50CCR：25稳定剂：1.51801：0.5PE：0.2SB2O3：1CPE：1DIDP：15DOA：5ESO：3第二次配方只能过26次SG-5：50CCR：20稳定剂：1.51801：0.5PE：0.2SB2O3：1CPE：1DIDP：16DOA：6ESO：4配方不是耐磨的配方，稳定剂里有相关东西这是保密的去要点167C试一下请闫总指教以下，要怎样设计耐磨的配方啊？还有去哪要点167C呢还有胶料的单价很低才11元/KG，所以就不知道该怎么做了这个价格不低的考虑加点丁氰橡胶，耐磨会改善。填料上面想些办法提高耐磨。你的产品要求没有耐温之类的吗。这里面高手如云，解决你这个问题应该没问题。11块如果是你的可接受成本的话，应该是可以的，以目前材料的成本来计算。加粉末丁腈是最简单的，不过成本高。CPE多加点，填料用粒径小的，都会有帮助吧。我用的是纳米级的，也有加CPE啊就是达不到我很想知道，你那个耐磨次数是怎么测的？是用什么仪器测的?加点油酸酰胺,使表面滑爽一些试试请问加点油酸酰胺，会影响其他的性能吗？如老化，抗张。。。。。。特别还有刚果红时间，由原来的50分钟变成现在的70分钟了树脂换3型的吧，，，，担心这么多的话，那就加些硅氧烷粉末试试．手段也是将摩，稳定性肯定没问题，但成本就高了一些
