―、工程及情况简介二、编制依据三、编制范围四、编制原则五、施工计划、人员及机械配置六、加固施工方案、钢花管加工、钻机钻孔、钢花管入孔、制备水泥浆液、绑设压浆管、压浆七安全保证措施制度及应急措施法》（建号钢花管注浆防止下部结构偏位加固方案―、工程及情况简介高速枢纽互通位于绕城高速西南段，现绕城高速单喇叭互通西南侧约公里处，为本项目起点与绕城高速交叉的高速枢纽互通。互通设置的主要功能是为本项目与绕城高速互通转换服务。通过起点枢纽实现与绕城高速的沟通，进而实现与市区的衔接。由于本互通与绕城高速单喇叭互通交叉间距仅公里，采用辅助车道将两互通贯通，形成复合式互通。大桥属于省市，起点桩号：，终点桩号：。因互通枢纽利用大桥的老桥，对其两侧拼宽、在老桥附近修建新的桥梁在老桥加宽施工过程中，发现原老桥右幅桥墩从地面以上位置处多次开裂，经查，原因是老桥的墩身保护层太薄，导致墩身钢筋锈蚀膨胀导致，随后将情况及时通知了大桥产权单位高速公路营运有限公司。二、编制依据⑴《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令，第号）；⑵《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办⑶《高空作业机械安全规则》（）；⑷《中华人民共和国安全生产法》（年第七十号主席令）；⑸《建筑施工高处作业安全技术规范》（）；⑹《建筑施工安全检查标准》（）；⑺《建筑基坑支护技术规程》（）；⑻《建筑地基基础设计规范》（）；⑼桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程。三、编制范围本安全专项施工方案适用于标大桥右幅墩防止下部结构偏位加固施工。四、编制原则安全第一、预防为主、综合治理。五、施工计划、人员及机械配置大桥右幅桥墩加固投入钻机台，灰浆泵、制浆桶套,交流弧焊机台，切割机台，压浆泵台，其余配套设备若干，配备技术员名，工人名。六、加固施工方案、钢花管加工⑴钢管规格：施工中采用无缝钢管，申，壁厚，钢管出厂长度。施工中采用焊接，钢管总长根据测量编号及⑵管壁钻注浆眼：由于钢管在土中要承受抗剪作用，为了减少注浆眼对钢花管的损害，注浆眼呈螺旋式布置，同一截面上只有一个眼，注浆眼沿轴线间距为，孔眼直径申〜。、钻机钻孔钻孔采用机械钻进成孔，成孔直径申,施工中应保证无水钻进，中心间距，钢花管底标高与桩底标高相同，钢花管打设区域每侧超出桩径。立面、钢花管入孔利用钻机吊起钢花管入孔，吊装时钢管要匀速下放，避免损坏封眼胶带。、制备水泥浆液压力灌浆材料为早强型复合硅酸盐水泥，采用制浆机进行浆液制备，浆液水灰比为〜，浆液应搅拌均匀，随搅随用，须在浆液达到初凝前用完。、绑设压浆管压浆管采用高压缠丝橡胶压浆管，压浆管的抗压应大于。压浆接头应保持密闭，不漏浆、泄浆，绑设牢固，不脱落。、压浆采用压浆泵进行压浆，开始用清水或稀浆走孔，压浆结束时用浓浆封孔，控制灌浆压力在〜左右出现压力急剧上升或压浆管剧烈抖动应立即停止压浆，并迅速打开回浆筏门，避免漏浆、爆管。根据现场地质情况在一定注浆压力下其浆液扩散有效范围为七、安全保证措施、制度及应急措施mn平面待钢花管加固施工完成且混凝土达到强度后，开始施工外侧基桩，因溶洞较多，采用冲击钻施工。为了确保大桥在施工过程中桥墩的稳定，特委托省交通规划勘察设计研究院试验检测中心对大桥进行监测。如监测数据正常，按按此方案正常施工；如监测数据异常，马上进行回填处理，并及时上报高开司，由高开司调取大桥右幅号墩建设时的相关资料，组织专家评审会进行解决。
