马鞍山港慈湖综合码头工程灌注桩施工平台专项方案编制：审核：,审定：.盐城市江海基础有限公司二零一三年三月一、编制依据、《慈湖综合码头工程岩土工程勘察报告》、《慈湖综合码头码头工程施工图》、《慈湖综合码头码头工程施工组织设计》、《港口工程灌注桩设计与施工规程》、《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》二、工程概况本工程码头引桥分为、引桥，弓I桥长宽，桩基为根0钻孔灌注桩引桥长，宽，桩基为根0钻孔灌注桩。引桥标准排架设根桩，引桥上部结构为现浇钢筋砼横梁、预安预应力砼空心板及现浇钢筋砼面层。喇叭口沿引桥轴线方向的长度为，斜边与码头后沿的交角为°。上部结构为现浇钢筋砼横梁实心板及面层。三、工程地质、工程区域地质构造勘察场地位于扬子地层区，下扬子地层分区，扬子准地台（III）下扬子台坳（III）沿江拱断褶带（III）安庆凹断褶束（III）北东部，区域内未见深、大断裂发育，未发现影响场地稳定性的活动断裂存在。、地层岩性在码头和引桥部分场地勘探深度范围内揭露的地层主要为第四纪全新世冲、洪积（）、侏罗纪（）砂岩。本次勘探揭露的地层按石、云母，混砾石。层，层底咼其地质时代、成因、岩性以及岩土的工程特性自上而下分别叙述如下：①层素填土（）:杂灰色，松散，由粘性土组成。分布于长江大堤及两侧，长江大堤素填土较厚，两侧一般层厚〜，层底高程〜。①层淤泥质粉质粘土（）：灰色，流塑，夹粉土、粉细砂薄层。分布于河床表层。勘察揭露层厚〜，层底高程O②层粉质粘土（）:褐黄色，可塑，夹粉土、粉砂薄层。层厚〜，层底高程〜。②层粉质粘土（）:褐黄色，硬塑，含铁锰氧化物，局部夹粘土。层厚，层底高程。③层淤泥质粉质粘土（）:黄灰、灰色，流塑，夹粉土、细砂薄层，局部与细砂互层。层厚〜，层底高程〜④层细砂（）：青灰色、灰褐色，松散，夹淤泥质粉质粘土薄层，含云母等。层厚〜，层底高程〜。该层的标贯击数为击。④层细砂（）：青灰色、灰褐色，稍密状态，含石英、长石、云母等。层厚〜，层底高程〜。该层的标贯击数为击。④层细砂（）：青灰色、灰褐色，中密状态，含石英、长该层的标贯击数为击。④层细砂（）：青灰色、灰褐色，密实状态，含石英、长石、云母，混砾石，底部含有卵石，颗粒分选性较好。层厚〜,层底高程〜。该层的标贯击数为击。⑤层卵石（）:杂色，中密，粒径在〜，充填中粗砂。层厚〜，层底高程〜。该层的圆锥动力触探击数为击。⑥层中风化砂岩（）:棕黄色、灰白色，裂隙较发育，锤击不易碎，取芯较为破碎，呈短柱状。该层未被揭穿，本次揭露最大层厚为,最深标高为。该层的天然抗压强度为，饱和抗压强度约为。四、平台设计与施工因排架基础覆盖较厚，拟将平台钢管桩打入至强风花岩面，以作为钢管桩的持力层（或入沙混淤泥层以上）。、平台高程根据灌注桩施工规范，施工平台面标高=设计高水位+=，结合超高〜的原则，取灌注桩施工平台为。、平台平面布置为抓紧工期，两座引桥同时施工。引桥平台长度为，宽度为引桥平台长度为，宽度为。平台搭设总面积为m2o平台与平台分别布置一台钻机进行施工。3、平台结构灌注桩施工平台为贝雷片与型钢组合的桁架式结构。主梁、纵梁、横撑、斜撑、立柱等节点间的连接均采用焊接，具体结构详见附图。基础采用0630X0钢管桩，共个排架，采用打桩船、配6桩锤进行沉桩。每个排架布置根钢管桩，桩轴线间距均为和，排架间距不大于0。钢管桩沉桩后，在主梁底面高程处将钢管割除超高部分或接长至该标高，并在钢管顶部割个凹槽，埋设、焊接工字钢，作为贝雷梁搁置面。在标高处设槽钢剪刀撑。平台主梁采用双道贝雷片拼装成断面为00X00的桁架。两道贝雷片采用00宽标准支撑架连接。工字钢作为横梁，搁置在钢管的顶部凹槽中，并与钢管焊接牢固。纵梁由道贝雷片用00标准支撑片拼装而成，本施工平台共设道贝雷梁。贝雷梁搁置在横梁上，在横梁上设定位卡，固定贝雷梁。剪刀撑、采用槽钢，各个连接节点均需焊接牢固、施工方法（）施工工艺流程施工准备f吊桩入龙口f测量、定位f沉桩f桩头处理f下根桩施工（）施打钢管桩）钢管桩采用打桩船进行施打，将钢管桩打入河床地层中。钢管桩打入深度根据地质...
